Question

（2013?福州模擬）在“探究恒力做功和物體動(dòng)能變化關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中．某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖所示，他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，正確的措施是（　�。�

A．取下鉤碼，抬高滑板一端，讓小車勻速下滑，平衡摩擦力

B．實(shí)驗(yàn)中要保持鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量

C．實(shí)驗(yàn)中要保持鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

D．要先接通電源，然后釋放小車

Answer 1

分析：本實(shí)驗(yàn)要用勾碼的重力代替小車所受到的合力，具體實(shí)驗(yàn)時(shí)注意兩點(diǎn)，一是鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，二是要平衡摩擦力．

解答：解：A、本實(shí)驗(yàn)要用勾碼的重力代替小車所受到的合力，對小車受力分析，受到重力，拉力，支持力和摩擦力，要使拉力近似等于合力，可將長木板一段墊高，使重力的下滑分量恰好等于摩擦力，所以要取下鉤碼，抬高滑板一端，讓小車勻速下滑，平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤．
BC、設(shè)小車質(zhì)量M，鉤碼質(zhì)量m，整體的加速度為a，繩上的拉力為F，則：
對小車有：F=Ma；
對鉤碼有：mg-F=ma，即：mg=（M+m）a；
如果用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，則要求：Ma=（M+m）a，必須要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量，這樣兩者才能近似相等，故B錯(cuò)誤，C正確．
D、此措施是該實(shí)驗(yàn)的要求，并不能減少實(shí)驗(yàn)誤差，故D錯(cuò)誤．
故選：AC．

點(diǎn)評：明確實(shí)驗(yàn)原理往往是解決實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵，該實(shí)驗(yàn)的一些操作和要求與探究力、加速度、質(zhì)量之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)類似可以類比學(xué)習(xí)．