11．如圖所示，楔形木塊ABC固定在水平面上，斜面AB、BC與水平面的夾角分別為53°、37°．質(zhì)量分別為2m、m的兩滑塊P、Q，通過不可伸長的輕繩跨過輕質(zhì)定滑輪連接，輕繩與斜面平行．已知滑塊P與AB間的動摩擦因數(shù)為$\frac{1}{3}$，其它摩擦不計(jì)，重力加速度為g，sin53°=0.8，sin37°=0.6．在兩滑塊運(yùn)動的過程中（　　）
A．Q動能的增加量等于輕繩對Q做的功
B．Q機(jī)械能的增加量等于P機(jī)械能的減少量
C．P機(jī)械能的減少量等于系統(tǒng)摩擦產(chǎn)生的熱量
D．兩滑塊運(yùn)動的加速度大小為$\frac{1}{5}$g

分析 分析物體Q的受力情況，判斷做功情況，由動能定理分析其動能的增加量與輕繩對Q做的功關(guān)系．根據(jù)能量守恒定律分析兩個機(jī)械能變化量的關(guān)系．分別對兩個物體運(yùn)用牛頓第二定律列式，可求加速度大小．

解答 解：A、在兩滑塊運(yùn)動的過程中，Q沿斜面上升，輕繩的拉力和重力都對Q做功，由動能定理知Q動能的增加量等于輕繩對Q做的功與重力做功的代數(shù)和，故A錯誤．
B、由于P下滑過程中要產(chǎn)生內(nèi)能，所以Q機(jī)械能的增加量與系統(tǒng)摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能之和等于P機(jī)械能的減少量，故B錯誤．
C、根據(jù)能量守恒定律知，P機(jī)械能的減少量等于系統(tǒng)摩擦產(chǎn)生的熱量與Q機(jī)械能的增加量之和，故C錯誤．
D、根據(jù)牛頓第二定律得：
對Q有：T-mgsin37°=ma
對P有：2mgsin53°-T-μ•2mgcos53°=2ma
聯(lián)立解得 a=$\frac{1}{5}$g．故D正確．
故選：D

點(diǎn)評 本題的關(guān)鍵理解掌握功能關(guān)系和能量守恒定律，要知道重力做功對應(yīng)重力勢能變化、合力做功對應(yīng)動能變化、除重力或系統(tǒng)內(nèi)的彈力做功對應(yīng)機(jī)械能變化．由于兩個物體的加速度大小相等，但方向不同，可采用隔離法求加速度．

練習(xí)冊系列答案
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2．如圖所示，一個重為10N的大砝碼，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉砝碼，使懸線偏離豎直方向30°時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所用拉力F的最小值為（　　）
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19．如圖所示，兩個相同的燈泡，分別接在理想變壓器的原、副線圈上（燈泡電阻不隨溫度變化），已知原、副線圈的匝數(shù)比n1：n2=2：1，電源電壓恒定，則（　�。�
A．燈泡A、B兩端的電壓之比為UA：UB=2：1
B．通過A、B燈泡的電流之比為IA：IB=1：2
C．燈泡A、B兩端的功率之比為PA：PB=1：2
D．燈泡A、B兩端的功率之比為PA：PB=1：4

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6．如圖所示，理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)之比為n1：n2=3：2，原線圈回路中的電阻A與副線圈回路中的負(fù)載電阻B的阻值相等，a，b端加一交流電壓U后，副線圈回路中電阻兩端的電壓為U′，A、B兩電阻消耗的電功率分別為PA、PB，則（　�。�
A．$\frac{U}{U′}$=$\frac{13}{6}$B．$\frac{U}{U′}$=$\frac{12}{5}$C．$\frac{{P}_{A}}{{P}_{B}}$=$\frac{9}{4}$D．$\frac{{P}_{A}}{{P}_{B}}$=$\frac{4}{9}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．一輛汽車以6m/s的速度沿平直公路勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即剎車，汽車以大小2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動，那么剎車后1s內(nèi)與剎車后4s內(nèi)汽車通過的位移之比為（　　）
A．9：5B．5：9C．8：5D．5：8

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

3．航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=1Kg，動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=14N，試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開始豎直上升，設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，（g=10m/s2）．
（1）第一次試飛，飛行器飛行t1=10s時(shí)到達(dá)高度H=100m，求飛行器所受阻力Ff的大小
（2）第二次試飛，飛行器飛行t2=12s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力，求飛行器能達(dá)到的最大高度Hm
（3）第二次試飛到達(dá)最大高度后為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時(shí)間t3．

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20．A、B兩車在同一直線上運(yùn)動，A在后，B在前．當(dāng)它們相距 x0=12m時(shí)，A正以vA=16m/s的速度向右做勻速運(yùn)動，而物體B此時(shí)速度vB=20m/s向右，它以a=-2m/s2做勻減速運(yùn)動，求：
（1）A未追上B之前，兩車的最遠(yuǎn)距離為多少？
（2）經(jīng)過多長時(shí)間A追上B？
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1．2016年10月17日7時(shí)30分在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)．相關(guān)圖片如圖所示．則下列說法正確的是（　�。�
A．火箭發(fā)射時(shí)，噴出的高速氣流對火箭的作用力大于火箭對氣流的作用力
B．發(fā)射初期，火箭處于超重狀態(tài)，高速氣流對火箭的作用力大于重力
C．高溫高壓燃?xì)鈴幕鸺膊繃姵鰰r(shí)對火箭的作用力與火箭對燃?xì)獾淖饔昧Υ笮∠嗟?/td>
D．發(fā)射的兩顆衛(wèi)星進(jìn)入軌道正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，仍然受到重力的作用

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