【題目】空間某一靜電場的電勢φ在x軸上的分布如圖所示，x軸上兩點BC點電場強度在x方向上的分量分別是EBx、ECx,下列說法正確的是（ ）

A．EBx的大小小于Ecx 的大小

B．EBx的方向沿x軸正方向

C．電荷在O點受到的電場力在x方向上的分量最大

D．負電荷沿x軸從B移到C的過程中，電場力先做正功，后做負功

【答案】D

【解析】

試題分析：在B點和C點附近分別取很小的一段d，由圖象，B點段對應(yīng)的電勢差大于C點段對應(yīng)的電勢差，看做勻強電場有，可見EBx＞ECx，A錯誤；同理可知O點場強最小，電荷在該點受到的電場力最小，C錯誤；沿電場方向電勢降低，在O點左側(cè)，EBx的方向沿x軸負方向，在O點右側(cè)，ECx的方向沿x軸正方向，電場力先做正功，后做負功，所以B錯誤，D正確；故選D。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一臺電動機提著質(zhì)量為的物體，以速度勻速上升。已知電動機線圈的電阻為，電源電動勢為，通過電源的電流為，當?shù)刂亓铀俣葹間，忽略一切阻力及導(dǎo)線電阻，則

A．電源內(nèi)阻

B．電源內(nèi)阻

C．如果電動機轉(zhuǎn)軸被卡住而停止轉(zhuǎn)動，較短時間內(nèi)電源消耗的功率將變小

D．如果電動機轉(zhuǎn)軸被卡住而停止轉(zhuǎn)動，較短時間內(nèi)電源消耗的功率將變大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)用下列器材測定一節(jié)蓄電池的電動勢和內(nèi)阻．蓄電池的電動勢約為3V，內(nèi)阻很小．

A．量程是0．6A，內(nèi)阻約為0．5Ω的電流表；

B．量程是3V，內(nèi)阻是6kΩ的電壓表；

C．量程是l5V，內(nèi)阻是30kΩ的電壓表；

D．阻值為0～1k,額定電流為0．5A的滑動變阻器；

E．阻值為0～10Ω，額定電流為2A的滑動變阻器；

F．定值電阻4Ω，額定功率4w；

G．電鍵S一個，導(dǎo)線若干．

（1）為了減小實驗誤差，電壓表應(yīng)選擇 （填器材代號），電路圖1中的導(dǎo)線應(yīng)連接到 （填“①”或“②”），改變滑動變阻器阻值時，為了使電壓表和電流表的讀數(shù)變化比較明顯，滑動變阻器應(yīng)選擇 （填器材代號）．

（2）用上問中的實驗電路進行測量，讀出電壓表和電流表的讀數(shù)，畫出對應(yīng)的U一I圖線如圖2中圖線（a）所示，另有一電阻的U一I圖線如圖2中圖線（b）所示．若把該電阻單獨與這節(jié)蓄電池連接成閉合回路，則電池兩端的電壓為 V．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下面關(guān)于光的波粒二象性的說法中，正確的是（ ）

A.光電效應(yīng)現(xiàn)象說明光具有波粒二象性

B.頻率越大的光粒子性越顯著，頻率越小的光波動性越顯著

C.光在傳播時往往表現(xiàn)出波動性，光在跟物質(zhì)相互作用時往往表現(xiàn)出粒子性

D.光不可能既具有波動性，又具有粒子性

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】伽利略的實驗說明（　　）
A.力是維持物體運動的原因
B.力是保持物體速度不變的原因
C.力是產(chǎn)生加速度的原因
D.力不是維持物體運動的原因

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，為正六邊形的六個頂點，分別為的中點，為正六邊形的中心。現(xiàn)在六個頂點依次放入等量正負電荷。若取無窮遠電勢為零，以下說法中正確的有（ ）

A．各點具有相同的場強

B．各點電勢均為零

C．點電勢與場強均為零

D．將一負檢驗電荷從點沿直線移到點的過程中，電勢能始終保持不變

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在歷史上,最早證明了德布羅意波存在的實驗是 (　　)

A.弱光衍射實驗

B.電子束在晶體上的衍射實驗

C.弱光干涉實驗

D.以上都不正確

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】作用在同一物體上的下列幾組力中，一定不能使物體做勻速直線運動的是（ ）
A.3N，4N，5N
B.2N，3N，4N
C.4N，6N，8N
D.4N，6N，11N

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】上海F1車賽于2014年4月18日至20日在上海奧迪國際賽車場舉行。其中有甲、乙兩賽車從同一起跑線上同時啟動并且沿平直路面同向前進，在t＝0到t＝t1時間內(nèi)，它們的速度隨時間變化的圖象如圖所示。則下列說法正確的是（ ）

A. t1時刻，乙車從后面追上甲車

B. t1時刻，兩車第一次相距最遠

C. t1時刻，兩車的加速度剛好相等

D. 0到t1時間內(nèi)，乙車的平均速度大于甲車的平均速度

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