I/A | 0 | 0.12 | 0.21 | 0.29 | 0.34 | 0.38 | 0.42 | 0.45 | 0.47 | 0.49 | 0.50 |
U/V | 0 | 0.20 | 0.40 | 0.60 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 1.40 | 1.60 | 1.80 | 2.00 |
分析 (1)根據(jù)題意確定滑動(dòng)變阻器的接法,根據(jù)燈泡電阻與電表內(nèi)阻的關(guān)系確定電流表的接法,然后作出實(shí)驗(yàn)電路圖.
(2)應(yīng)用描點(diǎn)法作出圖象.注意坐標(biāo)系中標(biāo)度的選擇.
解答 解:(1))由表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,電壓與電流應(yīng)從零開始變化,滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法,元件電阻約為R=$\frac{U}{I}$=$\frac{2.5}{0.55}$≈4.5Ω,電壓表內(nèi)阻約為6kΩ,電流表內(nèi)阻約為0.5Ω,電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于燈泡電阻,電流表應(yīng)采用外接法,實(shí)驗(yàn)電路圖如圖所示.
(2)根據(jù)表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系內(nèi)描出對應(yīng)點(diǎn),然后作出圖象如圖所示:
故答案為:(1)如圖所示;(2)如圖所示.
點(diǎn)評 電學(xué)實(shí)驗(yàn)中要注意儀表的選擇方法、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路、電路的接法等,要多練習(xí)從而找出相應(yīng)的規(guī)律; 明確分壓接法使用的條件,并能根據(jù)電流表及電壓表的內(nèi)阻確定電流表的內(nèi)外接法;測小燈泡的伏安特性曲線采用的均為分壓外接法.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 2008年9 月25日晚21時(shí)10分04秒神州七號飛船成功發(fā)射升天,其中21時(shí)10分04秒指的是時(shí)間 | |
B. | 地面控制人員監(jiān)測神州七號飛船在高空運(yùn)行位置時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 神州七號飛船在發(fā)射升空階段中的加速度方向豎直向上,它的返回艙返回地面階段中著地前的加速度方向豎直向下 | |
D. | 神州七號飛船在距離地面343km的高空運(yùn)行時(shí)不受重力作用 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 磁極之間的相互作用是通過磁場發(fā)生的 | |
B. | 磁感線和磁場一樣也是客觀存在的 | |
C. | 一切磁現(xiàn)象都起源于電流或運(yùn)動(dòng)電荷,一切磁作用都是電流或運(yùn)動(dòng)電荷之間通過磁場而發(fā)生的相互作用 | |
D. | 根據(jù)安培分子電流假說,在外界磁場的作用下,物體內(nèi)部分子電流取向變得大致相同時(shí),物體被磁化,兩端形成磁極 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 這個(gè)定義只適用于點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場 | |
B. | 上式中F是放入電場中的電荷所受的力,q是放入電場中的電荷的電量 | |
C. | 上式中F是放入電場中的電荷所受的力,q是產(chǎn)生電場的電荷的電量 | |
D. | 在庫侖定律的表達(dá)式F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$中,k$\frac{{q}_{2}}{{r}^{2}}$是點(diǎn)電荷q1產(chǎn)生的電場在點(diǎn)電荷q2處的場強(qiáng)大。欢鴎$\frac{{q}_{1}}{{r}^{2}}$ 是點(diǎn)電荷q2產(chǎn)生的電場在點(diǎn)電荷q1處的場強(qiáng)大小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 題中公式是根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律得出的 | |
B. | A、B的落地時(shí)間與它們在車上的高度無關(guān) | |
C. | △L是在事故中被水平拋出的散落物A、B落地后的距離 | |
D. | 散落物A落地時(shí)間與車輛速度的乘積等于△L |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a=0.8m/s2方向向右 | B. | a=-0.8m/s2方向向右 | ||
C. | a=0.8m/s2方向向左 | D. | a=-0.8m/s2方向向左 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 經(jīng)歷了兩個(gè)振幅的時(shí)間 | |
B. | 從一個(gè)最大偏移位置運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)最大偏移位置所用的時(shí)間 | |
C. | 從任一位置出發(fā)又回到這個(gè)位置所用的時(shí)間 | |
D. | 從某一位置出發(fā)又以同一運(yùn)動(dòng)方向回到這個(gè)位置所用的時(shí)間 |
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