17.隨著不可再省資源的日益消耗,環(huán)境問題越來越嚴(yán)重,我國正加緊新能源汽車的研發(fā),很多技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,假如一輛新能源汽車的質(zhì)量為m,其發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0,從某時(shí)刻起汽車以速度v0在水平公路上勻速直線行駛,此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為$\frac{1}{9}$P0,接著汽車開始勻加速直線行駛,當(dāng)速度增加到2v0時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率恰好為P0;如果汽車在水平公路上沿直線行駛中所受到的阻力與行駛速率成正比,求:
(1)汽車在水平公路上沿直線行駛所能達(dá)到的最大速率vm;
(2)汽車勻加速直線行駛所通過的距離.

分析 (1)根據(jù)以速度為v0時(shí)的勻速運(yùn)動(dòng),求得汽車運(yùn)動(dòng)受到的阻力系數(shù),當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度達(dá)到最大;
(2)當(dāng)速度等于2v0時(shí),求得此時(shí)的牽引力,根據(jù)牛頓第二定律求得加速度,利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得位移.

解答 解:(1)設(shè)汽車受到的阻力f=kv,當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),汽車勻速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度為v0時(shí),則$k{v}_{0}=\frac{\frac{1}{9}{P}_{0}}{{v}_{0}}$,解得k=$\frac{{P}_{0}}{9{v}_{0}^{2}}$
當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí),此時(shí)$k{v}_{m}=\frac{{P}_{0}}{{v}_{m}}$,解得vm=3v0
(2)當(dāng)汽車加速到2v0時(shí),輸出功率達(dá)到P0,勻加速剛好結(jié)束,此時(shí)牽引力F=$\frac{{P}_{0}}{2{v}_{0}}$
設(shè)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為a,則$\frac{{P}_{0}}{2{v}_{0}}-2k{v}_{0}=ma$
有運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知$(2{v}_{0})^{2}{-v}_{0}^{2}=2ax$
解得s=$\frac{27{mv}_{0}^{2}}{5{P}_{0}}$
答:(1)汽車在水平公路上沿直線行駛所能達(dá)到的最大速率vm為3v0
(2)汽車勻加速直線行駛所通過的距離為$\frac{27{mv}_{0}^{2}}{5{P}_{0}}$.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了機(jī)車啟動(dòng)的問題,抓住當(dāng)前引力等于阻力時(shí),速度達(dá)到最大,利用好P=Fv=kv•v即可求得

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.S斷開時(shí),電壓表示數(shù)為1.2V
B.閉合S穩(wěn)定后,電壓表示數(shù)為1.2V
C.閉合S穩(wěn)定后,電阻R1的消耗的最大功率為0.36W
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A.t1時(shí)刻甲車加速度大于乙車加速度
B.甲車追上乙車以前t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)
C.0~t1時(shí)間內(nèi),乙車的平均速度等于甲車的平均速度
D.t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等

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A.火箭發(fā)射加速升空時(shí),“墨子號(hào)”衛(wèi)星對(duì)火箭的壓力小于自身重力
B.衛(wèi)星在軌運(yùn)行的速度,大于7.9km/s
C.衛(wèi)星在軌運(yùn)行的周期等于T=2π$\sqrt{\frac{{h}^{2}}{GM}}$
D.衛(wèi)星在軌運(yùn)行的向心加速度小于g

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2.如圖所示,物體A、B放在物體C上,水平力F作用與A,使A、B、C一起勻速運(yùn)動(dòng),各接觸面間的摩擦力的情況是( 。
A.A對(duì)C有向左的摩擦力B.C對(duì)B有向左的摩擦力
C.物體C受到一個(gè)摩擦力的作用D.C對(duì)地面有向右的摩擦力

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9.關(guān)于電場和電場線,下列說法正確的是( 。
A.電場是電荷周圍空間實(shí)際存在的物質(zhì)
B.電場是為了便于研究電荷的運(yùn)動(dòng)而引入的理想模型
C.在某電場中,電場線越密集的地方,電場強(qiáng)度越小
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