核反應堆中的燃料是 ．用石墨、重水等作為 ，使裂變時產(chǎn)生的中子速度減小，易于被鈾核吸收．用鎘棒來 ，以控制反應的 ，再用水等流體在反應堆內外循環(huán)流動，傳輸反應中產(chǎn)生的熱量．

內燃機做功沖程使高溫高壓氣體在極短時間內膨脹推動活塞對外做功，若把氣體看作一定質量的理想氣體，則（ ）

A.氣體溫度上升 B.氣體分子動能不變

C.氣體內能增加 D.氣體內能減少

關于熱機和熱力學定律的討論，下列敘述正確的是（ ）

A.氣體的溫度升高時，分子的熱運動變得劇烈，撞擊器壁時對器壁的作用力增大，從而氣體的壓強一定增大

B.一定質量的理想氣體經(jīng)等溫壓縮后，其壓強一定增大

C.物體放出熱量，溫度一定降低

D.只要對內燃機不斷改進，就可以把內燃機得到的全部內能轉化為機械能

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油機是靠壓縮汽缸內的空氣點火的；而汽油機做功沖程開始時，汽缸中的汽油﹣空氣混合氣是靠火花塞點燃的．但是汽車蓄電池的電壓只有12V，不能在火花塞中產(chǎn)生火花，因此，要使用如圖所示的點火裝置，此裝置的核心是一個變壓器，該變壓器初級線圈通過開關連到蓄電池上，次級線圈接到火花塞的兩端，開關由機械控制，做功沖程開始時，開關由閉合變?yōu)閿嚅_，從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓，這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了．下列說法正確的是（ ）

A.柴油機的壓縮點火過程是通過做功使空氣的內能增大的

B.汽油機點火裝置的開關若始終閉合，次級線圈的兩端也會有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源，否則就不能在次級產(chǎn)生高壓

D.汽油機的點火裝置中變壓器的次級線圈匝數(shù)必須遠大于初級線圈的匝數(shù)

摩托車上的熱機工作時提供動力的沖程是（ ）

A.吸氣沖程 B.壓縮沖程 C.做功沖程 D.排氣沖程

關于熱機，下列說法是正確的（ ）

A.汽油機頂部有噴油嘴，柴油機頂部有火花塞

B.柴油機在吸氣沖程中，將柴油和空氣的混合氣吸入氣缸

C.汽油機在做功沖程中，進氣門關閉排氣門打開

D.汽油機在做功沖程中，是把內能轉化為機械能

下列說法正確的是（ ）

A.熾熱的鐵水具有內能，冰冷的鐵塊不具有內能

B.汽油機工作時，在壓縮沖程中內能轉化為機械能

C.汽車發(fā)動機用水作為冷卻物質，是因為水的比熱容較大

D.“塵土飛揚”是分子在做無規(guī)則運動

（1）蒸汽機、內燃機等熱機以及電冰箱工作時都利用了氣體狀態(tài)變化來實現(xiàn)能量的轉移和轉化，我們把這些氣體稱為工質．某熱機經(jīng)過一個循環(huán)后，工質從高溫熱源吸熱Q1，對外做功W，又對低溫熱源放熱Q2，工質完全回復初始狀態(tài)，內能沒有變化．根據(jù)熱力學第一定律，在工質的一個循環(huán)中，Q1、Q2、W三者之間滿足的關系是 ．熱機的效率不可能達到100%，從能量轉換的角度，說明 能不能完全轉化為 能．

（2）如圖表示一定質量的某氣體在不同溫度下的兩條等溫線．圖中等溫線Ⅰ對應的溫度比等溫線Ⅱ對應的溫度要 （填“高”或“低”）．在同一等溫線下，如果該氣體的壓強變?yōu)樵瓉淼?倍，則氣體的體積應變?yōu)樵瓉淼? 倍．

如圖是汽油機的 沖程，此過程是將 轉化為 能．

（Ⅰ）下列說法中正確的是 （填入正確選項字母，每選錯一個扣2分，最低得分0分）

A．熱機中燃氣的內能不可能全部轉化為機械能

B．溫度低的物體分子運動的平均速率小

C．第二類永動機不可能制成，是因為它違反了能量守恒定律

D．當分子間距離增大時，分子間斥力減小，引力增大

E．相對濕度100%，表明在當時的溫度下，空氣中的水汽已達到飽和狀態(tài)

F．一定質量的理想氣體經(jīng)歷一緩慢的絕熱膨脹過程，則氣體對外界做功，氣體分子的平均動能減小

（Ⅱ）如圖所示，體積為V0的導熱性能良好的容器中充有一定質量的理想氣體，室溫為T0=300K．有一光滑導熱活塞C（不占體積）將容器分成A、B兩室，B室的體積是A室的兩倍，氣缸內氣體壓強為大氣壓的兩倍，右室容器中連接有一閥門K，可與大氣相通．（外界大氣壓等于76cmHg）求：

（1）將閥門K打開后，A室的體積變成多少？

（2）打開閥門K后將容器內的氣體從300K加熱到540K，A室中氣體壓強為多少？