【題目】用如圖所示的裝置可以驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,在滑塊AB相碰的端面上裝上彈性碰撞架,它們的上端裝有等寬的擋光片。

(1)實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平,借助光電門來(lái)檢驗(yàn)氣墊導(dǎo)軌是否水平的方法是________.

(2)為了研究?jī)苫瑝K所組成的系統(tǒng)在彈性碰撞和完全非彈性碰撞兩種情況下的動(dòng)量關(guān)系,實(shí)驗(yàn)分兩次進(jìn)行。

第一次:讓滑塊A置于光電門1的左側(cè),滑塊B靜置于兩光電門間的某一適當(dāng)位置。給A一個(gè)向右的初速度,通過(guò)光電門1的時(shí)間為,AB碰撞后又分開,滑塊A再次通過(guò)光電門1的時(shí)間為,滑塊B通過(guò)光電門2的時(shí)間為

第二次:在兩彈性碰撞架的前端貼上雙面膠,同樣讓滑塊A置于光電門1的左側(cè),滑塊B靜置于兩光電門間的某一適當(dāng)位置。給A一個(gè)向右的初速度,通過(guò)光電門1的時(shí)間為,AB碰撞后粘連在一起,滑塊B通過(guò)光電門2的時(shí)間為

為完成該實(shí)驗(yàn),還必須測(cè)量的物理量有_______(填選項(xiàng)前的字母)。

A.擋光片的寬度d B.滑塊A的總質(zhì)量

C.滑塊B的總質(zhì)量 D.光電門1到光電門2的間距L

(3)在第二次實(shí)驗(yàn)中若滑塊AB在碰撞的過(guò)程中動(dòng)量守恒,則應(yīng)該滿足的表達(dá)式為________(用已知量和測(cè)量量表示)。

(4)在第一次實(shí)驗(yàn)中若滑塊AB在碰撞的過(guò)程中機(jī)械能守恒,則應(yīng)該滿足的表達(dá)式為____________(用已知量和測(cè)量量表示)

【答案】使其中一個(gè)滑塊在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng),看滑塊經(jīng)過(guò)兩光電門的時(shí)間是否相等;若相等,則導(dǎo)軌水平 BC

【解析】

(1)在調(diào)整氣墊導(dǎo)軌水平時(shí),接通氣源后,使滑塊靜止于導(dǎo)軌的任何位置或接通氣源后,給滑塊一個(gè)初速度,使滑塊通過(guò)兩光電門的時(shí)間相等;(2、3)根據(jù)速度公式可求得碰后兩物體的速度,再根據(jù)動(dòng)量守恒定律即可確定應(yīng)驗(yàn)證的表達(dá)式,從而確定應(yīng)測(cè)量的物理量;(4)求出碰撞前A、B的速度,根據(jù)機(jī)械能守恒定律列式即可。

解:(1)使其中一個(gè)滑塊在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng),看滑塊經(jīng)過(guò)兩光電門的時(shí)間是否相等;若相等,則導(dǎo)軌水平;(2)本實(shí)驗(yàn)中需要驗(yàn)證動(dòng)量守恒,所以在實(shí)驗(yàn)中必須要測(cè)量質(zhì)量和速度,速度可以根據(jù)光電門的時(shí)間求解,而質(zhì)量通過(guò)天平測(cè)出,同時(shí),遮光板的寬度可以消去,所以不需要測(cè)量遮光片的寬度;故BC正確,AD錯(cuò)誤,故選BC;(3)在第二次實(shí)驗(yàn)中,碰撞后AB速度相同,根據(jù)動(dòng)量守恒定律有,根據(jù)速度公式可知,,代入則有: ;(4)在第一次實(shí)驗(yàn)中,碰撞前A的速度為,碰撞后A的速度為,B的速度為根據(jù)機(jī)械能守恒定律有,代入則有

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】如圖所示,圖中實(shí)線是一簇未標(biāo)明方向的由點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線,虛線是某帶電粒子通過(guò)該電場(chǎng)區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,ab是軌跡上的兩點(diǎn),若帶電粒子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只受電場(chǎng)力作用,根據(jù)此圖可做出的正確判斷是( )

A.帶電粒子所帶電荷為正;

B.帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的受力方向可以判定;

C.帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的加速度,a處較大

D.帶電粒子在ab兩點(diǎn)的速度b點(diǎn)的速度較大;

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【題目】長(zhǎng)為L的輕繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球,開始時(shí)繩豎直,小球與一個(gè)傾角θ=45°的靜止三角形物塊剛好接觸,如圖所示.現(xiàn)在用水平恒力F向左推動(dòng)三角形物塊,直至輕繩與斜面平行,此時(shí)小球的速度速度大小為v,重力加速度為g,不計(jì)所有的摩擦.則下列說(shuō)法中正確的是( )

