【題目】科學(xué)在不斷積累中實現(xiàn)了超越,在下列世界近代科學(xué)家的關(guān)系中錯誤的一項是
A. 伽利略——推翻了亞里士多德的學(xué)說
B. 牛頓——認(rèn)真研究伽利略的自由落體定律
C. 愛因斯坦——繼承和發(fā)展了牛頓力學(xué)
D. 普朗克——推廣了愛因斯坦的量子假說
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【題目】如圖示為甲、乙兩個質(zhì)點在同一條直線上運動的x﹣t圖象.若以甲的出發(fā)點為原點,出發(fā)時間為計時起點,則( )
A.甲在0到t1時間內(nèi),路程大于位移的大小
B.甲開始運動時,甲在乙的前面
C.t3時刻,它們相遇,且此時甲的速度大于乙
D.0到t3時間內(nèi),甲、乙的平均速度相同
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【題目】如圖甲,兩水平金屬板間距為d,板間電場強度的變化規(guī)律如圖乙所示。t=0時刻,質(zhì)量為m的帶電微粒以初速度v0沿中線射入兩板間,時間內(nèi)微粒勻速運動,T時刻微粒恰好經(jīng)金屬邊緣飛出。微粒運動過程中未與金屬板接觸。重力加速度的大小為g。關(guān)于微粒在時間內(nèi)運動的描述,正確的是
A. 末速度大小為 B. 末速度沿水平方向
C. 重力勢能減少了 D. 克服電場力做功為
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【題目】如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于水平面上質(zhì)量為m 的物體P接觸,但未與物體P連接,彈簧水平且無形變,F(xiàn)對物體P施加一個水平向右的瞬間沖量,大小為I0,測得物體P向右運動的最大距離為x0,之后物體P被彈簧彈回最終停在距離初始位置左側(cè)2x0處。已知彈簧始終在彈簧彈性限度內(nèi),物體P與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g,下列說法中正確的是 ( )
A. 物體P與彈簧作用的過程中,系統(tǒng)的最大彈性勢能
B. 彈簧被壓縮成最短之后的過程,P先做加速度減小的加速運動,再做加速度減小的減速運動,最后做勻減速運動
C. 最初對物體P施加的瞬時沖量
D. 物體P整個運動過程,摩擦力的沖量與彈簧彈力的沖量大小相等、方向相反
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【題目】一多用電表的歐姆擋有4擋,分別為×1Ω,×10Ω,×100Ω,×1000Ω,現(xiàn)用它來測一未知電阻值.當(dāng)用×100Ω擋測量時,發(fā)現(xiàn)指針的偏轉(zhuǎn)角度很。疄榱耸箿y量結(jié)果更準(zhǔn)確,測量前應(yīng)進行如下兩項操作,先_____,接著_____,然后再測量并讀數(shù).
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【題目】(8分)如圖(a)所示,“”型木塊放在光滑水平地面上,木塊水平表面AB粗糙, BC表面光滑且與水平面夾角為θ=37°.木塊右側(cè)與豎直墻壁之間連接著一個力傳感器,當(dāng)力傳感器受壓時,其示數(shù)為正值;當(dāng)力傳感器被拉時,其示數(shù)為負(fù)值.一個可視為質(zhì)點的滑塊從C點由靜止開始下滑,運動過程中,傳感器記錄到的力和時間的關(guān)系如圖(b)所示.已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2.求:
(1)斜面BC的長度;
(2)木塊AB表面的摩擦因數(shù).
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【題目】如圖所示,一簇電場線的分布關(guān)于y軸對稱,O是坐標(biāo)原點,M、N、P、Q是以O為圓心的一個圓周上的四個點,其中M、N在y軸上,Q點在x軸上,則( )
A. M點的電勢比P點的電勢低
B. O、M間的電勢差小于N、O間的電勢差
C. 一正電荷在O點時的電勢能小于在Q點時的電勢能
D. 將一負(fù)電荷由M點移到P點,電場力做正功
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【題目】汽車從甲站到乙站,以下數(shù)據(jù)指時間間隔的是 ( )
A. 汽車8點10分駛出甲站
B. 汽車8點40分駛?cè)爰佑驼炯佑?/span>
C. 汽車10點40分到達(dá)乙站
D. 汽車從甲站到乙站用時2小時30分鐘
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【題目】(8分)在“探究小車速度隨時間變化規(guī)律”的實驗中:
(1)打點計時器使用的電源為 (選填交流或直流)電源.
(2)下列操作中正確的有 (填選項代號).
A.在釋放小車前,小車要靠近打點計時器
B.打點計時器應(yīng)放在長木板的有滑輪一端
C.應(yīng)先接通電源,后釋放小車
D.電火花計時器應(yīng)使用低壓6V以下交流電源
(3)實驗中,把打點計時器接50Hz交流電,打出的一條紙帶如圖.A、B、C、D、E為我們在紙帶上所選的記數(shù)點.相鄰計數(shù)點之間有四個點未畫出(即相鄰兩點的時間間隔為0.1s),各點間的距離如下圖所示,則在打D點時,小車的速度為 m/s.并可求得小車的加速度大小為 m/s2.(計算結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字)
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