關(guān)于加速度,下列說法中正確的是:(    )

A.速度變化越大,加速度一定越大

B.速度變化越快,加速度一定越大

C.速度變化所用的時(shí)間越短,加速度一定越大

D.單位時(shí)間內(nèi)速度變化越大,加速度一定越大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,使座椅始終保持水平,如圖所示。當(dāng)此車減速上坡時(shí)(僅考慮乘客與水平面之間的作用),則乘客(   )

A.處于超重狀態(tài)

B.不受摩擦力的作用

C.受到向后(水平向左)的摩擦力作用

D.所受合力豎直向上

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如圖所示,實(shí)線表示電場(chǎng)線,虛線表示帶電粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡。帶電粒子只受電場(chǎng)力的作用,運(yùn)動(dòng)過程中電勢(shì)能逐漸減小,它運(yùn)動(dòng)到b處時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向與受力方向可能的是(    )

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下列說法中正確的是(    )

A .物體的加速度為零,其速度一定為零

B .物體的加速度減小,其速度一定減小

C . 物體的加速度越小,其速度變化越小

D .物體的加速度越大,其速度變化越快

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科目:高中物理 來源: 題型:


在下面描述的運(yùn)動(dòng)中不可能存在的是(    )

A.速度變化很大,加速度卻很小      

B.速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)

C.速度變化很小,加速度卻很大      

D.速度越來越小,加速度越來越大

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一列火車在準(zhǔn)備進(jìn)站前一段時(shí)間保持勻速行駛,準(zhǔn)備進(jìn)站時(shí)關(guān)閉氣閥(動(dòng)力系統(tǒng))讓車滑行,火車滑行了240m時(shí),速度恰為關(guān)閉氣閥時(shí)速度的一半,此后,又繼續(xù)滑行,20s后停止在車站,設(shè)火車在關(guān)閉氣閥后滑行過程中加速度始終保持不變,求:

(1)火車關(guān)閉氣閥后滑行的加速度大;

(2)火車從關(guān)閉氣閥到停止滑行的總時(shí)間。

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如圖所示,在粗糙絕緣的水平地面上放置一帶正電的物體甲,現(xiàn)將另一個(gè)也帶正電的物體乙沿著以甲為圓心的豎直平面內(nèi)的圓弧由M點(diǎn)移動(dòng)到N點(diǎn),若此過程中甲始終保持靜止,甲、乙兩物體可視為質(zhì)點(diǎn),則下列說法正確的是(    )

A.乙的電勢(shì)能先增大后減小

B.甲對(duì)地面的壓力先增大后減小

C.甲受到地面的摩擦力不變

D. 甲受到地面的摩擦力先增大后減小

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如圖,勻強(qiáng)電場(chǎng)中A、B、C、D為一平行四邊形的四個(gè)頂點(diǎn),已知φ A=0V,φ B=10V,φ C=5V,則φ D為(  )

A. -5V 

B. -1V 

C. -15V   

D. -10V

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兩根長(zhǎng)均為L(zhǎng)的絕緣細(xì)線下端各懸掛質(zhì)量均為m的帶電小球A和B,帶電量分別為+q和-q.若加上水平向左的場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)后,使連接AB的長(zhǎng)也為L(zhǎng)的絕緣細(xì)線繃緊,且兩球均處于平衡狀態(tài),如圖所示,則勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小E應(yīng)滿足什么關(guān)系?

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同步練習(xí)冊(cè)答案