17.實(shí)驗(yàn)是模擬拱形橋來研究汽車通過橋的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力.在較大的平整木板上相隔一定的距離釘4個(gè)釘子,將三合板彎曲成拱橋形卡入釘內(nèi),三合板上表面事先鋪上一層牛仔布以增加摩擦,這樣玩具慣性車就可以在橋面上跑起來了.把這套系統(tǒng)放在電子秤上,關(guān)于電子秤的示數(shù)下列說法正確的是(  )
A.玩具車靜止在拱橋頂端時(shí)比運(yùn)動(dòng)時(shí)的示數(shù)小一些
B.玩具車運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)的示數(shù)比靜止時(shí)大
C.玩具運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)處于超重狀態(tài)
D.玩具運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)速度越大(未離開拱橋),示數(shù)越小

分析 玩具車靜止在拱橋頂端時(shí)壓力等于玩具車的重力,當(dāng)玩具車以一定的速度通過最高達(dá)時(shí),合力提供向心力,根據(jù)牛頓第二定律列式求解支持力,當(dāng)加速度方向向上時(shí),物體處于超重狀態(tài).

解答 解:A、玩具車靜止在拱橋頂端時(shí)壓力等于玩具車的重力,當(dāng)玩具車以一定的速度通過最高達(dá)時(shí),合力提供向心力,根據(jù)牛頓第二定律得:
mg-N=$m\frac{{v}^{2}}{r}$
解得:N=mg-m$\frac{{v}^{2}}{r}$<mg,所以玩具車運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)的示數(shù)小,故AB錯(cuò)誤;
C、玩具運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí),加速度方向向下,處于失重狀態(tài),故C錯(cuò)誤;
D、根據(jù)N=mg-$m\frac{{v}^{2}}{r}$知,通過拱橋頂端時(shí)速度越大(未離開拱橋),支持力越小,則示數(shù)越小,故D正確.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵對(duì)汽車受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列式求解,知道加速度方向向下時(shí),物體處于失重狀態(tài),加速度方向向上時(shí),物體處于超重狀態(tài).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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7.在水波槽的衍射實(shí)驗(yàn)中,若打擊水面的振子振動(dòng)頻率是5Hz,水波在水槽中的傳播速度為0.05m/s,為觀察到顯著的衍射現(xiàn)象,小孔直徑d應(yīng)為(  )
A.d=100cmB.d=5mC.d>1mD.d<1cm

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8.一正弦交變電流的電壓隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示.由圖可知( 。
A.該交變電流的頻率為50Hz
B.該交變電流電壓的有效值為141.4V
C.該交變電流電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為u=100sin(25t)V
D.若將該交變電流的電壓加在阻值R=100Ω的電阻兩端,則電阻消耗的功率是50W

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5.如圖所示,a、b兩輪靠皮帶傳動(dòng),A、B分別為a、b兩輪邊緣上的點(diǎn),A與C同在a輪上,在傳動(dòng)時(shí),皮帶不打滑.則下列說法正確的是(  )
A.A、B、C三點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的周期相同B.A、C兩點(diǎn)的角速度相等
C.A、B點(diǎn)點(diǎn)的線速度大小相等D.以上判斷錯(cuò)誤

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12.人站在平臺(tái)上水平拋出一球,球離手的初速度為υ0,落地時(shí)速度為υ1,空氣阻力不計(jì).在圖-1中哪個(gè)圖正確地表示了速度的變化過程?( 。
A.B.C.D.

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2.某學(xué)生用螺旋測(cè)微器在測(cè)定某一金屬絲時(shí),測(cè)得的結(jié)果如圖1所示,則該金屬絲的直徑d=8.561mm.另一位學(xué)生用游標(biāo)尺上標(biāo)有20等分刻度的游標(biāo)卡尺測(cè)一工件的長(zhǎng)度,測(cè)得的結(jié)果如圖2所示,則該工件的長(zhǎng)度L=10.45mm.

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9.物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí),推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命,促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮與人類文明的進(jìn)步,下列表述正確的是( 。
A.哥白尼提出了“地心說”
B.開普勒發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
C.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并測(cè)出了引力常量
D.相對(duì)論的創(chuàng)立表明經(jīng)典力學(xué)已不再適用

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6.摩托車在一段直道和一段彎道構(gòu)成的跑道作性能測(cè)試,在彎道上行駛時(shí)車速不能太快,以免偏出車道,有關(guān)數(shù)據(jù)見下面表格:
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剎車加速度a28m/s2
直道最大速度v140m/s
彎道最大速度v220m/s
(1)若摩托車若在直道部分先由靜止勻加速到最大速度,然后再減速到零,需要多少時(shí)間?
(2)若直道長(zhǎng)度為218m,摩托車先由靜止開始走完一段直道,然后駛?cè)胍欢螐澋溃笤谥钡浪米疃虝r(shí)間.某同學(xué)是這樣解的:要使摩托車所用時(shí)間最短,應(yīng)先由靜止勻加速到最大速度,然后再勻減速到20m/s,t1=$\frac{{v}_{1}}{{a}_{1}}$=…,t2=$\frac{{v}_{1}-{v}_{2}}{{a}_{2}}$…,t=t1+t2=…
你認(rèn)為這位同學(xué)的解法是否合理,若合理,請(qǐng)完成計(jì)算;若不合理,請(qǐng)說明理由,并用你自己的方法算出正確結(jié)果.

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7.矩型線圈繞垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)并位于線圈平面內(nèi)的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e隨時(shí)間t的變化如圖所示,下列說法正確的是(  )
A.t=0時(shí)刻線圈平面與中性面重合
B.t2時(shí)刻通過線圈的磁通量為零
C.t1時(shí)刻通過線圈的磁通量的變化率的絕對(duì)值最大
D.每當(dāng)電動(dòng)勢(shì)變換方向時(shí),通過線圈的磁通量的絕對(duì)值都最大

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