(1)用拉力傳感器和速度傳感器“探究加速度a與物體合外力F的關(guān)系”的實驗裝置示意圖如圖甲所示.實驗中用拉力傳感器記錄小車受到細線的拉力F大小,在長木板上相距為L的A、B兩個位置分別安裝速度傳感器1和2,記錄小車到達A、B兩位置時的速率為vA、vB

①為消除摩擦力的影響,實驗前平衡摩擦力的具體操作為:取下
鉤碼
鉤碼
,調(diào)整長木板的傾斜角度,以平衡小車受到的摩擦力,在不掛鉤碼的情況下,輕推小車,看小車是否做
勻速直線
勻速直線
運動;
②用本題中設定的物理量寫出加速度的表達式:a=
v
2
B
-
v
2
A
2L
v
2
B
-
v
2
A
2L
;
③從理論上來看“a-F”圖象是過原點的一條直線,本次實驗得到的圖線卻是如圖乙所示,其中的原因是
沒有完全平衡摩擦力
沒有完全平衡摩擦力

(2)有一個小燈泡上標有“4V,2W”的字樣,現(xiàn)在要用伏安法描繪這個燈泡的U-I圖線.有下列器材供選用:
A.電壓表(0~5V,內(nèi)阻10kΩ)
B.電壓表(0~10V,內(nèi)阻20kΩ)
C.電流表(0~0.3A,內(nèi)阻1Ω)
D.電流表(0~0.6A,內(nèi)阻0.4Ω)
E.滑動變阻器(5Ω,1A)
F.滑動變阻器(500Ω,0.2A)
①實驗中電壓表應選用
A
A
,電流表應選用
D
D
.為使實驗誤差盡量減小,要求電壓表從零開始變化且多取幾組數(shù)據(jù),滑動變阻器應選用
E
E
(用序號字母表示)
②請在虛線框內(nèi)畫出滿足實驗要求的電路圖,并在右圖中把實驗儀器連接成完整的實驗電路.
分析:(1)實驗前要先平衡摩擦力,取下鉤碼,輕推小車,如果小車做勻速直線運動,則恰好平衡摩擦力;由勻變速運動的速度位移公式求出加速度的表達式;根據(jù)圖象分析圖象不過原點的原因.
(2)①儀表的選擇應本著安全準確的原則;電壓表要測量燈泡兩端的電壓,故應通過燈泡的額定電壓值判斷需要的電壓表;由流過燈泡的電流判斷需要的電流表;由題意判斷需要的滑動變阻器;
②根據(jù)滑動變阻器分壓及限流接法的不同作用,結(jié)合題意選擇滑動變阻器的接法;由電流表、電壓表與燈泡內(nèi)阻間的大小關(guān)系確定電流表的接法.
解答:解:(1)①為消除摩擦力的影響,實驗前平衡摩擦力的具體操作為:取下鉤碼,調(diào)整長木板的傾斜角度,以平衡小車受到的摩擦力,在不掛鉤碼的情況下,輕推小車,看小車是否做勻速直線運動;
②小車做勻變速直線運動,由速度位移公式可知,vB2-vA2=2aL,則加速度a=
v
2
B
-
v
2
A
2L

③由圖乙所示圖象可知,a-F圖象在F軸上有截距,當拉力達到一定程度時才產(chǎn)生 加速度,這是由于沒有完全平衡摩擦力,小車受到的合力小于拉力造成的.
(2)①因燈泡的額定電壓為4V,為保證安全選用的電壓表量程應稍大于4V,但不能大太多,量程太大則示數(shù)不準確;故只能選用0~5V的電壓表,故選A;
由P=UI得,燈泡的額定電流I=
P
U
=
2W
4V
=0.5A;故電流表應選擇0~0.6A的量程,故選D;
而由題意要求可知,電壓從零開始變化,并要多測幾組數(shù)據(jù),故只能采用滑動變阻器分壓接法,而分壓接法中應選總阻值小的滑動變阻器,故選E;
(2)由P=
U2
R
可求得:燈泡內(nèi)阻R=
U2
P
=
(4V)2
2W
=8Ω;則
RV
R
=
10000Ω
=1250;
R
RA
=
0.4Ω
=20;
RV
R
R
RA
,應采用電流表外接法;
而由以上分析知,滑動變阻器應選擇分壓接法;實驗電路圖如圖甲所示,根據(jù)實驗電路圖連接實物電路圖,如圖乙所示.

故答案為:(1)①鉤碼;勻速直線;②
v
2
B
-
v
2
A
2L
;③沒有完全平衡摩擦力;(2)①A;D;E;②實驗電路圖如圖甲所示;實物電路圖如圖乙所示.
點評:本題考查實驗中的儀表選擇及接法的選擇;應注意滑動變阻器分壓及限流接法的區(qū)別及應用,同時還應明確內(nèi)外接法的不同及判斷.
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2010?長沙縣模擬)如圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實驗裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的速率.

(1)實驗主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車在沒有拉力作用時能做
勻速直線
勻速直線
運動;
③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復④的操作.
(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),
v
2
B
-
v
2
A
是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達式a=
v
2
B
-v
2
A
2L
v
2
B
-v
2
A
2L
,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
次數(shù) F(N)
v
2
B
-
v
2
A
(m2/s2
a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2    1.04 1.61 1.68
3 1.42 2.34 2.44
4 2.62 4.65 4.84
5 3.00 5.49 5.72
(3)由表中數(shù)據(jù),在圖2坐標紙上作出a~F關(guān)系圖線;
(4)對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖2中已畫出理論圖線),造成上述偏差的原因是
沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大
沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實驗裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L=48.00cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的速率.

實驗主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車做勻速直線運動;
③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復④的操作.
(1)表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),
v
2
B
-
v
2
A
是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)(請寫在答題紙的橫線上);
次數(shù) F/N
v
2
B
-
v
2
A
 (m3/s3
a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61 1.68
3 1.42 2.34
2.44
2.44
4 2.62 4.65 4.84
5 3.00 5.49 5.72
(2)依據(jù)表中數(shù)據(jù),在坐標紙上作出a~F關(guān)系圖線;
(3)比較實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖2中已畫出理論圖線),造成上述偏差的原因是
沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大
沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實驗裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L= 48.00cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的速率。

](1)實驗主要步驟如下:

①將拉力傳感器固定在小車上;

②平衡摩擦力,讓小車做             運動;

③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;

④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB;

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復④的操作。

(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標紙上作出a~F關(guān)系圖線;

(4)對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是                                                  。

 

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科目:高中物理 來源:2010-2011學年浙江省高三模擬考試理綜物理部分 題型:實驗題

如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實驗裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L= 48.00cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的速率。

](1)實驗主要步驟如下:

①將拉力傳感器固定在小車上;

②平衡摩擦力,讓小車做             運動;

③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;

④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB;

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復④的操作。

(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標紙上作出a~F關(guān)系圖線;

(4)對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是                                                   。

 

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