液化石油燃?xì)馄嚭喎QLPG汽車，該燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90％以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70％以上，氮氧化合物排放減少35％以上，是目前較為實用的低排放汽車．如下圖所示為一輛燃?xì)廛�，現(xiàn)把該車改裝為雙動力系統(tǒng)，在平路行駛時，只采用燃?xì)鈩恿︱?qū)動，發(fā)動機(jī)的額定功率為15 kw，能獲得的最大速度為v1＝15 m/s．當(dāng)車駛上路面情況相同(動摩擦因數(shù)相同)傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃?xì)怆p動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的總功率為34 kw，由靜止開始保持該功率不變，經(jīng)過20 s達(dá)到最大速度，求t＝45 s時車沿斜面運動的路程．已知車與駕駛員總質(zhì)量為M＝1000 kg，g＝10 m/s2．(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)(車所受阻力近似等于滑動摩擦力)

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

液化石油燃?xì)馄嚭喎QLPG汽車，該燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧帕繙p少70%以上，氮氧化合物排放量減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車．為檢驗一輛燃?xì)馄嚨膭x車功能，進(jìn)行了如下實驗：在路旁豎起一標(biāo)志桿，車以v0=72km/h的速度勻速行駛，當(dāng)車頭距標(biāo)志桿s=20m時，實驗室工作人員向司機(jī)下達(dá)停車的指令，司機(jī)經(jīng)時間t0=0.8s（即反應(yīng)時間）后開始剎車，若車在標(biāo)志桿前停止運動，則符合安全要求，已知車與駕駛員總質(zhì)量M=l 000kg，g=10m/s2．求：
（1）剎車過程中的制動力至少多大？
（2）現(xiàn)把該車改裝為雙動力系統(tǒng)，在平路行駛時，只采用燃?xì)鈩恿︱?qū)動，發(fā)動機(jī)的額定功率為15kW，能獲得的最大速度v1=15m/s．當(dāng)車在路面情況相同、傾角為370足夠長的斜坡上行駛時，采用電力與燃?xì)怆p動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的總功率為34kW，在該功率下經(jīng)過20s由靜止達(dá)到最大速度，求該過程中車沿斜面運動的路程．

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科目：高中物理 來源： 題型：

液化石油燃?xì)馄嚭喎QLPG汽車，該燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。如下圖所示為一輛燃?xì)廛�，為檢驗剎車功能，進(jìn)行了如下實驗：在路旁可以豎起一標(biāo)志桿，車以v0=72km/h的速度勻速行駛，當(dāng)車頭距標(biāo)志桿s=20m時，實驗室工作人員向司機(jī)下達(dá)停車的指令，司機(jī)經(jīng)時間t0=0.8s（即反應(yīng)時間）后開始剎車，若車在標(biāo)志桿前停止運動則符合安全要求，已知車與駕駛員總質(zhì)量為M=1000kg，g=10m/s2。求：

1.剎車過程中的制動力至少多大？

2.現(xiàn)把該車改裝為雙動力系統(tǒng)，在平路行駛時，只采用燃?xì)鈩恿︱?qū)動，發(fā)動機(jī)的額定功率為15kw，能獲得的最大速度為v1=15m/s。當(dāng)車駛上路面情況相同傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃?xì)怆p動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的總功率為34kw，保持該功率不變，經(jīng)過20s達(dá)到最大速度，求t=45s時車沿斜面運動的路程。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

 

 

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科目：高中物理 來源：人教版高三物理二輪復(fù)習(xí)專題訓(xùn)練5 題型：計算題

液化石油燃?xì)馄嚭喎QLPG汽車，該燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。如下圖所示為一輛燃?xì)廛�，為檢驗剎車功能，進(jìn)行了如下實驗：在路旁可以豎起一標(biāo)志桿，車以v0=72km/h的速度勻速行駛，當(dāng)車頭距標(biāo)志桿s=20m時，實驗室工作人員向司機(jī)下達(dá)停車的指令，司機(jī)經(jīng)時間t0=0.8s（即反應(yīng)時間）后開始剎車，若車在標(biāo)志桿前停止運動則符合安全要求，已知車與駕駛員總質(zhì)量為M=1000kg，g=10m/s2。求：
【小題1】剎車過程中的制動力至少多大？
【小題2】現(xiàn)把該車改裝為雙動力系統(tǒng)，在平路行駛時，只采用燃?xì)鈩恿︱?qū)動，發(fā)動機(jī)的額定功率為15kw，能獲得的最大速度為v1=15m/s。當(dāng)車駛上路面情況相同傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃?xì)怆p動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的總功率為34kw，保持該功率不變，經(jīng)過20s達(dá)到最大速度，求t=45s時車沿斜面運動的路程。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

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科目：高中物理 來源：人教版高三物理二輪復(fù)習(xí)專題訓(xùn)練5 題型：計算題

液化石油燃?xì)馄嚭喎QLPG汽車，該燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。如下圖所示為一輛燃?xì)廛�，為檢驗剎車功能，進(jìn)行了如下實驗：在路旁可以豎起一標(biāo)志桿，車以v0=72km/h的速度勻速行駛，當(dāng)車頭距標(biāo)志桿s=20m時，實驗室工作人員向司機(jī)下達(dá)停車的指令，司機(jī)經(jīng)時間t0=0.8s（即反應(yīng)時間）后開始剎車，若車在標(biāo)志桿前停止運動則符合安全要求，已知車與駕駛員總質(zhì)量為M=1000kg，g=10m/s2。求：

1.剎車過程中的制動力至少多大？

2.現(xiàn)把該車改裝為雙動力系統(tǒng)，在平路行駛時，只采用燃?xì)鈩恿︱?qū)動，發(fā)動機(jī)的額定功率為15kw，能獲得的最大速度為v1=15m/s。當(dāng)車駛上路面情況相同傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃?xì)怆p動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的總功率為34kw，保持該功率不變，經(jīng)過20s達(dá)到最大速度，求t=45s時車沿斜面運動的路程。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

 

 

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