A. | 路面外側(cè)低內(nèi)側(cè)高 | |
B. | 車速只要低于v0,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng) | |
C. | 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,v0的值變小 | |
D. | 車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng) |
分析 汽車拐彎處將路面建成外高內(nèi)低,汽車拐彎靠重力、支持力、摩擦力的合力提供向心力.速率為vc時(shí),靠重力和支持力的合力提供向心力,摩擦力為零.根據(jù)牛頓第二定律進(jìn)行分析.
解答 解:A、路面應(yīng)建成外高內(nèi)低,此時(shí)重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè),可以提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力,故A錯(cuò)誤.
B、車速低于v0,所需的向心力減小,此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè),減小提供的力,車輛不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng).故B錯(cuò)誤.
C、當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,由于支持力和重力不變,則v0的值不變.故C錯(cuò)誤.
D、當(dāng)速度為v0時(shí),靜摩擦力為零,靠重力和支持力的合力提供向心力,速度高于v0時(shí),摩擦力指向內(nèi)側(cè),只有速度不超出最高限度,車輛不會(huì)側(cè)滑.故D正確.
故選:D
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵搞清向心力的來源,運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1m/s | B. | 0.1m/s | C. | 12m/s | D. | 6m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 將光轉(zhuǎn)變成控制幵關(guān)的電學(xué)量 | B. | 將聲轉(zhuǎn)變成控制開關(guān)的電學(xué)量 | ||
C. | 將控制開關(guān)的電學(xué)量轉(zhuǎn)變成聲 | D. | 將控制開關(guān)的電學(xué)量轉(zhuǎn)變成光 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 24 N的拉力 | B. | 24 N的支持力 | C. | 6 N的支持力 | D. | 6 N的拉力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 洗衣機(jī)的脫水筒脫水時(shí)借助水滴受到的離心力作用而甩干衣物 | |
B. | 汽車通過拱形(凸形)橋的最高點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài) | |
C. | 火車轉(zhuǎn)彎處的軌道外側(cè)軌道略高一些,是為了減輕輪緣與外軌的擠壓 | |
D. | 校對(duì)好的掛鐘,時(shí)針與分針角速度之比為1:60 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 極板上的電荷量不變,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度變大 | |
B. | 極板上的電荷量變小,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度變大 | |
C. | 兩極間電壓變小,極板間電場(chǎng)強(qiáng)度變小 | |
D. | 兩極間電壓不變,極板間電場(chǎng)強(qiáng)度不變 |
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