12.如圖所示,水平粗糙桌面上有a、b兩個(gè)小滑塊,之間連接一彈簧,a、b的質(zhì)量均為m,現(xiàn)用水平恒力F拉滑塊b,使a、b一起在桌面上勻加速運(yùn)動(dòng),彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng),勁度系數(shù)為k,已知彈簧在彈性限度內(nèi).物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.ab間的距離為L(zhǎng)+$\frac{F}{k}$
B.撤掉F后,a作勻速運(yùn)動(dòng),b作勻減速運(yùn)動(dòng)
C.若彈簧在a連接處突然斷開(kāi),a、b的加速度一定都增大
D.撤掉F的瞬間,a的加速度不變,b的加速度一定增大

分析 由胡可定律結(jié)合牛頓第二定律求出彈簧的伸長(zhǎng)量,可得木塊間的距離.撤掉F后,彈簧的拉力將發(fā)生變化,根據(jù)受力情況分析兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況.根據(jù)加速度的表達(dá)式分析CD兩項(xiàng).

解答 解:A、設(shè)彈簧伸長(zhǎng)量為x,兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng),它們有共同的加速度.設(shè)為a.
對(duì)于整體,由牛頓第二定律:F-2μmg=2ma,a=$\frac{F}{2m}$-μg
對(duì)于a:kx-μmg=ma
解得:x=$\frac{F}{2k}$
故兩木塊之間的距離是:S=L+$\frac{F}{2k}$,故A錯(cuò)誤.
B、撤掉F后,由于彈簧的拉力大于所受的摩擦力,a將向右作加速運(yùn)動(dòng),b所受的合力減小,加速度減小,作加速度減小的變減速運(yùn)動(dòng).故B錯(cuò)誤.
C、若彈簧在a連接處突然斷開(kāi),a的加速度大小 aa=$\frac{μmg}{m}$=μg,b的加速度 ab=$\frac{F-μmg}{m}$=$\frac{F}{m}$-μg,則知b的加速度一定增大,而a的加速度則不一定增大.故C錯(cuò)誤.
D、撤掉F的瞬間,a的加速度不變,a的受力情況未變,加速度不變,而b的加速度 ab=$\frac{kx+μmg}{m}$=$\frac{μmg+ma+μmg}{m}$=a+2μg,則知b的加速度一定增大,故D正確.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題是連接體問(wèn)題,要抓住兩個(gè)物體的加速度相同列式,關(guān)鍵要明確撤掉F的瞬間,彈簧的彈力沒(méi)有改變進(jìn)行分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.“西電東送”工程中為了減少輸電損耗,必須提高輸電電壓.從西部某水電站向華東某地輸送電的功率為106kW,輸電電壓為103kV,輸電線電阻為100Ω.若改用超導(dǎo)材料制作的輸電線,則可以減小輸電損耗的功率為( 。
A.105kWB.104kWC.103kWD.102kW

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3.在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,可以測(cè)出小球經(jīng)過(guò)曲線上任意位置的瞬時(shí)速度,實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)要步驟如下:
A.讓小球多次從同一位置上滾下,記下小球穿過(guò)卡片孔的一系列位置.
B.安裝好器材,注意斜槽末端切線水平,記下斜槽末端O點(diǎn)和過(guò)O點(diǎn)的豎直線.
C.測(cè)出曲線上某點(diǎn)的坐標(biāo)x、y,用v=$\sqrt{\frac{g{x}^{2}}{2y}+2gy}$算出該點(diǎn)的瞬時(shí)速度.
D.取下白紙,以O(shè)為原點(diǎn),以豎直線為軸建立坐標(biāo)系,用平滑曲線畫平拋軌跡.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中,正確的是( 。
A.用比值定義法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例,例如v=$\frac{x}{t}$,a=$\frac{F}{m}$和P=$\frac{W}{t}$都是采用比值定義法定義的
B.伽利略為研究落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)所做的斜面實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了理想化模型的方法
C.根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t非常小時(shí),$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義運(yùn)用了理想化模型的方法
D.在推導(dǎo)彈簧彈力做功表達(dá)式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程分成很多小段,每一小段近似看做恒力做功,再把各小段做功相加,這里運(yùn)用了假設(shè)法

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

7.如圖所示,“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星在月球引力作用下,先在軌道A繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),軌道A距月球表面的高度為hA,運(yùn)動(dòng)的周期為TA,在P和Q處兩次變軌后最終進(jìn)入繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道B,軌道B距月球表面的高度為hB,運(yùn)動(dòng)的周期為TB,已知引力常量為G,僅利用以上條件可求出(  )
A.月球表面的重力加速度
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D.衛(wèi)星在軌道A上運(yùn)動(dòng)的速率大于在軌道B上運(yùn)動(dòng)的速率

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17.如圖所示,某段公路由一段平直的公路與一段斜坡組成,甲車臨時(shí)停在坡上,司機(jī)下車后由于忘記拉“手剎”,甲車開(kāi)始“溜車”.此時(shí)乙車沿平直公路向斜坡駛來(lái),當(dāng)乙車司機(jī)發(fā)現(xiàn)正在溜車的甲車時(shí),立即開(kāi)始剎車,經(jīng)過(guò)2s后剛好停在坡底,并立即開(kāi)始倒車,以0.6m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知乙車司機(jī)發(fā)現(xiàn)甲車時(shí),甲車距離坡底84m,速度為4m/s,正以0.5m/s2的加速度勻加速滑下,且當(dāng)甲車到達(dá)坡底后,以0.2m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),若甲、乙兩車均視為質(zhì)點(diǎn),且甲車通過(guò)坡底時(shí)無(wú)機(jī)械能損失,通過(guò)計(jì)算判斷乙車司機(jī)能否避免發(fā)生撞車?

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2.兩個(gè)完全相同的電熱器分別通以圖中(a)和(b)所示的電流最大值相等的正弦交變電流和方波交變電流,則這兩個(gè)電熱器的熱功率之比P:P=1:2.

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