(2011·浙江理綜·T23)如圖甲所示,在水平面上固定有長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m、寬為d=1m的金屬“U”型導(dǎo)軌,在“U”型導(dǎo)軌右側(cè)l=0.5m范圍內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),且磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖乙所示。在t=0時(shí)刻,質(zhì)量為m=0.1kg的導(dǎo)體棒以v0=1m/s的初速度從導(dǎo)軌的左端開始向右運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1,導(dǎo)軌與導(dǎo)體棒單位長(zhǎng)度的電阻均為λ=0.1Ω/m,不計(jì)導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌之間的接觸電阻及地球磁場(chǎng)的影響(取g=10m/s2)。

   

(1)通過(guò)計(jì)算分析4s內(nèi)導(dǎo)體棒的運(yùn)動(dòng)情況;

(2)計(jì)算4s內(nèi)回路中電流的大小,并判斷電流方向;

(3)計(jì)算4s內(nèi)回路產(chǎn)生的焦耳熱。

 

【答案】

(1)前1s:勻減速直線運(yùn)動(dòng),后3s:靜止在離左端0.5m的位置(2)前2s:I=0,后兩秒:I=0.2 A 電流方向是順時(shí)針方向(3)

【解析】(1)導(dǎo)體棒先在無(wú)磁場(chǎng)區(qū)域做勻減速運(yùn)動(dòng),有

    

代入數(shù)據(jù)解得:時(shí),  ,所以導(dǎo)體棒沒有進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域.

導(dǎo)體棒在1 s末已停止運(yùn)動(dòng),以后一直保持靜止,靜止時(shí)離左端位置為x=0.5 m

(2)由圖乙可知:前2s磁通量不變,回路電動(dòng)勢(shì)和電流分別為

  

后2s回路產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為

此時(shí)回路的總長(zhǎng)度為5m,因此回路的總電阻為

電流為

根據(jù)楞次定律,在回路中的電流方向是順時(shí)針方向.

(3)前2s電流為零,后2s有恒定電流,焦耳熱為

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A. 2.0V     B. 9.0V  

C. 12.7V    D. 144.0V

 

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A. 粒子帶正電

B. 射出粒子的最大速度為

C. 保持d和L不變,增大B,射出粒子的最大速度與最小速度之差增大

D. 保持d和B不變,增大L,射出粒子的最大速度與最小速度之差增大

 

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(1)轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí),所受阻力F阻的大;

(2)轎車從90km/h減速到72km/h過(guò)程中,獲得的電能E電;

(3)轎車僅用其在上述減速過(guò)程中獲得的電能E電維持72km/h勻速運(yùn)動(dòng)的距離

 

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A. X星球的質(zhì)量為

B. X星球表面的重力加速度為

C. 登陸艙在r1與r2軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小之比為

D. 登陸艙在半徑為r2軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為

 

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 A.甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力

 B.甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是作用力與反作用力

 C.若甲的質(zhì)量比乙大,則甲能贏得“拔河”比賽的勝利

 D.若乙收繩的速度比甲快,則乙能贏得“拔河”比賽的勝利

 

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