2.如圖甲所示,AB兩端接直流穩(wěn)壓電源,其電壓UAB=100V,R0=40Ω,滑動變阻器的總電阻R=20Ω,滑動片處于變阻器中點;如圖乙所示,自耦變壓器輸入端A、B接交流電源,其電壓有效值UAB=100V,R0=40Ω,滑動片處于線圈中點位置.則下列分析中正確的是( 。
A.甲圖中UCD=80V,且R0中的電流為2A
B.乙圖中UCD=200V,且R0中的電流的有效值為5A
C.甲圖中UCD=50V,且R0中的電流為1.25A
D.乙圖中UCD=80V,且R0中的電流的最大值約為2$\sqrt{2}$A

分析 由圖可知R的上端與R0串聯(lián)后與R的下端并聯(lián);兩支路兩端的電壓均為UAB,由歐姆定律可求得通過R0的電流,及R0兩端的電壓;滑片處于線圈中點位置時原副線圈匝數(shù)比為1:2,根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比可求出CD兩端的電壓,知道了CD兩端的電壓就能救出通過R0的電流.

解答 解:AC、R的上半部分與R0串聯(lián)的總電阻為:R′=R0+$\frac{R}{2}$=50Ω;
由歐姆定律可得流過R0的電流為:I0=$\frac{{U}_{AB}}{R′}$=$\frac{100}{50}$A=2A;
R0兩端的電壓為:U0=I0R0=2A×40Ω=80V;
即CD兩端的電壓為80V,通過R0的電流為2A,故A正確,C錯誤.
BD、由乙圖可知AB之間的線圈是原線圈,CD之間的線圈是副線圈,
滑片處于線圈中點位置時原副線圈匝數(shù)比為1:2,根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比可求出CD兩端的電壓為:U2=2U1=200V,
通過R0的電流為:I=$\frac{200}{40}$=5A,故B正確,D錯誤;
故選:AB.

點評 本題考查歐姆定律的就用,只需明白電路結構即可順利求解.對變壓器要知道輸入電壓和輸出電壓的關系該題就能順利解出.

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12.如圖甲所示,小球從豎直平面內(nèi)固定光滑的半圓形軌道ABC的最低點A以一定的初速度沖入軌道,AC為豎直直徑,軌道半徑為0.4m.圖乙是小球在半圓軌道上運動時的速度平方與其距地高度的關系圖象,已知小球在最高點C受到軌道作用力大小為1.25N,空氣阻力不計,g=10m/s2,B為AC軌道中點,下列說法正確的是( 。
A.小球在B點受到軌道作用力大小為4.25N
B.圖乙中x=25
C.小球在A點所受重力做功的功率為5W
D.小球從C點拋出后,落地點到A點的距離為2m

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13.在平坦的壘球運動場上,擊球手將壘球水平擊出,壘球飛行一段時間后落地.若不計空氣阻力,則壘球(  )
A.落地前,壘球做勻變速曲線運動
B.落地前,壘球做變加速曲線運動
C.落地前,壘球的速度變化方向豎直向下
D.落地時,壘球的速度方向與水平地面可能垂直

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10.在物理學中,把做功和路徑無關的力稱為保守力,做功與路徑有關的力稱為非保守力或耗散力.設想一個情景:物體以一定的速度沖上粗糙斜面又滑回斜面底端,如圖所示.請你在這個物理過程中分析物體受力情況、說明各個力做功情況,并且各指出一個保守力和一個耗散力.

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17.如圖所示,A、B、C三球質量分別為3m、2m、m,輕質彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連,A、B間固定一個輕桿,B、C間由一輕質細線連接.傾角為θ=30°的光滑斜面固定在地面上,彈簧、輕桿與細線均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止狀態(tài).已知重力加速度為g.將細線燒斷的瞬間,下列說法正確的是(  )
A.A、B兩個小球的加速度均沿斜面向上,大小均為$\frac{g}{10}$
B.B球的加速度為$\frac{g}{2}$,方向沿斜面向下
C.A、B之間桿的拉力大小為mg
D.A、B之間桿的拉力大小為1.2mg

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7.一輛汽車出廠前需經(jīng)過10多項嚴格檢測,才能被貼上“產(chǎn)品合格證”和“3C產(chǎn)品認證”標識.其中的轉翼檢測就是進行低速試驗.由兩輛汽車進行出廠檢測試驗,兩車在同一平直公路沿同一方向做直線運動,某時刻兩車經(jīng)過同一點開始計時,在同一坐標系中畫出兩車的位置-時間圖象如圖所示,汽車甲圖象在坐標原點的切線與CD平行,過F點的切線與OC平行.關于兩車的運動下列說法正確的是(  )
A.兩車相遇前t1時刻相距最遠
B.t3時刻汽車甲的速度小于汽車乙的速度
C.汽車甲的初速度等于汽車乙在t3時刻的速度
D.0~t2時間內(nèi),汽車甲做勻減速直線運動,汽車乙做勻速直線運動

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14.如圖所示,勻強磁場豎直向上,磁感應強度為B.足夠長的光滑傾斜導軌固定于磁場中,導軌寬度為L,傾角為θ,電阻不計,其下端與電阻R連接.電阻為r導體棒ab,從導軌頂端由靜止釋放,ab棒始終與導軌垂直,則ab棒( 。
A.所受安培力方向沿導軌斜向上
B.下滑的最大速度vm=$\frac{mg(R+r)sinθ}{{B}^{2}{L}^{2}}$
C.下滑的最大速度vm=$\frac{mg(R+r)sinθ}{{B}^{2}{L}^{2}co{s}^{2}θ}$
D.在達到最大速度之前,減少的重力勢能大于回路中產(chǎn)生的電能

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11.質量為m的汽車在平直路面上啟動,啟動過程的速度圖象如圖所示.從t1時刻起汽車的功率保持不變,整個運動過程中汽車所受阻力恒為Ff,則( 。
A.0~t1時間內(nèi),汽車的牽引力等于m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$
B.汽車運動的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1)v1
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D.t1~t2 時間內(nèi),汽車的平均速度大于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

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1.如圖為氫原子的能級示意圖,鋅的逸出功是3.34eV,那么對氫原子在能級躍遷過程中發(fā)射或吸收光子的特征認識正確的是(  )
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B.一群處于n=3能級的氫原子向基態(tài)躍遷時,能放出3種不同頻率的光
C.一群處于n=3能級的氫原子向基態(tài)躍遷時,發(fā)出的光照射鋅板,鋅板表面所發(fā)出的光電子的最大初動能為8.75 eV
D.用能量為10.3 eV的光子照射,可使處于基態(tài)的氫原子躍遷到激發(fā)態(tài)
E.用能量為14.0 eV的光子照射,可使處于基態(tài)的氫原子電離

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