12.火車轉(zhuǎn)彎可以看做是做勻速圓周運動,火車速度提高易使外軌受損.為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題,理論上可行的措施是( 。
A.適當增大彎道半徑B.適當減小彎道半徑
C.適當減小外軌道和內(nèi)軌道的高度差D.適當增加外軌道和內(nèi)軌道的高度差

分析 火車轉(zhuǎn)變時需要向心力,若彈力能充當向心力,則內(nèi)外軌道均不受壓力;根據(jù)向心力公式可得出解決方案.

解答 解:火車轉(zhuǎn)彎時為減小外軌所受壓力,可使外軌略離于內(nèi)軌,使軌道形成斜面,若火車速度合適,內(nèi)外軌均不受擠壓.此時,重力與支持力的合力提供向心力,如圖.
F=mgtanθ=m$\frac{{v}^{2}}{R}$
v=$\sqrt{gRtanθ}$;
當火車速度增大時,應適當增大轉(zhuǎn)彎半徑或增加內(nèi)外軌道的高度差即可解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損的問題;
故選:AD.

點評 火車轉(zhuǎn)彎是向心力的實際應用之一,應掌握火車向心力的來源,以及如何減小內(nèi)外軌道的壓力.屬于基礎題目.

練習冊系列答案
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2.如圖所示,虛線所示的圓是某電場中某等勢面.a(chǎn),b兩個帶電粒子以相同的速度,從電場中P點沿等勢面的切線方向飛出,粒子僅在電場力作用下的運動軌跡如圖中實線所示.則在開始運動的一小段時間內(nèi)(粒子在圖示區(qū)域內(nèi)).下列說法正確的是( 。
A.a粒子的加速度逐漸變大.b粒子的加速度逐漸變小
B.a粒子的動能逐漸減。産粒子的動能逐漸增大
C.電場力對a,b兩粒子都做正功
D.a的電勢能增大 b的電勢能減小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.一種氫氣燃料的汽車,質(zhì)量為m=2.0×103kg,發(fā)動機的額定功率為80kW,行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0.1倍.若汽車從靜止開始勻加速運動,加速度的大小為a=1.0m/s2,達到額定功率后,汽車保持功率不變再做變加速直線運動,總共經(jīng)過55s的時間加速后獲得最大速度,然后勻速行駛.取g=10m/s2,試求:
(1)汽車的最大行駛速度Vm;
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20.如圖所示表示一交變電流隨時間變化的圖象,其中每個周期的后半周期的圖象為半個周期的正弦曲線,則此交變電流的有效值為( 。
A.$\frac{{5\sqrt{2}}}{2}$AB.$\frac{{5\sqrt{3}}}{2}$AC.5AD.4.5A

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7.一列簡諧橫波,在t=0.6s時刻的圖象如圖甲所示,此時,P、Q兩質(zhì)點的位移均為 1cm,波上A質(zhì)點的振動圖象如圖乙所示,則以下說法正確的是( 。
A.這列波沿x軸正方向傳播
B.這列波的波速是$\frac{50}{3}$m/s
C.從t=0.6 s開始,緊接著的△t=0.6 s時間內(nèi),A質(zhì)點通過的路程是10m
D.從t=0.6 s開始,質(zhì)點P比質(zhì)點Q早回到平衡位置

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

17.(1)在研究平拋運動的實驗中,可以測出小球經(jīng)過曲線上任意位置的瞬時速度,實驗步驟如下:
A.讓小球多次從同一位置上由靜止?jié)L下,記下小球經(jīng)過卡片孔的一系列位置
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C.取下白紙,以O點為原點,以豎直線和垂直于豎直方向的直線為軸建立xoy坐標系,用平滑曲線畫平拋軌跡
D.測出曲線上某點的坐標x、y,算出小球平拋時的初速度
請寫出上述實驗步驟的合理順序:BACD.
(2)圖為小球做平拋運動時頻閃照片的一部分,每小格表示5cm,由照片可得小球做平拋運動的初速度為1.5m/s.(g取10m/s2 )

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4.教室中的石英鐘的時針、分針、秒針的長度之比為1:1.2:1.5,則三個針尖的線速度之比為:1:14.4:1380;其中時針與分針從上次重合到下次重合所用時間是$\frac{12}{11}$h.

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C.這個物體的能量發(fā)生了變化D.以上說法均不對

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(1)用一個彈簧測力計將橡皮筋的活動端仍拉至O點,這樣做的目的是:保證前后兩次作用力的效果相同.
(2)圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果作出的力的圖示,其中F是F1和F2合力的實際測量值.

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