A.上述過(guò)程中,斜面對(duì)小球做的功等于小球增加的動(dòng)能

B.上述過(guò)程中,推力F做的功為FL

C.上述過(guò)程中,推力F做的功等于小球增加的機(jī)械能

D.輕繩與斜面平行時(shí),繩對(duì)小球的拉力大小為mgsin45°

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【題目】圖甲和圖乙是教材中演示自感現(xiàn)象的兩個(gè)電路圖,為電感線圈。實(shí)驗(yàn)時(shí),斷開開關(guān)瞬間,燈突然閃亮,隨后逐漸變暗;閉合開關(guān),燈逐漸變亮,而另一個(gè)相同的燈立即變亮,最終的亮度相同。下列說(shuō)法正確的是( 。

A.圖甲中,的電阻值相同

B.圖甲中,閉合,電路穩(wěn)定后,中電流小于中電流

C.圖乙中,變阻器的電阻值相同

D.圖乙中,閉合瞬間,中電流與變阻器中電流相等

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【題目】如圖所示是遠(yuǎn)距離輸電示意圖,電站的輸出電壓,輸出功率,輸電線電阻,進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電時(shí),電站的輸出電壓不變,下列說(shuō)法中正確的是( 。

A.高壓輸電,輸電線損耗功率為

B.輸電線損耗比例為時(shí),所用升壓變壓器的匝數(shù)比

C.若電站的輸出功率突然增大,則降壓變壓器的輸出電壓減小

D.若電站的輸出功率突然增大,則升壓變壓器的輸出電壓增大

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【題目】一質(zhì)點(diǎn)在xOy平面內(nèi)從O點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示,則質(zhì)點(diǎn)的速度(

A. x方向始終勻速,則y方向先加速后減速

B. x方向始終勻速,則y方向先減速后加速

C. y方向始終勻速,則x方向先減速后加速

D. y方向始終勻速,則x方向先加速后減速

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【題目】如圖所示,在距離豎直墻面為L=1.2m處,將一小球水平拋出,小球撞到墻上時(shí),速度方向與墻面成θ= 37°,不計(jì)空氣阻力.墻足夠長(zhǎng),g10m/s2sin37°=0.6,cos37°=0.8,則(

A.球的初速度大小為3m/s

B.球撞到墻上時(shí)的速度大小為4m/s

C.若將初速度變?yōu)樵瓉?lái)的一半,其他條件不變,小球可能不會(huì)撞到墻

D.將初速度變?yōu)樵瓉?lái)的2倍,其他條件不變,小球撞到墻上的點(diǎn)上移了0.3m

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【題目】同學(xué)們分別利用下圖甲、乙所示的兩種裝置采用不同方法探究合外力做功與動(dòng)能改變量的關(guān)系。其中小車A與紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B相連,托盤C內(nèi)裝有砝碼,D為無(wú)線測(cè)力傳感器,可直接測(cè)量繩子給小車的拉力。

(1)下列說(shuō)法正確的是__________

A. 兩種方案都需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力

B. 兩種方案都需要測(cè)量并記錄小車的質(zhì)量

C. 兩種方案都需要測(cè)量并記錄托盤及托盤中砝碼的總質(zhì)量

D. 兩種方案都要求托盤及盤中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量

(2)如圖丙是某次實(shí)驗(yàn)打下的紙帶,其中O點(diǎn)是小車由靜止釋放瞬間打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn),打點(diǎn)周期為T,相鄰兩點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫出,則打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為vc=________________

(3)若采用方案二進(jìn)行實(shí)驗(yàn),用天平測(cè)得小車的質(zhì)量為M,傳感器D測(cè)量得到繩子拉力為F,研究小車從開始運(yùn)動(dòng)到打下C點(diǎn)的過(guò)程,則根據(jù)動(dòng)能定理,應(yīng)驗(yàn)證的表達(dá)式為(用題目中已知物理量的符號(hào)表示)_________________

(4)若采用方案一進(jìn)行實(shí)驗(yàn),并將砝碼盤和砝碼總重力mg當(dāng)作繩子拉力,多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是比小車動(dòng)能增加量要________一些(填偏大偏。,造成這種誤差最可能的原因是_____________________

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【題目】如圖所示,質(zhì)量為M的小車靜止在光滑水平面上,小車AB段是半徑為R的四分之一光滑圓弧軌道,BC段是長(zhǎng)為L的水平粗糙軌道,兩段軌道相切于B點(diǎn)。一質(zhì)量為m的滑塊在小車上從A點(diǎn)由靜止開始沿軌道滑下,重力加速度為g。

1)若固定小車,求滑塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)小車的最大壓力。

2)若不固定小車,滑塊仍從A點(diǎn)由靜止下滑,然后滑入BC軌道,最后從C點(diǎn)滑出小車。已知滑塊質(zhì)量在任一時(shí)刻滑塊相對(duì)地面速度的水平分量是小車速度大小的2倍,滑塊與軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,求:

①滑塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,小車的最大速度大小;

②滑塊從BC運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,小車的位移大小x。

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