A. | 小球在M點(diǎn)的重力勢(shì)能大于在N點(diǎn)的重力勢(shì)能 | |
B. | 小球經(jīng)過(guò)軌道最低點(diǎn)時(shí)所受合外力大小總相等 | |
C. | 小球經(jīng)過(guò)軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小總相等 | |
D. | 小球由M到N所用的時(shí)間大于由N到M所用的時(shí)間 |
分析 由于洛倫茲力總是與運(yùn)動(dòng)垂直,又沒(méi)有摩擦力,故對(duì)其加速度大小有影響的只有重力一個(gè),故從無(wú)論小球從那邊滾,其時(shí)間都是一樣的.由此可以判定ABC
由左手定則可知,滑塊的運(yùn)動(dòng)方向不同,洛侖茲力的方向也不同,由受力分析及向心力公式可知壓力是否發(fā)生變化.
解答 解:A、兩個(gè)端點(diǎn)M、N與O等高,小球由M到N與由N到M過(guò)程中重力對(duì)小球做的功相等,所以小球在M點(diǎn)的重力勢(shì)能等于在N點(diǎn)的重力勢(shì)能,故A錯(cuò)誤;
B、小球在最低點(diǎn)的速度相同,由F合=$\frac{m{v}^{2}}{r}$可知,F(xiàn)合不變,故B正確;
C、小球在最低點(diǎn)時(shí)受重力,支持力和洛倫茲力,從M到N時(shí),洛倫茲力向下,故F1-mg-F洛=$\frac{m{v}^{2}}{r}$,故此時(shí)小球?qū)壍赖膲毫1=mg+F洛+$\frac{m{v}^{2}}{r}$
小球從N到M時(shí),洛倫茲力向上,故F2+F洛-mg=$\frac{m{v}^{2}}{r}$,故此時(shí)小球?qū)壍赖膲毫2=mg-F洛+$\frac{m{v}^{2}}{r}$,所以小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小不相等,故C錯(cuò)誤;
D、由于洛倫茲力總是與運(yùn)動(dòng)垂直,由于沒(méi)有摩擦力,故對(duì)其加速度大小有影響的只有重力個(gè),故從無(wú)論小球從那邊滾,其時(shí)間都是一樣的,故D錯(cuò)誤.
故選:B
點(diǎn)評(píng) 該題考查小球在重力好洛倫茲力的作用下的運(yùn)動(dòng),利用功能關(guān)系是解決物理問(wèn)題的常用方法,在解題時(shí)應(yīng)明確洛侖茲力永不做功.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量,既有大小,又有方向,是矢量 | |
B. | 平均速度就是速度的平均值,它只有大小,沒(méi)有方向,是標(biāo)量 | |
C. | 運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度,叫做瞬時(shí)速度,它是矢量 | |
D. | 汽車上的速度計(jì)是用來(lái)測(cè)量汽車平均速度大小的儀器 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 3.2 | B. | 2 | C. | 1019 | D. | 2×1019 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 在杭州的人線速度大,在北京的人角速度大 | |
B. | 在北京的人線速度大,在杭州的人角速度大 | |
C. | 兩處人的線速度和角速度一樣大 | |
D. | 兩處人的角速度一樣大,在杭州處人的線速度比在北京處人的線速度大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 6m | B. | 6.2m | C. | 28.8m | D. | 10m |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng) | |
B. | 斜拋運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng),它的速度方向不斷改變,不可能是勻變速運(yùn)動(dòng) | |
C. | 互成角度的兩個(gè)初速度不為零的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng) | |
D. | 一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)與一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng) |
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