【題目】如圖所示,將傾角為α的粗糙斜面體置于水平地面上,斜面體上有一木塊,對木塊施加一斜向上的拉力F,整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),下列說法正確的是( )
A. 木塊和斜面體間可能無摩擦
B. 木塊和斜面體間一定有摩擦
C. 斜面體和水平地面間可能無摩擦
D. 撤掉拉力F后,斜面體和水平地面間一定有摩擦
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【題目】如圖所示,理想變壓器原線圈接交流電源和理想交流電流表,副線圈接熱水器和抽油煙機(jī),原副線圈的匝數(shù)比為4:1,副線圈上電源的瞬時值,開關(guān)S斷開時,電流表示數(shù)是1A,開關(guān)S閉合時,電流表示數(shù)是1.25A,下列說法正確的是
A.交流電源輸出電壓的最大值是55V
B.交流電源輸出電壓的最大值是880V
C.S閉合時,抽油煙機(jī)消耗的功率是1100W
D.S閉合時,抽油煙機(jī)消耗的功率是220V
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【題目】2016年1月9日,合肥新年車展在明珠廣場舉行,除了館內(nèi)的展示,本屆展會還在外場舉辦了汽車特技表演,某展車表演時做勻變速直線運動的位移x與時間t的關(guān)系式為x=8t+3t2,x與t的單位分別是m和s,則該汽車( )
A. 第1 s內(nèi)的位移大小是8 m
B. 前2 s內(nèi)的平均速度大小是28 m/s
C. 任意相鄰1 s內(nèi)的位移大小之差都是6 m
D. 任意1 s內(nèi)的速度增量都是3 m/s
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【題目】如圖所示,質(zhì)子由靜止開始經(jīng)一加速電場加速后,垂直于電場與磁場復(fù)合區(qū)域的界面進(jìn)入并沿直線穿過場區(qū),質(zhì)子(不計重力)穿過復(fù)合場區(qū)所用時間為t,從復(fù)合場區(qū)穿出時的動能為Ek,則( )
A. 若撤去磁場B,質(zhì)子穿過場區(qū)時間大于t
B. 若撤去電場E,質(zhì)子穿過場區(qū)時間小于t
C. 若撤去磁場B,質(zhì)子穿出場區(qū)時動能大于Ek
D. 若撤去電場E,質(zhì)子穿出場區(qū)時動能大于Ek
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【題目】如圖甲所示,一對光滑的平行導(dǎo)軌(電阻不計)固定在同一水平面上,導(dǎo)軌足夠長且間距,導(dǎo)軌左端接有阻值為的電阻.一段質(zhì)量為、長度也為的金屬棒MN垂直放置在導(dǎo)軌上并始終與導(dǎo)軌接觸良好,金屬棒MN的電阻,整個裝置置于方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場中,金屬棒在水平向右的外力的作用下由靜止開始運動,拉力F與金屬棒的速率的倒數(shù)關(guān)系如圖乙所示,由( )
A. 拉力F的功率逐漸增大
B. 時,拉力F的功率為
C. 磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為
D. 若經(jīng)過時間金屬棒達(dá)到最大速度,則在這段時間內(nèi)電阻R產(chǎn)生的熱量為30J
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【題目】CD、EF是兩條水平放置的阻值可忽略的平行金屬導(dǎo)軌,導(dǎo)軌間距為L,在水平導(dǎo)軌的左側(cè)存在磁感應(yīng)強(qiáng)度方向垂直導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,磁場區(qū)域的長度為d,如圖所示.導(dǎo)軌的右端接有一電阻R,左端與一彎曲的光滑軌道平滑連接.將一阻值也為R的導(dǎo)體棒從彎曲軌道上h高處由靜止釋放,導(dǎo)體棒最終恰好停在磁場的右邊界處.已知導(dǎo)體棒與水平導(dǎo)軌接觸良好,且動摩擦因數(shù)為μ,則下列說法中正確的是
A. 電阻R的最大電流為
B. 導(dǎo)體棒在水平面運動一半時間電阻R中的電流
C. 導(dǎo)體棒在水平面運動的時間為
D. 導(dǎo)體棒在水平面運動一半位移的過程中電阻R中產(chǎn)生的焦耳熱大于
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【題目】如圖所示,間隔L=0.2m的兩光滑平行導(dǎo)軌水平放置,軌道平面內(nèi)有磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T垂直平面向下的勻強(qiáng)磁場,電阻均為R=0.5Ω導(dǎo)體棒ab和cd靜止在導(dǎo)軌上,ab棒質(zhì)量m1=0.1kg,cd棒質(zhì)量為m2=0.2kg,現(xiàn)用一水平向右的力F拉ab棒,使其由靜止開始做勻加速運動,ab棒的加速度a=2m/s2,則
A. 力F隨時間均勻增大
B. 導(dǎo)體棒ab中的最大電流為4A
C. cd棒的最大加速度為1m/s2
D. ab和cd的最大速度差為40m/s
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【題目】學(xué)習(xí)物理除了知識的學(xué)習(xí)外,還要了解物理學(xué)家對物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn),領(lǐng)悟并掌握處理物理問題的思想方法.關(guān)于以上兩點下列敘述正確的是( )
A. 理想化模型是把實際問題理想化,略去次要因素,例如質(zhì)點、位移是理想化模型
B. 速度是運用比值定義的物理量,由可知,v與x成正比,v與t成反比
C. 加速度是運用比值定義的物理量,定義式為a=,但a與Δv、Δt無直接關(guān)系
D. 在不需要考慮物體的大小和形狀時,用點來代替物體的方法叫微元法
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【題目】具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的“殲10”飛機(jī)的橫空出世,證實了我國航空事業(yè)在飛速發(fā)展.而航空事業(yè)的發(fā)展又離不開風(fēng)洞試驗,其簡化模型如圖a所示,在光滑的水平軌道上停放相距s0=10m的甲、乙兩車,其中乙車是風(fēng)力驅(qū)動車.在彈射裝置使甲車獲得v0=40m/s的瞬時速度向乙車運動的同時,乙車的風(fēng)洞開始工作,將風(fēng)吹向固定在甲車上的擋風(fēng)板,從而使乙車獲得了速度,測繪裝置得到了甲、乙兩車的vt圖象如圖b所示,設(shè)兩車始終未相撞.
(1)若甲車的質(zhì)量與其加速度的乘積等于乙車的質(zhì)量與其加速度的乘積,求甲、乙兩車的質(zhì)量比.
(2)求兩車相距最近時的距離.
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