一定質(zhì)量的某種氣體,其壓強(qiáng)為P,熱力學(xué)溫度為T,下列說(shuō)法中正確的是(  )
A、P增大時(shí),單位體積內(nèi)氣體分子數(shù)一定增大
B、T減小時(shí),單位體積內(nèi)氣體分子數(shù)一定增大
C、
p
T
的比值增大時(shí),單位體積內(nèi)氣體分子數(shù)一定增大
D、
P
T
的比值增大時(shí),單位體積內(nèi)氣體分子數(shù)可能增大,也可能減小
分析:單位體積內(nèi)的分子數(shù)等于分子總數(shù)與體積之比.氣體的質(zhì)量一定,分子總數(shù)一定,根據(jù)氣態(tài)方程分析體積如何變化,即可判斷單位體積內(nèi)分子如何變化.
解答:解:
A、當(dāng)P增大時(shí),根據(jù)氣態(tài)方程
pV
T
=c,可知?dú)怏w的體積不一定減小,還與溫度的變化情況有關(guān),所以單位體積內(nèi)的分子數(shù)不一定增大,故A錯(cuò)誤.
B、當(dāng)T減小時(shí),根據(jù)氣態(tài)方程
pV
T
=c,可知?dú)怏w的體積不一定減小,還與壓強(qiáng)的變化情況有關(guān),所以單位體積內(nèi)的分子數(shù)不一定增大,故B錯(cuò)誤.
C、D、當(dāng)
p
T
的比值增大時(shí),根據(jù)氣態(tài)方程
pV
T
=c,可知?dú)怏w的體積一定減小,所以單位體積內(nèi)的分子數(shù)一定增大,故C正確,D錯(cuò)誤.
故選:C
點(diǎn)評(píng):對(duì)于氣體圖象問(wèn)題,要深刻理解,必須掌握氣態(tài)方程,可結(jié)合圖象的數(shù)學(xué)意義分析參量的變化.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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一定質(zhì)量的某種氣體經(jīng)歷等溫壓縮時(shí),氣體壓強(qiáng)增大,從氣體分子動(dòng)理論的觀點(diǎn)分析,這是因?yàn)椋ā 。?/div>

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(2011?黃浦區(qū)一模)如圖所示,一定質(zhì)量的某種氣體由狀態(tài)a沿直線ab變化至狀態(tài)b.下列關(guān)于該過(guò)程中氣體溫度的判斷正確的是( 。

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在通常情況下,可以忽略氣體分子之間的相互作用力.對(duì)于一定質(zhì)量的某種氣體,如果氣體與外界沒(méi)有熱交換,則(  )
A、當(dāng)氣體分子的平均動(dòng)能增大,氣體的壓強(qiáng)一定增大B、當(dāng)氣體分子的平均動(dòng)能增大,氣體的壓強(qiáng)一定減小C、當(dāng)氣體分子的平均距離增大,氣體分子的平均動(dòng)能一定增大D、當(dāng)氣體分子的平均距離增大,氣體分子的平均動(dòng)能可能增大

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精英家教網(wǎng)(1)汽車是一種將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)工作的機(jī)器.有人總想:將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率提升到100%,根據(jù)我們所學(xué)的熱學(xué)知識(shí)可知,這是不可能的,這種想法違背了
 
.(選填“熱力學(xué)第二定律”、“熱力學(xué)第一定律”)
(2)某種固體物質(zhì)的摩爾質(zhì)量為M,密度為ρ,則這種物質(zhì)分子的直徑是
 

(3)如圖所示,A、B兩點(diǎn)表示一定質(zhì)量的某種氣體的兩個(gè)狀態(tài).氣體自狀態(tài)A變化到狀態(tài)B的過(guò)程中氣體的體積將變
 
(選填大、小)同時(shí)氣體
 
.(選填吸熱、放熱)

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