圖（a）為探究動(dòng)能定理的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①長(zhǎng)木板適當(dāng)傾斜，以平衡小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的摩擦力；

②用天平測(cè)量小車B和遮光片的總質(zhì)量M、重物A的質(zhì)量仇；用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度d；用米尺測(cè)小車B與光電門之間的距離s（s小于重物離地高度h）；

③調(diào)整輕滑輪，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行；

④讓小車由靜止釋放，用數(shù)字毫秒計(jì)測(cè)出遮光片經(jīng)過(guò)光電門所用的時(shí)間△t，求出小車速度v；

⑤改變小車B與光電門之間的距離s，重復(fù)步驟④。

回答下列問(wèn)題：

（1）小車經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度大小用d和△t表示，v= ，測(cè)量d時(shí)，某次游標(biāo)卡尺（主尺的最小分度為1mm）的示數(shù)如圖（b）所示，其讀數(shù)為 cm;

（2）對(duì)于重物和小車組成的系統(tǒng)，下列關(guān)于探究結(jié)論的說(shuō)法最恰當(dāng)?shù)膽?yīng)為

A．重物重力做的功等于小車增加的動(dòng)能

B．重物重力做的功等于重物和小車增加的動(dòng)能

C．重物重力做的功和小車重力做的功的代數(shù)和等于重物和小車增加的動(dòng)能

D．重物重力做的功和摩擦力對(duì)小車做的功的代數(shù)和等于重物和小車增加的動(dòng)能

某同學(xué)在做練習(xí)使用多用電表的實(shí)驗(yàn)：

（1）測(cè)量某電阻時(shí)，用“×10”歐姆擋，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角過(guò)小，他應(yīng)該換用 歐姆擋（填“×1”或“×100”），換擋后，在測(cè)量前要先 。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，拔下紅黑表筆，把多用電表的選擇開(kāi)關(guān)扳到OFF擋；

（2）如圖所示，用多用電表測(cè)量電路中的電流。圖中多用電表測(cè)得的是通過(guò)電阻 的電流（填甲、乙

或甲和乙），實(shí)驗(yàn)結(jié)束后斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，拔下紅黑表筆，把多用電表的選擇開(kāi)關(guān)扳到OFF擋。

某同學(xué)探究一個(gè)額定電壓2．2V、額定功率1.1W的小燈泡兩端的電壓與通過(guò)燈泡的電流的關(guān)系。器材為：電源（電動(dòng)勢(shì)3V）、電鍵、滑動(dòng)變阻器、電壓表、電流表、小燈泡、導(dǎo)線若干。

（1）為了達(dá)到上述目的，請(qǐng)將圖a連成一個(gè)完整的實(shí)驗(yàn)電路圖。要求所測(cè)電壓范圍為0V～2．2V。

（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到了如圖b所示小燈泡的U-I圖象。電壓從0．4V增至1．2V的過(guò)程中小燈泡阻值增加了 。

（3）若把該燈泡與一阻值為R0=5的電阻串聯(lián)后接在電動(dòng)勢(shì)3V，內(nèi)阻1的電源兩端，如圖所示，則小燈泡實(shí)際消耗的功率是 W。

質(zhì)量為4kg的雪橇在傾角=37°的足夠長(zhǎng)斜坡上向下滑動(dòng)，所受的空氣阻力與速度成正比，比例系數(shù)K未知，今測(cè)得雪橇運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖曲線AD所示，且AB是曲線最左端A點(diǎn)的切線，B點(diǎn)的坐標(biāo)為（4，15），平行于ot軸的CD線是曲線的漸近線。已知sin37°=0．6，g=l0m/s2。試問(wèn)：

（1）物體在開(kāi)始計(jì)時(shí)的一段時(shí)間里做什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)？最終做什么運(yùn)動(dòng)？

