豎直上拋一個(gè)小球，從拋出到落回拋出點(diǎn)的過程中，它的速度v、重力勢能E、位移x和加速度a隨時(shí)間t變化的函數(shù)圖像（如圖所示）中錯誤的是（不計(jì)空氣阻力、規(guī)定豎直向下為正方向，圖中曲線均為拋物線、規(guī)定拋出點(diǎn)所在水平面為零勢能參考面）

噴墨打印機(jī)的簡化模型如圖所示，重力可以忽略的墨汁微滴，經(jīng)帶電室?guī)ж?fù)電后，以速度v垂直勻強(qiáng)電場飛入極板間，最終打在紙上，則微滴在極板間電場中

A．向負(fù)極板偏轉(zhuǎn)

B．電勢能逐漸增大

C．運(yùn)動軌跡是拋物線

D．運(yùn)動軌跡與帶電量無關(guān)

某原子電離后其核外只有一個(gè)電子，若該電子在原子核的靜電力作用下繞核做勻速圓周運(yùn)動，那么電子運(yùn)動的

A、半徑越大，加速度越大 B、半徑越小，周期越大

C、半徑越大，角速度越小 D、半徑越小，線速度越小

兩異種點(diǎn)電荷電場中的部分等勢面如圖所示，已知A點(diǎn)電勢高于B點(diǎn)電勢?若位于a、b處點(diǎn)電荷的電荷量大小分別為qa和qb，則

A．a(chǎn)處為正電荷，qa＜qb B．a(chǎn)處為正電荷，qa＞qb

C．a(chǎn)處為負(fù)電荷，qa＜qb D．a(chǎn)處為負(fù)電荷，qa＞qb

火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的車輪恰好與鐵軌間沒有側(cè)壓力。若將此時(shí)火車的速度適當(dāng)增大一些，則該過程中

A．外軌對輪緣的側(cè)壓力減小 B．外軌對輪緣的側(cè)壓力增大

C．鐵軌對火車的支承力增大 D．鐵軌對火車的支承力不變

我國發(fā)射的風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星是極地衛(wèi)星，衛(wèi)星飛過兩極上空，其軌道平面與道平面垂直，周期為12h；我國發(fā)射的風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，周期是24h，由此可知，兩顆衛(wèi)星相比較

A．風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星距地面較近

B．風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星距地面較遠(yuǎn)

C．風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星的運(yùn)動速度較大

D．風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星的運(yùn)動速度較小

下列四種情況中熱氣球的機(jī)械能增加的是

A．熱氣球勻速下降 B．熱氣球勻速上升

C．熱氣球減速下降 D．熱氣球加速上升

兩個(gè)帶等量正電的點(diǎn)電荷，固定在圖中P、Q兩點(diǎn)，MN為PQ連線的中垂線，交PQ于O點(diǎn)，A點(diǎn)為MN上的一點(diǎn)。一帶負(fù)電的試探電荷q，從A點(diǎn)由靜止釋放，只在靜電力作用下運(yùn)動．取無限遠(yuǎn)處的電勢為零，則

A．q由A向O的運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動

B．q由A向O運(yùn)動的過程電勢能逐漸減小

C．q運(yùn)動到O點(diǎn)時(shí)的動能最大

D．q運(yùn)動到O點(diǎn)時(shí)電勢能為零

如圖所示。一固定斜面傾角為30°，一質(zhì)量為m的小物塊自斜面底端以一定的初速度，沿斜面向上做勻減速運(yùn)動，加速度的大小等于重力加速度的大小g。若物塊上升的最大高度為H，則此過程中，物塊的

A．動能損失了2mgH

B．動能損失了mgH

C．機(jī)械能損失了mgH

D．機(jī)械能損失了mgH/2

從地面以仰角θ斜向上拋一質(zhì)量為m的物體，初速度為V0，不計(jì)空氣阻力，取地面為零勢能面，重力加速度為g。當(dāng)物體的重力勢能是其動能的3倍時(shí)，物體離地面的高度為 。