在一次抗洪搶險(xiǎn)活動(dòng)中，解放軍某部隊(duì)用直升飛機(jī)搶救一重要落水物體，靜止在空中的直升飛機(jī)上的電動(dòng)機(jī)通過懸繩將物體從離飛機(jī)90m處的洪水中吊到機(jī)艙里。已知物體的質(zhì)量為80kg，吊繩的拉力不能超過1200N，電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為12kW，為盡快把物體安全救起，操作人員采取的辦法是，先讓吊繩以最大拉力工作一段時(shí)間，而后電動(dòng)機(jī)又以最大功率工作，當(dāng)物體到達(dá)機(jī)艙前已達(dá)到最大速度。（g取10m/s²）求：
（1）落水物體運(yùn)動(dòng)的最大速度；
（2）這一過程所用的時(shí)間。

在地面上豎直向上拋出一個(gè)小球，如果考慮空氣的阻力，并認(rèn)為空氣阻力恒定．設(shè)上升和下降過程中，重力的平均功率大小分別為P₁，P₂，經(jīng)過同一個(gè)點(diǎn)時(shí)（不是最高點(diǎn)）的空氣阻力的功率大小分別為P₃和P₄，那么（　�。�

A．P1＞P2

B．P1＜P2

C．P3＞P4

D．P3＜P4

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車．而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組，如圖所示．某兩個(gè)車站間鐵路全線長120km，一動(dòng)車組正常行駛時(shí)間為0.5h，此動(dòng)車組在兩個(gè)車站間正常行駛的平均速度為______ km/h．假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等．若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為______km/h．

質(zhì)量相同的兩個(gè)物體，分別在地球表面和月球表面以相同的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，已知地球表面的重力加速度約為月球表面的重力加速度的6倍，則以下說法正確的是（　�。�

A．物體在地球表面比在月球表面的慣性大

B．落回拋出點(diǎn)時(shí)，重力的瞬時(shí)功率相等

C．在上升過程中，物體重力勢能的變化量相等

D．在上升過程中，物體在地球上受到重力的沖量比在月球上小

某型號汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力為1500N，則發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下汽車勻速行駛的速度為（　�。�

A．25m/s

B．40m/s

C．50m/s

D．60m/s

如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值f_m與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則（　�。�

A．0～t1時(shí)間內(nèi)F的功率逐漸增大

B．t2時(shí)刻物塊A的加速度最大

C．t2時(shí)刻后物塊A做反向運(yùn)動(dòng)

D．t3時(shí)刻物塊A的動(dòng)能最大

如圖所示，用細(xì)線懸掛一小鐵塊，將小鐵塊拉直到如圖所示的水平位置，然后放手使小塊從靜止開始向下擺動(dòng)，在小鐵塊擺向最低點(diǎn)的過程中，重力對小鐵塊做功的功率（　　）

A．一直增大	B．先變大，后變小
C．在最低點(diǎn)為零	D．在最低點(diǎn)最大

如圖所示，繩子一端系一物體，另一端跨過光滑小滑輪用力F拉，使物體沿水平面勻速向右運(yùn)動(dòng)，在此過程中（　　）

A．拉力F一定逐漸增大

B．拉力F一定逐漸減小

C．拉力F的功率一定逐漸增大

D．拉力F的功率一定逐漸減小

如圖所示，光滑的水平桌面處在方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場中，桌面上平放著一根一端開口、內(nèi)壁光滑的絕緣細(xì)管，細(xì)管封閉端有一帶電小球，小球直徑略小于管的直徑，細(xì)管的中心軸線沿y軸方向．在水平拉力F作用下，試管沿x軸方向勻速運(yùn)動(dòng)，帶電小球能從細(xì)管口處飛出．帶電小球在離開細(xì)管前的運(yùn)動(dòng)過程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)的加速度a、沿y軸方向的速度v_y、拉力F以及管壁對小球的彈力做功的功率P隨時(shí)間t變化的圖象分別如圖所示，其中正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力．又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車．而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等．若l節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為（　�。�

A．120km/h

B．240km/h

C．320km/h

D．480km/h