（2010?豐臺區(qū)一模）（1）①某同學(xué)用下圖所示的實驗裝置進(jìn)行“探究恒力做功與動能改變的關(guān)系”實驗，他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小實驗誤差，除了要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量外，在實驗中應(yīng)該采取的必要措施是
平衡摩擦力
平衡摩擦力
．
②打點計時器使用50Hz的交流電．下圖是鉤碼質(zhì)量為0.03kg時實驗得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點O及A、B、C、D、和E五個計數(shù)點，可獲得各計數(shù)點到O的距離S及對應(yīng)時刻小車的瞬時速度v，請將C點的測量結(jié)果填在表中的相應(yīng)位置．
表：紙帶的測量結(jié)果
| 測量點 |
S（cm） |
v（m/s） |
| O |
0.00 |
0.35 |
| A |
1.51 |
0.40 |
| B |
3.20 |
0.45 |
| C |
|
|
| E |
9.41 |
0.60 |
③實驗測得小車的質(zhì)量為0.22kg．此同學(xué)研究小車運(yùn)動過程中A點到E點對應(yīng)的拉力對小車做的功為0.023J，小車的動能變化為
0.022
0.022
J，這樣在實驗允許的誤差范圍內(nèi)就說明“合力對物體做的功等于物體動能的變化”．
（2）某同學(xué)要測量一段未知材料電阻絲的電阻率，已知電阻絲的長度為L，電阻約為20Ω，可提供的器材有：
A．電流表G，內(nèi)阻R
E=120Ω，滿偏電流I
E=3mA
B．電流表A，內(nèi)阻約為0.2Ω，量程為0～250mA
C．螺旋測微器
D．電阻箱（0-9999Ω，0.5A）
E．滑動變阻器R
E（5Ω，1A）
F．干電池組（3V，0.05Ω）
G．一個開關(guān)和導(dǎo)線若干
他進(jìn)行了以下操作：
①用螺旋測微器測量這段電阻絲的直徑．如圖1所示為螺旋測微器的示數(shù)部分，則該次測量測得電阻絲的直徑d=
0.266mm
0.266mm
．
②把電流表G與電阻箱串聯(lián)當(dāng)作電壓表用．這塊“電壓表”最大能測量3V的電壓，則電阻箱的阻值應(yīng)調(diào)為R
0=
880
880
Ω．
③設(shè)計實驗電路圖．圖2中虛線框里只是他設(shè)計的實驗電路圖的一部分，請將電路圖補(bǔ)畫完整．
④實驗電路連接．請根據(jù)設(shè)計的合理的電路圖進(jìn)行正確的電路連線（圖3）．
⑤測量并計算電阻率．閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片到某確定位置，電流表G的示數(shù)為l
1，電流表A的示數(shù)為l
2．請用測得的物理量和已知量寫出計算電阻率的表達(dá)式ρ=
．
和
兩個時刻，質(zhì)點振動的速度
、
與加速度
、
的關(guān)系為（ ）
，方向相同
，方向相同
（2007?肇慶二模）某研究性學(xué)習(xí)小組，為了探索航天器球形返回艙穿過大氣層時所受空氣阻力（風(fēng)力）的影響因素，進(jìn)行了模擬實驗研究．如圖為測定風(fēng)力的實驗裝置圖，其中CD是一段水平放置的長為L的光滑均勻電阻絲，電阻絲電阻較大；一質(zhì)量和電阻都不計的細(xì)長細(xì)長裸金屬絲一端固定于O點，另一端懸掛球P，無風(fēng)時細(xì)金屬絲豎直，恰與電阻絲在C點接觸，OC=H；有風(fēng)時金屬絲將偏離豎直方向，與電阻絲相交于某一點（如圖中虛線所示）．細(xì)金屬絲與電阻絲始終保持良好的導(dǎo)電接觸．
，所以