關(guān)于力對(duì)物體做功的功率，下面幾種說法中正確的是(　　)．

A．力對(duì)物體做功越多，這個(gè)力的功率就越大

B．力對(duì)物體做功的時(shí)間越短，這個(gè)力的功率就越大

C．力對(duì)物體做功少，其功率只能很�。涣�對(duì)物體做功多，其功率可能較大

D．功率是表示做功快慢而不是表示做功多少的物理量

下列各組物理量中，全部是矢量的是( )

A．時(shí)間、線速度、向心加速度

B．線速度、向心加速度、位移

C．線速度、角速度、轉(zhuǎn)速

D．周期、角速度、向心加速度

如圖，從同一高度以相同的速率分別拋出質(zhì)量相等的三個(gè)小球，一個(gè)豎直上拋，一個(gè)豎直下拋，另一個(gè)平拋，則它們從拋出到落地過程中

A. 運(yùn)行的時(shí)間相等

B. 落地時(shí)的機(jī)械能不同

C. 落地時(shí)的速度相同

D. 在空中任意時(shí)刻三個(gè)物體的機(jī)械能相同

關(guān)于動(dòng)能，下列說法中正確的是(　　)．

A．動(dòng)能是普遍存在的機(jī)械能中的一種基本形式，凡是物體都有動(dòng)能

B．質(zhì)量減半，速度增大到原來的2倍，則物體的動(dòng)能不變

C．一定質(zhì)量的物體，動(dòng)能變化時(shí)，速度一定變化，但速度變化時(shí)，動(dòng)能不一定變化

D．動(dòng)能不變的物體，一定處于平衡狀態(tài)

2011年4月17日，2011F1大獎(jiǎng)賽上海站比賽在上海國際賽場舉行．假設(shè)在彎道上高速行駛的賽車的后輪突然脫離．關(guān)于后輪之后的運(yùn)動(dòng)情況，以下說法正確的是 (　　)．

A．仍然沿著汽車行駛的彎道運(yùn)動(dòng)

B．沿著脫離時(shí)輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動(dòng)

C．沿著與彎道垂直的方向飛出

D．上述情況都有可能

物體從M點(diǎn)開始做減速運(yùn)動(dòng)，圖中的下列選項(xiàng)能正確描述物體運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的速度v和加速度a方向關(guān)系的是(　　)．

關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，下列說法中錯(cuò)誤的是 (　　)．

A．物體的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，則他們的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

B．若不在一條直線上的分運(yùn)動(dòng)分別是勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)

C．合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性

D．速度、加速度和位移的合成都遵從平行四邊形定則

一個(gè)力對(duì)物體做了負(fù)功，則 (　　)．

A．可以說克服這個(gè)力對(duì)物體做了負(fù)功

B．這個(gè)力不一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)

C．這個(gè)力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角θ>90?

D．這個(gè)力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角θ<90?

汽車上坡的時(shí)候，司機(jī)必須換擋， 其目的是（ ）

A．減小速度，得到較小的牽引力

B．增大速度，得到較小的牽引力

C．減大速度，得到較大的牽引力

D．增小速度，得到較大的牽引力

小船橫渡一條河，船頭方向始終與河岸垂直，若小船相對(duì)靜水的速度大小不變，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖3所示，則河水的流速(　　)．

A．由A到B水速一直增大

B．由A到B水速一直減小

C．由A到B水速先增大后減小

D．由A到B水速先減小后增大