19.如圖所示,質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上,其水平直徑AB長度為2R,現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h0高處由靜止釋放,然后由A點(diǎn)經(jīng)過半圓軌道后從B沖出,在空中能上升的最大高度為$\frac{3}{4}$h0(不計(jì)空氣阻力),則( 。
A.小球和小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
B.小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為R
C.小球離開小車后做斜上拋運(yùn)動(dòng)
D.小球第二次沖過A能上升的最大高度$\frac{1}{2}$h0<h<$\frac{3}{4}$h0

分析 水平地面光滑,系統(tǒng)水平方向動(dòng)力守恒,則小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng),下來時(shí)還會(huì)落回小車中,根據(jù)動(dòng)能定理求出小球在小車中滾動(dòng)時(shí)摩擦力做功.
第二次小球在小車中滾動(dòng)時(shí),對(duì)應(yīng)位置處速度變小,因此小車給小球的彈力變小,摩擦力變小,摩擦力做功變小,據(jù)此分析答題.

解答 解:A、小球與小車組成的系統(tǒng)在水平方向所受合外力為零,水平方向系統(tǒng)動(dòng)量守恒,但系統(tǒng)整體所受合外力不為零,系統(tǒng)動(dòng)量不守恒,故A錯(cuò)誤;
B、系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒,以向右為正方向,在水平方向,由動(dòng)量守恒定律得:mv-mv′=0,m$\frac{2R-x}{t}$-m$\frac{x}{t}$=0,解得,小車的位移:x=R,故B正確;
C、小球與小車組成的系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量守恒,小球由A點(diǎn)離開小車時(shí)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量為零,小球與小車水平方向速度為零,小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;
D、小球第一次車中運(yùn)動(dòng)過程中,由動(dòng)能定理得:mg(h0-$\frac{3}{4}$h0)-Wf=0,Wf為小球克服摩擦力做功大小,解得:Wf=$\frac{1}{4}$mgh0,即小球第一次在車中滾動(dòng)損失的機(jī)械能為$\frac{1}{4}$mgh0,由于小球第二次在車中滾動(dòng)時(shí),對(duì)應(yīng)位置處速度變小,因此小車給小球的彈力變小,摩擦力變小,摩擦力做功小于$\frac{1}{4}$mgh0,機(jī)械能損失小于$\frac{1}{4}$mgh0,因此小球再次離開小車時(shí),能上升的高度大于:$\frac{3}{4}$h0-$\frac{1}{4}$h0=$\frac{1}{2}$h0,而小于$\frac{3}{4}$h0,故D正確;
故選:BD.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用,分析清楚小球與小車的運(yùn)動(dòng)過程是解題的關(guān)鍵,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律可以解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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9.如圖為某中國運(yùn)動(dòng)員在短道速滑比賽中勇奪金牌的精彩瞬間,嘉定他正在水平面上沿圓弧形彎道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則他( 。
A.所受的合力為零,速度不變,做勻速運(yùn)動(dòng)
B.所受合力恒定,速度變化,做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
C.所受的合力恒定,速度變化,做變加速運(yùn)動(dòng)
D.所受的合力變化,速度變化,做變加速運(yùn)動(dòng)

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10.一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播,O為波源,如圖所示是波源開始振動(dòng)后0.1s時(shí)的波形圖,則下列判斷正確的是(  )
A.這列波的周期為0.4 s,振幅為20 cm
B.這列波的波速為40 m/s,波長為4 m
C.再經(jīng)過0.15 s,x=6 m處質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)為(x=6 m,y=0 cm)
D.再經(jīng)過0.55 s,x=24 m處的質(zhì)點(diǎn)第一次到達(dá)波峰

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7.如圖所示,桌面距地面0.8m,一物體質(zhì)量為2kg,放在距桌面0.4m的支架上.下列關(guān)于重力勢能的計(jì)算,正確的是( 。
A.重物的重力勢能為24J
B.重物的重力勢能為8J
C.重物從支架下落到地面重力勢能減為零
D.因?yàn)闆]有選取零勢面,無法計(jì)算重物的重力勢能

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14.一種比飛機(jī)還要快的旅行工具即將誕生,稱為“第五類交通方式”,它就是“Hyperloop(超級(jí)高鐵)”. 據(jù)英國《每日郵報(bào)》2016年7月6日?qǐng)?bào)道,Hyperloop One公司計(jì)劃,將在歐洲建成世界首架規(guī)模完備的“超級(jí)高鐵”(Hyperloop),連接芬蘭首都赫爾辛基和瑞典首都斯德哥爾摩,速度可達(dá)每小時(shí)700英里(約合1126公里/時(shí)).如果乘坐Hyperloop從赫爾辛基到斯德哥爾摩,600公里的路程需要40分鐘,Hyperloop先勻加速,達(dá)到最大速度1200km/h后勻速運(yùn)動(dòng),快進(jìn)站時(shí)再勻減速運(yùn)動(dòng),且加速與減速的加速度大小相等,則下列關(guān)于Hyperloop的說法正確的是( 。
A.加速與減速的時(shí)間不一定相等
B.加速時(shí)間為10分鐘
C.加速時(shí)加速度大小為2 m/s2
D.如果加速度大小為10 m/s2,題中所述運(yùn)動(dòng)最短需要32分鐘

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4.在探究影響摩擦力因素實(shí)驗(yàn)時(shí),小明用一只彈簧秤在水平地面上拉動(dòng)磚塊,磚塊各表面的粗糙程度相同.第一次磚平放在地面上,第二次把磚側(cè)立起來放在同樣地面上,第三次把磚豎立起來放在同樣地面上,如圖所示,如果這三次拉磚做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧秤的示數(shù)分別為F1、F2和F3,則下列說法正確的是( 。
A.F1<F2<F3B.F1>F2>F3C.F1=F2=F3D.無法確定

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11.某人由A出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng),前5s向東行了30m來到B點(diǎn),又行了5s前進(jìn)了60m到達(dá)C點(diǎn),在C點(diǎn)后又向西行,經(jīng)歷了6s運(yùn)動(dòng)120m到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的D點(diǎn).如圖所示,求:
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(2)全過程的平均速率.

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17.下面給出的用伏安法測電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻的數(shù)據(jù)處理方法中,既能減小偶然誤差,又直觀簡便的方法是( 。
A.測出兩組I和U數(shù)據(jù),代入閉合電路歐姆定律解方程組,求出E和r
B.測出多組I和U數(shù)據(jù),代入方程求出幾組E和r,最后求出平均值
C.測出多組I和U數(shù)據(jù),畫U-I圖線,根據(jù)圖線求出E和r
D.測出多組I和U數(shù)據(jù),分別求出I和U的平均值,然后代入公式求出E和r

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C.B和地面間的摩擦力一定不為零D.B和地面間的摩擦力一定為零

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