我國(guó)“神舟”系列飛船均由長(zhǎng)征運(yùn)載火箭發(fā)射，請(qǐng)回答火箭發(fā)射和神舟飛船回收的有關(guān)問題，下面說法正確的是（　　）
分析：超重時(shí)，物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓�，根�?jù)牛頓第二定律，物體受到向上的合力，加速度方向向上；失重時(shí)，物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓�，根�?jù)牛頓第二定律，物體受到向下的合力，加速度方向向下．由牛頓第三定律判斷壓力與支持力的關(guān)系．
解答：解：A、座椅對(duì)人的支持力和人對(duì)座椅的壓力為作用力與反作用，故大小一定相等；故AC錯(cuò)誤．
B、火箭上升的加速度方向向上，超重，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，故B正確；
D、飛船減速時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，故D錯(cuò)誤
故選：B．
點(diǎn)評(píng)：本題考查超重與失重及牛頓第三定律的內(nèi)容；要注意明確加速度向上即超重；加速度向下即失重．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展迅速，到目前為止，我們不僅有自己的同步通信衛(wèi)星，也有自主研發(fā)的“神舟”系列飛船，還有自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）．其中“神舟”系列飛船繞地球做圓軌道飛行的高度僅有幾百千米；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星繞地球做圓軌道飛行的高度達(dá)2萬多千米．對(duì)于它們運(yùn)行過程中的下列說法正確的是（　　）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

（2013·北京順義二模，17題）我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展迅速，到目前為止，我們不僅有自己的同步通信衛(wèi)星，也有自主研發(fā)的“神舟”系列飛船，還有自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))。其中“神舟”系列飛船繞地球做圓軌道飛行的高度僅有幾百千米；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星繞地球做圓軌道飛行的高度達(dá)2萬多千米。對(duì)于它們運(yùn)行過程中的下列說法正確的是

A．“神舟”系列飛船的加速度小于同步衛(wèi)星的加速度

B．“神舟”系列飛船的角速度小于同步通信衛(wèi)星的角速度

C．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星運(yùn)行周期一定大于“神舟”系列飛船的運(yùn)行周期

D．同步衛(wèi)星所受的地球引力一定大于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星所受的地球引力

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：2012-2013學(xué)年北京市順義區(qū)高三5月第二次統(tǒng)練理科綜合能力測(cè)試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展迅速，到目前為止，我們不僅有自己的同步通信衛(wèi)星，也有自主研發(fā)的“神舟”系列飛船，還有自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))。其中“神舟”系列飛船繞地球做圓軌道飛行的高度僅有幾百千米；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星繞地球做圓軌道飛行的高度達(dá)2萬多千米。對(duì)于它們運(yùn)行過程中的下列說法正確的是

A．“神舟”系列飛船的加速度小于同步衛(wèi)星的加速度

B．“神舟”系列飛船的角速度小于同步通信衛(wèi)星的角速度

C．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星運(yùn)行周期一定大于“神舟”系列飛船的運(yùn)行周期

D．同步衛(wèi)星所受的地球引力一定大于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星所受的地球引力

 

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：2012年滬科版高中物理必修1 5.4超重與失重練習(xí)卷（解析版） 題型：選擇題

我國(guó)“神舟”系列飛船均由長(zhǎng)征運(yùn)載火箭發(fā)射，請(qǐng)回答火箭發(fā)射和神舟飛船回收的有關(guān)問題, 下面說法正確的是（   ）

A. 火箭加速發(fā)射升空階段，飛船內(nèi)座椅對(duì)人的支持力大于人對(duì)座椅的壓力

B. 火箭加速發(fā)射升空階段，飛船內(nèi)人對(duì)座椅的作用力大于人的重力

C. 神舟飛船減速下降階段，人對(duì)座椅的壓力小于座椅對(duì)人的支持力

D. 神舟飛船減速下降階段，人對(duì)座椅的壓力小于人的重力

 

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案