12.如圖所示,豎直平面內(nèi)有一足夠長的金屬導軌,金屬導體棒ab在導軌上無摩擦地上下滑動,且導體棒ab與金屬導軌接觸良好,ab電阻為R,其它電阻不計.導體棒ab由靜止開始下落,過一段時間后閉合電鍵S,發(fā)現(xiàn)導體棒ab立即作變速運動,則在以后導體棒ab的運動過程中,下列說法是正確的是( 。
A.導體棒ab作變速運動期間加速度一定減少
B.單位時間內(nèi)克服安培力做的功全部轉(zhuǎn)化為電能,電能又轉(zhuǎn)化為電熱
C.導體棒減少的機械能轉(zhuǎn)化為閉合電路中的電能和電熱之和,符合能的轉(zhuǎn)化和守恒定律
D.導體棒ab最后作勻速運動時,速度大小為v=$\frac{mg}{{B}^{2}{l}^{2}}$

分析 閉合導體棒前,桿自由落體運動,閉合后,有感應(yīng)電流,受向上的安培力,棒可能加速、勻速、減速,根據(jù)牛頓第二定律、安培力公式、切割公式、閉合電路歐姆定律列式分析.

解答 解:A、若導體棒加速,重力大于安培力,根據(jù)牛頓第二定律,有mg-$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$=ma,速度不斷加大,故加速度不斷減。
若棒減速,重力小于安培力,根據(jù)牛頓第二定律,有$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$-mg=ma,速度不斷減小,加速度也不斷減小;
故A正確,
B、功是能量轉(zhuǎn)化的量度,對導體棒,只有重力和安培力做功,重力做功不影響機械能的改變,故克服安培力做的功等于機械能的減小量,等于電能的增加量,電能轉(zhuǎn)化為電熱,故B正確;
C、導體棒減少的機械能轉(zhuǎn)化為閉合電路中的電能,電能轉(zhuǎn)化為電熱,故C錯誤;
D、由于導體棒的加速度不斷減小,最后加速度減至零時變?yōu)閯蛩龠\動,根據(jù)平衡條件,重力和安培力平衡,有$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$-mg=0,解得:v=$\frac{mgR}{{B}^{2}{L}^{2}}$,故D正確;
故選:ABD

點評 本題是動態(tài)分析問題,不管導體棒是加速還是減速,都做加速度不斷減小的運動,最后做勻速直線運動,根據(jù)牛頓第二定律并結(jié)合安培力公式、切割公式、閉合電路歐姆定律列式分析即可.

練習冊系列答案
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2.如圖所示,傾角為30°的斜面上固定一個內(nèi)壁光滑的圓柱形氣缸,氣缸的體積V1=1dm3,氣缸導熱性能良好.氣缸的頂部有一質(zhì)量m=2kg的活塞,活塞的厚度不計,面積為S=20cm2.氣缸內(nèi)密閉了一定質(zhì)量的理想氣體,氣體的初始的溫度T1=600K,壓強為P1=2.1×105Pa.外界大氣的溫度T0=300K且保持不變,壓強為P0=1×105Pa.容器內(nèi)氣體的變化過程是緩慢的.
求:
(1)初始時活塞對氣缸底部的壓力;
(2)氣體最終的體積V0

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3.關(guān)于物體的內(nèi)能,正確的說法是( 。
A.溫度、質(zhì)量相同的物體具有相等的內(nèi)能
B.物體的內(nèi)能與物體的體積有關(guān)
C.機械能越大的物體,內(nèi)能也一定越大
D.溫度相同的物體具有相同的內(nèi)能

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20.如圖所示,直線MN和PQ為邊界的范圍內(nèi),有一豎直向下勻強電場,其電場強度為E,某種不計重力的帶正點的粒子以初速度v0垂直于MN射入,離開PQ時的偏轉(zhuǎn)角為α,若撤去MN、PQ邊界內(nèi)的勻強電場,添加相同范圍內(nèi)且垂直紙面向外的勻強磁場,其余條件不變,則( 。
A.勻強磁場的磁感應(yīng)強度和電場強度之比1:cosα
B.勻強磁場的磁感應(yīng)強度和電場強度之比$\frac{{v}_{0}}{cosα}$
C.離子穿過磁場和電場時間之比1:sinα
D.離子穿過磁場和電場時間之比$\frac{a}{sinα}$

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7.如圖所示,在某一均勻介質(zhì)中,A、B是振動情況完全相同的兩個波源,其簡諧運動表達式均為x=0.1sin(20πt)m,介質(zhì)中P點與A、B兩波源間的距離分別為4m和5m,兩波源形成的簡諧波分別沿AP、BP方向傳播,波速都是10m/s.以下判斷正確的是( 。
A.簡諧橫波的波長是1mB.簡諧橫波的波長是0.5m
C.P點是振動加強點D.P點是振動減弱點

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17.重力不計的兩個帶電粒子甲和乙同時進入一個勻強磁場,兩個粒子做勻速圓周運動的周期相等,動能相等,甲圓周運動的半徑大于乙的半徑,則下列說法中正確的是( 。
A.v>vB.m>m
C.q>qD.$\frac{{q}_{甲}}{{m}_{甲}}$>$\frac{{q}_{乙}}{{m}_{乙}}$

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4.如圖所示為某汽車在平直公路上啟動時發(fā)動機功率P隨時間t變化的圖象,P0為發(fā)動機的額定功率.已知在t2時刻汽車的速度已達到最大vm,汽車受到的空氣阻力與地面摩擦力之和隨速度增大而增大.由此可得(  )
A.在0~t1時間內(nèi),汽車一定做勻加速度運動
B.在t1~t2時間內(nèi),汽車一定做勻速運動
C.在t2~t3時間內(nèi),汽車一定做勻速運動
D.在t3時刻,汽車速度一定等于vm

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1.N匝線圈的總電阻為R,當它的磁通量由Φ1增大到Φ2的過程中,通過線圈截面的總電量為(  )
A.$\frac{{Φ}_{2}-{Φ}_{1}}{R}$B.$\frac{{Φ}_{2}-{Φ}_{1}}{NR}$C.$\frac{({Φ}_{2}-{Φ}_{1})R}{N}$D.$\frac{({Φ}_{2}-{Φ}_{1})N}{R}$

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A.mglcosθB.mgl(1-cosθ)C.FlcosθD.0

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