民用客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度為3.2 m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為4.0m．一個質(zhì)量60 kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力是240 N，人滑至氣囊底端時速度是____________m/s(g取)

答案：5.7
解析：

設(shè)人在氣囊上滑下的加速度為a

則 mgsin θ－f=ma

∴

滑至底端時的速度


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，人可沿該斜面滑到地面上．若氣囊底端的豎直高度為4m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為8m，一個質(zhì)量60Kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力是240N （g取10m∕s2），求人滑至氣囊底端時速度的大小是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若氣囊所構(gòu)成的斜面長為5.0m，機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度為4.0m，一個質(zhì)量為65kg的人沿氣囊滑下時所受的阻力為260N（g=10m/s2），問：
①人沿氣囊下滑的加速度為多大？
②需多長時間人可以安全到達(dá)地面？

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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)以外，還配有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門后，會自動生成一個氣囊，由斜面部分AC和水平部分CD構(gòu)成，乘客可沿該氣囊安全地滑行到地面，如圖所示．某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長AC=5.0m．質(zhì)量m=60kg的乘客從氣囊上由靜止開始滑下，最后滑上水平部分上的E點靜止．已知乘客與氣囊動摩擦因數(shù)為μ=0.60，不計空氣阻力，取g=10m/s2．求：
（1）乘客下滑到C點時的速度大小vC；
（2）E點到C點的距離s；
（3）乘客從A滑行到E所用的時間t．

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科目：高中物理 來源：物理教研室 題型：022

民用客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度為3.2 m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為4.0m．一個質(zhì)量60 kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力是240 N，人滑至氣囊底端時速度是____________m/s(g取)

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