衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動時處于完全失重狀態(tài),物體對支持面幾乎沒有壓力,所以在這種環(huán)境中已無法用天平稱量物體的質(zhì)量.假設某同學在這種環(huán)境設計了如圖所示裝置(圖中O為光滑的小孔)來間接測量物體的質(zhì)量:給待測物體一個初速度,使它在桌面上做勻速圓周運動.設航天器中具有基本測量工具,秒表(測周期用)、刻度尺。
(1)物體與桌面間的摩擦力可以忽略不計,原因是 ;
(2)實驗時需要測量的物理量是 ;
(3)待測物體質(zhì)量的表達式為m= 。
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滑雪運動越來越被大眾喜歡,中國申辦2022年冬奧會,國際奧委會評估團已結(jié)束對北京和張家口的考查,我們期待申奧成功。如圖,某滑雪愛好者經(jīng)過一段加速滑行后從O點水平飛出,經(jīng)過3.0 s落到斜坡上的A點。已知O點是斜坡的起點,斜坡與水平面的夾角q=37°,運動員的質(zhì)量m=50 kg。不計空氣阻力。(取sin37°=0.60,cos37°=0.80;g取10 m/s2)求: (1)A點與O點的距離L;(2)運動員離開O點時的速度大小;(3)運動員落到A點時的速度大小。
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在物理學發(fā)展史上,伽利略、牛頓等許許多多科學家為物理學的發(fā)展做出了巨大貢獻。以下選項中符合伽利略和牛頓的觀點的是( )
A.人在沿直線加速前進的車廂內(nèi),豎直向上跳起后,將落在起跳點的后方
B.兩匹馬拉車比一匹馬拉車跑得快,這說明:物體受力越大則速度就越大
C.兩物體從同一高度做自由落體運動,較輕的物體下落較慢
D.一個運動的物體,如果不再受力了,它總會逐漸停下來,這說明:靜止狀態(tài)才是物體不受力時的“自然狀態(tài)”。
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神舟號宇航員在地面進行素質(zhì)訓練時,抓住秋千桿由水平狀態(tài)開始下擺,如圖所示,在到達豎直狀態(tài)的過程中,宇航員所受重力的瞬時功率的變化情況是( )
A.一直增大 B.一直減小
C.先增大后減小 D.先減小后增大
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公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當汽車行駛
的速率為vc時,汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則在該彎道處( )
A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低
B.車速只要低于vc,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動
C.車速雖然高于vc,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會向外側(cè)滑動
D.當路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,vc的值變小
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亞洲Ⅰ號衛(wèi)星是我國發(fā)射的通訊衛(wèi)星,它是地球同步衛(wèi)星,設地球自轉(zhuǎn)角速度一定,下面關(guān)于亞洲Ⅰ號衛(wèi)星的說法正確的是( )
A.它繞地球運動的角速度等于地球自轉(zhuǎn)的角速度
B.它沿著與赤道成一定角度的軌道運動
C.運行的軌道半徑可以有不同的取值
D.如果需要可以發(fā)射到北京上空
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把一個物體豎直向上拋出去,該物體上升的最大高度是h,若物體的質(zhì)量為m,所受的空氣阻力恒為f, 則在從物體被拋出到落回地面的全過程中( )
A.重力所做的功為零 B.重力所做的功為2mgh
C.空氣阻力做的功為零 D.空氣阻力做的功為-2fh
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已知引力常數(shù)G與下列哪些數(shù)據(jù),可以計算出地球密度( )
A.地球繞太陽運動的周期及地球離太陽的距離
B.月球繞地球運行的周期及月球繞地球轉(zhuǎn)的軌道半徑
C.人造地球衛(wèi)星在地面附近繞行運行周期
D.若不考慮地球自轉(zhuǎn),已知地球半徑和重力加速度
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如圖所示,質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上,兩輕桿等長,桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接,在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為m的重物C,整個裝置處于靜止狀態(tài),設桿與水平面間的夾角為θ。下列說法正確的是( )
A.當m一定時,θ越小,滑塊對地面的壓力越大
B.當m一定時,θ越大,輕桿受力越小
C.當θ一定時,M越大,滑塊與地面間的摩擦力越大
D.當θ一定時,M越小,可懸掛重物C的質(zhì)量m越大
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