一馬拉著車原來以5m/s的速度運動，馬受驚后突然加速，則

A．車的慣性增大了	B．車的慣性保持不變
C．馬拉車的力大于車?yán)�馬的力	D．馬拉車的力始終等于車?yán)�馬的力

如圖所示，A為位于一定高度處的質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的小球，B為位于水平地面上的質(zhì)量為M的用特殊材料制成的長方形空心盒子，且M=2m，盒子與地面間的動摩擦因數(shù)=0.2，盒內(nèi)存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)大小E=2mg/q，盒外沒有電場．盒子的上表面開有一系列略大于小球的小孔，孔間距滿足一定的關(guān)系，使得小球進(jìn)出盒子的過程中始終不與盒子接觸．當(dāng)小球A以1m/s的速度從孔1進(jìn)入盒子的瞬間，盒子B恰以v₁="6" m/s的初速度向右滑行．已知盒子通過電場對小球施加的作用力與小球通過電場對盒子施加的作用力大小相等、方向相反．設(shè)盒子足夠長，取重力加速度g=10m/s²，小球恰能順次從各個小孔進(jìn)出盒子，且不與盒子底部相碰。試求：
(1）小球A從第一次進(jìn)入盒子到第二次進(jìn)入盒子所經(jīng)歷的時間；
(2）盒子上至少要開多少個小孔，才能保證小球始終不與盒子接觸；
(3)從小球第一次進(jìn)入盒子至盒子停止運動的過程中，盒子通過的總路程．

（15分）質(zhì)量為的飛機(jī)靜止在水平直跑道上。飛機(jī)起飛過程可分為兩個勻加速運動階段，其中第一階段飛機(jī)的加速度為，運動時間為。當(dāng)?shù)诙�階段結(jié)束時，飛機(jī)剛好達(dá)到規(guī)定的起飛速度。飛機(jī)起飛過程中，在水平直跑道上通過的路程為。求第二階段飛機(jī)運動的加速度和時間。

如右圖所示，滑輪A可沿傾角為的足夠長光滑軌道下滑，滑輪下用輕繩掛著一個重力為G的物體B，下滑時，物體B相對于A靜止，則下滑過程中              （   ）

A．B的加速度為gsin

B．繩的拉力為Gsin

C．繩的方向保持豎直

D．繩的拉力為G

有一物體以初速度v₀沿傾角為θ的粗糙斜面上滑，如果物體與斜面間的動摩擦因μ<tanθ，那么能正確表示物體速度v隨時間t的變化關(guān)系的圖線是下圖中的     （   ）

如圖所示，AO、BO、BO是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，與水平面的夾角依次是60°、45°、30°，直線AD與地面垂直。每根桿上都套著一個小滑環(huán)（圖中未畫出），三個滑環(huán)分別從A、B、C 處釋放（初速為0），用t₁、t₂、t₃依次表示滑環(huán)到達(dá)O所用的時間，則（   ）

A．t₁ < t₂ < t₃        B．t₁ > t₂ > t₃
C．t₁ = t₃ > t₂      D．t₃ = t₁ = t₂

如圖所示，一放在光滑水平面上的彈簧秤，其外殼質(zhì)量為，彈簧及掛鉤質(zhì)量不計，在彈簧秤的掛鉤上施一水平向左的力F₁，在外殼吊環(huán)上施一水平向右的力F₂，則產(chǎn)生了沿F₁方向上的加速度，那么此彈簧秤的讀數(shù)是                              （   ）

A．F1

B．F2

C．F1－F2

D．F2 －ma

平地面上運動的小車車廂底部有一質(zhì)量為m₁的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k。在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m₂的小球。某段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內(nèi)木塊與車廂也保持相對靜止，如圖所示。不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內(nèi)彈簧的形變量為         。

（16分）
某學(xué)習(xí)小組，為了研究電梯的運行情況。利用傳感器進(jìn)行實驗。在豎直方向運行的電梯中，拉力的傳感器下方懸掛一重物，電梯從某樓層由靜止出發(fā)，到另一樓層停止，途中有一階段做勻速直線運動。傳感器的屏幕上顯示出傳感器受的拉力與時間的關(guān)系圖像，如圖所示。（重力加速度g=10m/s²）

（1）說明電梯在前2秒內(nèi)加速度、速度怎么變化，并判定電梯是上行還是下行。
（2）求電梯運動中加速度的最大值。
（3）求全過程拉力對重物的沖量。

如圖所示，彈簧秤外殼質(zhì)量為m，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計，掛鉤上吊一重物。現(xiàn)用一豎直向上的外力拉彈簧秤，當(dāng)彈簧秤向上做勻速直線運動時，示數(shù)為F₁；若讓彈簧秤以加速度a向上做勻加速直線運動，則彈簧秤的示數(shù)為（重力加速度為g．不計空氣阻力）

A．mg

B．F1 + mg

C．F1 + ma

D．