A. | 甲對(duì)乙的沖量一定與乙對(duì)甲的沖量相同 | |
B. | 甲、乙的動(dòng)量變化一定大小相等、方向相反 | |
C. | 甲的動(dòng)能增加量一定等于乙的動(dòng)能減少量 | |
D. | 甲對(duì)乙做多少負(fù)功,乙對(duì)甲就一定做多少正功 |
分析 本題主要考察能量(做功正負(fù)判斷)、動(dòng)量(動(dòng)量定理、動(dòng)量守恒)相關(guān)知識(shí),結(jié)合彈性碰撞和非彈性碰撞的動(dòng)量和能量關(guān)系展開討論.
解答 解:A、因?yàn)闆_量是矢量,甲對(duì)已的作用力與乙對(duì)甲的作用力大小相等方向相反,故沖量大小相等方向相反,故A錯(cuò)誤.
B、設(shè)甲乙兩運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量分別為m甲、m乙,追上之前的瞬間甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員的速度分別是v甲,v乙,根據(jù)題意整個(gè)交接棒過程可以分為兩部分:
①完全非彈性碰撞過程→“交棒”;m甲v甲+m乙v乙=(m甲+m乙)v共
②向前推出(人船模型)→“接棒”(m甲+m乙)v共=m甲v’甲+m乙v’乙
由上面兩個(gè)方程聯(lián)立可以解得:m甲△v甲=-m乙△v乙,故說(shuō)明甲、乙的動(dòng)量變化大小相等,方向相反;故B正確.
C、經(jīng)歷了中間的完全非彈性碰撞過程,一定有動(dòng)能損失,故二者相互做功并不相等;動(dòng)能的改變量也不相等;故CD錯(cuò)誤.
故選:B
點(diǎn)評(píng) 本題考查動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用;要注意掌握碰撞的分類:彈性碰撞和非彈性碰撞的相關(guān)知識(shí)是解決本題的關(guān)鍵.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 水速大時(shí),路程長(zhǎng),時(shí)間長(zhǎng) | B. | 水速大時(shí),路程長(zhǎng),時(shí)間短 | ||
C. | 水速大時(shí),路程長(zhǎng),時(shí)間不變 | D. | 路程、時(shí)間與水速無(wú)關(guān) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 黑體輻射隨溫度的升高,各種波長(zhǎng)的輻射強(qiáng)度都增加 | |
B. | 黑體輻射隨溫度的升高,輻射強(qiáng)度的極大值向波長(zhǎng)較短的方向移動(dòng) | |
C. | 能量子是普朗克最先提出的 | |
D. | 能量子是一種微觀粒子 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 行駛的汽車在過拱形橋的最高點(diǎn)時(shí),受到重力、支持力和向心力 | |
B. | 在水平公路上行駛的汽車,轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力是由車輪與路面間的靜摩擦力提供的 | |
C. | 小球做圓錐擺運(yùn)動(dòng)時(shí),繩的拉力等于向心力 | |
D. | 在合力不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力時(shí),物體必然會(huì)沿切線方向飛 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 電源的電動(dòng)勢(shì)跟電源內(nèi)非靜電力做的功成正比,跟通過的電荷量成反比 | |
B. | E=$\frac{W}{q}$只是電動(dòng)勢(shì)的定義式而非決定式,電動(dòng)勢(shì)的大小是由電源內(nèi)非靜電力的特性決定的 | |
C. | 非靜電力做的功越多,電動(dòng)勢(shì)就越大 | |
D. | 電動(dòng)勢(shì)的單位跟電壓的單位一致,所以電動(dòng)勢(shì)就是兩極間的電壓 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | kg、m、m/s2 | B. | kg、m、s | C. | A、m、N | D. | kg、m/s2、N |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 波速為4m/s | |
B. | 波長(zhǎng)為6m | |
C. | 波源起振方向沿y軸正方向 | |
D. | 2.0s~3.0s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)a沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng) | |
E. | 0~3.0s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)a通過的總路程為1.4m |
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