如果一個電子的德布羅意波長和一個中子的相等,則它們的也相等。

A.速度          B.動能           C.動量           D.總能量


C

『解析】(1)由德布羅意波長與粒子的動量關系式可知,由于電子的德布羅意波長和一個中子的相等,則它們的動量也相等,故C正確。由于電子和中子的質(zhì)量不等,根據(jù),可推知它們的速度、動能、總能量均不等。故答案為C。

練習冊系列答案
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如圖所示,直線A為電源的伏安特性曲線,直線B為電阻R的伏安特性曲線,用該電源和電阻組成一個閉合電路,則(     )(多選)

A.電源的總功率是18W、輸出功率是12W             

B. 電源的總功率是6W、輸出功率是4W

C.電源的電動勢是3V、內(nèi)阻是1Ω

D.R的阻值是1Ω

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下列說法中正確的是

A.形狀規(guī)則的物體的重心與其幾何中心重合

B.兩個物體只要接觸就會產(chǎn)生彈力

C.重力就是物體對懸掛它的細繩的拉力

D.物體對桌面的壓力是由于物體發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的

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伽利略和牛頓都是物理學發(fā)展史上最偉大的科學家,巧合的是,牛頓就出生在伽利略去世后第二年。下列關于力和運動關系的說法中,不屬于他們的觀點為是:(  )

A.自由落體運動是一種勻變速直線運動      

B.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因

C.物體都具有保持原運動狀態(tài)的屬性,即慣性 

D.力是維持物體運動的原因

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鈾是常用的一種核燃料,若它的原子核發(fā)生了如下的裂變反應:,則a+b可能是(     )

A.         B.        C.         D.

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在寒冷的冬天,路面很容易結冰,在冰雪路面上汽車一定要低速行駛.在冰雪覆蓋的路面上,車輛遇緊急情況剎車時,車輪會抱死而“打滑”.如圖X3­7所示,假設某汽車以10  m/s的速度行駛至一個斜坡的頂端A時,突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2  m/s的速度做同向勻速運動,司機立即剎車,但因冰雪路面太滑,汽車仍沿斜坡滑行.已知斜坡的高AB=3 m,長AC=5 m,司機剎車時行人距坡底C點的距離CE=6 m,從廠家的技術手冊中查得該車輪胎與冰雪路面的動摩擦因數(shù)約為0.5.

(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大。

(2) 汽車沿斜坡滑下到坡底C點的速度。

(3)試分析此種情況下,行人是否有危險.                   

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如圖所示,a、b、c、d為某勻強電場中的四個點,且abcdabbc,bccd=2ab=2l,電場線與四邊形所在平面平行。已知φa=20V,φb=24V,φd=8V。一個質(zhì)子經(jīng)過b點的速度大小為v0,方向與bc夾角為45°,一段時間后經(jīng)過c點,e為質(zhì)子的電量,不計質(zhì)子的重力,則(       )

   A.c點電勢為14V

   B.質(zhì)子從b運動到c所用的時間為

   C.場強的方向由a指向c

   D.質(zhì)子從b運動到c電場力做功為12eV

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如圖所示,平行金屬板A、B水平正對放置,分別帶等量異號電荷。一帶點微粒水平射入板間,在重力和電場力共同作用下運動,軌跡如圖中虛線所示,那么(    )

A.若微粒帶正電荷,則電場力一定小于重力

B.微粒從M點運動到N點電勢能一定增加

C.微粒從M點運動到N點動能不一定增加

D.微粒從M點運動到N點機械能可能增加也有可能減少

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甲、乙兩車某時刻由同一地點,沿同一方向開始做直線運動,若以該時刻作為計時起 點,得到兩車的位移﹣時間圖象,即x﹣t圖象如圖所示,甲圖象過O點的切線與AB平行,過C點的切線與OA平行,則下列說法中正確的是( 。

 

A.

在兩車相遇前,t1時刻兩車相距最遠

 

B.

t3時刻甲車在乙車的前方

 

C.

0﹣t2時間內(nèi)甲車的瞬時速度始終大于乙車的瞬時速度

 

D.

甲車的初速度等于乙車在t3時刻的速度

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