下列對(duì)電源電動(dòng)勢(shì)概念的認(rèn)識(shí)中正確的是( )
A.電源電動(dòng)勢(shì)等于電源兩極間的電壓
B.在閉合電路中,電動(dòng)勢(shì)等于內(nèi)、外電壓之和
C.電源電動(dòng)勢(shì)表征了電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng),電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能越多,電動(dòng)勢(shì)就越大
D.電動(dòng)勢(shì)、電壓和電勢(shì)差雖名稱不同,但物理意義相同,所以單位也相同
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科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年黑龍江大慶一中高一上學(xué)期10月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
一輛汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng),計(jì)時(shí)之初,速度為6m/s,運(yùn)動(dòng)28m后,速度增加到8m/s,則( )
A.這段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間是4s
B.這段運(yùn)動(dòng)的加速度是3.5m/s2
C.自開始計(jì)時(shí)起,兩秒末的速度是7m/s
D.從開始計(jì)時(shí)起,經(jīng)過14m處的速度是
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科目:高中物理 來(lái)源:2015-2016學(xué)年云南省高一下期末物理試卷(解析版) 題型:簡(jiǎn)答題
如圖,在距地面高為H= 45m處,某時(shí)刻將一小球A以初速度v0=10m/s水平向右拋出,與此同時(shí)在A的正下方有一質(zhì)量mB=1kg的物塊B受水平向右恒力F=6N作用從靜止開始運(yùn)動(dòng),B與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,A、B均可視為質(zhì)點(diǎn),空氣阻力不計(jì),g取10m/s2 求
(1)A球從拋出到落至地面所用的時(shí)間.
(2)A球落地時(shí),A、B之間的距離.
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科目:高中物理 來(lái)源:2015-2016學(xué)年陜西省高二上期中物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示的電路中,當(dāng)S閉合時(shí),電壓表和電流表(均為理想電表)的示數(shù)各為1.6 V和0.4 A;當(dāng)S斷開時(shí),它們的示數(shù)各改變0.1 V和0.1 A,求電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.
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科目:高中物理 來(lái)源:2015-2016學(xué)年陜西省高二上期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
關(guān)于導(dǎo)體的電阻及電阻率的說法中,正確的是 ( )
A.由R=ρ知,導(dǎo)體的電阻與長(zhǎng)度L、電阻率ρ成正比,與橫截面積S成反比
B.由R=可知,導(dǎo)體的電阻跟導(dǎo)體兩端的電壓成正比,跟導(dǎo)體中的電流成反比
C.將一根導(dǎo)線一分為二,則半根導(dǎo)線的電阻和電阻率都是原來(lái)的二分之一
D.電阻率往往隨溫度的變化而變化
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科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年江西金溪縣一中高二上學(xué)期10月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
有一靈敏電流計(jì),其表頭內(nèi)阻,滿偏電流,以下說法正確的是
A.把它改成量程為1.5V的電壓表,應(yīng)串聯(lián)一個(gè)15kΩ的電阻
B.把它改成量程為1.0A的電流表,應(yīng)串聯(lián)一個(gè)1Ω的電阻
C.把它改成量程為1.0A的電流表,測(cè)量某電流時(shí)讀數(shù)為0.5A,流過表頭的電流為50
D.把它改成量程為1.5V的電壓表后,校對(duì)表時(shí)發(fā)現(xiàn)讀數(shù)總是偏小,應(yīng)再串聯(lián)一個(gè)小電阻
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科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年江蘇省高一10月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
物體以速度v勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn)間,需時(shí)為t.現(xiàn)在物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā),勻加速(加速度大小為a1)到某一最大速度vm后立即作勻減速運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a2)至B點(diǎn)停下,歷時(shí)仍為t,則物體的( )
A.vm只能為2v,無(wú)論a1、a2為何值
B.vm可為許多值,與a1、a2的大小有關(guān)
C.a(chǎn)1、a2必須滿足
D.a(chǎn)1、a2的值必須是一定的
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科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年湖北沙市高一上第三次雙周練物理B卷(解析版) 題型:選擇題
高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車,如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽(yáng),構(gòu)成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線,列車A以恒定速率360km/h運(yùn)行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴駁列車”B,如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車到潛江站,先在襄陽(yáng)站登上B車,當(dāng)A車快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站的路程為s處時(shí),B車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車,兩車連鎖并打開乘客雙向通道,A、B列車交換部分乘客,并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離,B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并缷客,A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站,則
A. 無(wú)論B車勻加速的加速度值為多少,s是相同的
B. 乘客甲節(jié)約的5個(gè)站的減速、停車、加速時(shí)間
C. 若B車勻加速的時(shí)間為1min,則s為4km
D. 若B車勻減速的加速度大小為5m/s2,則當(dāng)B車停下時(shí)A車距隨州站的距離為1km
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