下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A.研究在女子萬(wàn)米比賽中的“長(zhǎng)跑女王”特魯納什·迪巴巴，可把特魯納什·迪巴巴看作質(zhì)點(diǎn)

B.在某次鉛球比賽中，某運(yùn)動(dòng)員以18.62米的成績(jī)獲得金牌，這里記錄的成績(jī)是比賽中鉛球經(jīng)過(guò)的路程

C.平均速度是矢量，平均速率是標(biāo)量，但是它們大小一定相同

D.“北京時(shí)間10點(diǎn)整”指的是時(shí)間，一節(jié)課40min指的是時(shí)刻

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：2015-2016學(xué)年遼寧鞍山一中等六校高二上期期末物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，用粗細(xì)均勻的電阻絲折成平面梯形框架，、邊均與成角，，長(zhǎng)度為L(zhǎng)的電阻絲電阻為，框架與一電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為的電源相連接，垂直于框架平面有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，則框架受到的安培力的合力大小為（ ）

A.0 B. C. D.

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆重慶市高三12月月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，傾角為θ的斜面體C置于水平面上，小物塊B置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與物體A相連，連接物體B的一段細(xì)繩與斜面平行，已知A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)，則

A. 物體B受到斜面體C摩擦力一定不為零

B. 斜面體C受到水平面的摩擦力一定為零

C. 斜面體C有沿地面向右滑動(dòng)的趨勢(shì)，一定受到地面向左的摩擦力

D. 將細(xì)繩剪斷，若B物體依然靜止在斜面上，此時(shí)水平面對(duì)斜面體的摩擦力為零

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆黑龍江實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三上期第四次月考物理卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

用圖所示的電路測(cè)定一種特殊電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，它的電動(dòng)勢(shì)E約為8 V，內(nèi)阻r約為30 Ω，已知該電池允許輸出的最大電流為40 mA。為防止調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)造成短路，電路中用了一個(gè)定值電阻充當(dāng)保護(hù)電阻，除待測(cè)電池外，可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有：

A．電流表A（量程為0.05 A.內(nèi)阻約為0.2 Ω）

B．電壓表V（量程為6 V、內(nèi)阻為20 kΩ）

C．定值電阻R1（阻值為100 Ω、額定功率為1 W）

D．定值電阻R2（阻值為200 Ω、額定功率為1 W）

E．滑動(dòng)變阻器R3（阻值范圍為0～10 Ω、額定電流為2 A）

F．滑動(dòng)變阻器R4（阻值范圍為0～750 Ω、額定電流為1 A）

G．導(dǎo)線和單刀單擲開(kāi)關(guān)若干

（1）為了電路安全及便于操作，定值電阻應(yīng)該選________；滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選________。（填寫(xiě)器材名稱）

（2）接入符合要求的用電器后，閉合開(kāi)關(guān)S，調(diào)滑動(dòng)變阻器的阻值，讀取電壓表和電流表的示數(shù)。取得多組數(shù)據(jù)，作出了如圖所示的圖線。根據(jù)圖線得出該電池的電動(dòng)勢(shì)E為_(kāi)_______V，內(nèi)阻r為_(kāi)_______Ω。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源：2015-2016學(xué)年重慶巴蜀中學(xué)秋期高一10月月考物理卷（解析版） 題型：計(jì)算題

駕駛證考試中的路考，在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近，終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A.B.C.D.E的5根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離。一次路考中，學(xué)員駕駛汽車。假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)車頭經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令：“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”，同時(shí)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，學(xué)員需要經(jīng)歷的反應(yīng)時(shí)間才開(kāi)始剎車，幵始剎車頭距O點(diǎn)x0＝8m，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。計(jì)時(shí)器顯示從計(jì)時(shí)開(kāi)始到車頭到達(dá)B桿時(shí)間為tB＝4.5s，已知LOA＝44m，求：

（1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v0；

（2）汽車開(kāi)始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；

（2）計(jì)時(shí)器顯示為9s時(shí)，車頭離D的距離。

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科目：高中物理 來(lái)源：2015-2016學(xué)年黑龍江鶴崗一中高一上期期末考試物理卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出.

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足________時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)中砝碼的重力.

（2）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與________的圖象.

（3）如圖（a），甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)做出的a－F圖線，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是________.

（4）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫(huà)出了各自得到的a－F圖線，如圖（b）所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？

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科目：高中物理 來(lái)源：2015-2016學(xué)年黑龍江鶴崗一中高二上期末考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

在等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)A.B.c處，各有一條長(zhǎng)直導(dǎo)線垂直穿過(guò)紙面，導(dǎo)線中通有大小相等的恒定電流，方向如圖過(guò)c點(diǎn)的導(dǎo)線所受安培力的方向（ ）

A．與ab邊平行，豎直向上 B．與ab邊平行，豎直向下

C．與ab邊垂直，指向右邊 D．與ab邊垂直，指向左邊

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆河北衡水冀州中學(xué)高三上期一輪復(fù)習(xí)檢測(cè)物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E內(nèi)阻為r，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R2滑動(dòng)端向右滑動(dòng)后，理想電流表A1、A2的示數(shù)變化量的絕對(duì)值分別為ΔI1、ΔI2，理想電壓表示數(shù)變化量的絕對(duì)值為ΔU。下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．電壓表V的示數(shù)減小

B．電流表A2的示數(shù)變小

C．ΔU與ΔI1比值一定小于電源內(nèi)阻r

D．ΔU與ΔI2比值一定小于電源內(nèi)阻r

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆廣西武鳴縣高級(jí)中學(xué)高三8月月考理科綜合物理卷（解析版） 題型：選擇題

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)△t非常非常小時(shí)， 就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法

D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

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