（2）當(dāng)vo =5m／s和v1=10 m／s時(shí)，物體的加速度各是多少？

（3）空氣阻力系數(shù)k及雪橇與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)各是多少？

如圖所示，光滑的金屬框架abc固定在水平面內(nèi)，頂角=53°，金屬框架處在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直水平面，t=0時(shí)，金屬棒MN受向右的水平拉力F作用，從b點(diǎn)開(kāi)始沿bc方向以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中MN始終垂直于bc，且與框架接觸良好，框架bc邊和金屬棒MN單位長(zhǎng)度的電阻均為r，框架ab邊的電阻忽略不計(jì)（sin53°=0．8）。

（1）求t時(shí)刻回路中的電流I；

（2）寫出拉力F與桿的位移x的關(guān)系式，并類比v-t圖象求位移的方法，寫出拉力F做的功W與桿的位移x的關(guān)系式；

（3）求時(shí)間t內(nèi)回路中產(chǎn)生的焦耳熱Q。

如圖所示，傾角=30°。的光滑斜面MN底端固定一輕彈簧，輕彈簧的上端與滑塊A固定連接，彈簧勁度系數(shù)k-100N/m，A靜止且與距斜面頂端N點(diǎn)相距x=0．10m。另一小滑塊B在N點(diǎn)以初速度沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，A、B碰撞后具有相同速度但不粘連。B與A分離后，B恰水平進(jìn)入停放在光滑水平地面上的小車最左端，小車右端與墻壁足夠遠(yuǎn)，小車上表面與半圓軌道最低點(diǎn)P的切線相平，小車與墻壁碰撞時(shí)即被粘在墻壁上。已知水平地面和半圓軌道面均光滑，滑塊A、B可視為質(zhì)點(diǎn)且質(zhì)量均為m=2kg，被A壓縮時(shí)彈簧存儲(chǔ)的彈性勢(shì)能Ep=0．5J，小車質(zhì)量M=lkg、長(zhǎng)L=l．0m，滑塊B與小車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0．2，g取l0m/s2。求：

（I）滑塊B與A碰撞結(jié)束瞬間的速度；

（2）小車與墻壁碰撞前瞬間的速度；

（3）為使滑塊B能沿圓軌道運(yùn)動(dòng)而不脫離圓軌道，對(duì)軌道半徑R有何要求？

某物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果使其中某個(gè)力F方向保持不變，而大小先由F0隨時(shí)間均勻減小到零，然后又從零隨時(shí)間均勻增大到F0，在這個(gè)過(guò)程中其余各力均保持不變，在下列各圖中，能正確描述該過(guò)程中物體的加速a或速度v的變化情況的是（　　）

（風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的一種主要設(shè)備，如圖是一重為G的設(shè)備模型在風(fēng)洞中進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)的示意圖，其中AB代表模型的界面，OL為模型的牽引繩，風(fēng)向水平，風(fēng)對(duì)模型的作用力與模型的截面垂直．模型靜止在空氣中，牽引繩水平，模型平面與水平面的夾角為θ．先增大風(fēng)對(duì)模型的作用力的同時(shí)保持繩子水平，模型仍能保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列分析正確的是（　�。�

A．繩子張力可能不變 B．繩子張力一定減小

C．模型平面與水平面的夾角一定增大 D．模型平面與水平面的夾角可能不變

我國(guó)未來(lái)將在月球地面上建立月球基地，并在繞月軌道上建造空間站．如圖所示，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的航天飛機(jī)A在月球引力作用下沿橢圓軌道向月球靠近，并將在橢圓軌道的近月點(diǎn)B處與空間站C對(duì)接．已知空間站繞月圓軌道的半徑為r，周期為T，萬(wàn)有引力常量為G，月球的半徑為R．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

A．要使對(duì)接成功，飛機(jī)在接近B點(diǎn)時(shí)必須減速

B．航天飛機(jī)在圖示位置正在加速向B運(yùn)動(dòng)

C．月球的質(zhì)量為

D．月球的第一宇宙速度為