探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)如下：

（1）在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持 不變，分別改變施加在物體上的水平拉力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a．

（2）在探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持 不變，分別改變物體的質(zhì)量m，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a．

（3）本實(shí)驗(yàn)也可以不測(cè)加速度的具體數(shù)值，通過測(cè)出兩個(gè)初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)在相同時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移x1、x2來測(cè)量不同情況下物體加速度的比值，此比值 ．

（4）如果圖象是通過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，則說明 ．

A．加速度a與質(zhì)量m成正比 B．加速度a與質(zhì)量m成反比

C．質(zhì)量m與加速度a成反比 D．質(zhì)量m與加速度a成正比

兩個(gè)完全相同物塊A、B，質(zhì)量均為，在同一粗糙水平面上以相同的初速度從同一位置開始運(yùn)動(dòng)。圖中的兩條線分別表示A物塊受到水平拉力F作用和B物塊不受拉力作用的圖像，求：

（1）物塊A所受拉力F的大��；（2）8s末物塊A、B之間的距離

A、B兩個(gè)小物塊用輕繩連結(jié)，繩跨過位于傾角為30°的光滑斜面（斜面足夠長(zhǎng)）頂端的輕質(zhì)滑輪，滑輪與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦不計(jì)，斜面固定在水平桌面上，如圖所示．第一次，B懸空，A放在斜面上，A恰好靜止；第二次，將B的質(zhì)量改變，發(fā)現(xiàn)A自斜面頂端由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t速度大小為v，已知物塊A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，求物塊B質(zhì)量改變了多少？

如圖足夠長(zhǎng)的斜面傾角θ=30°。一個(gè)物體以v0=12m/s的初速度，從斜面上A點(diǎn)處沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a=8.0m/s2（g取10 m/s2）。求：

（1）物體沿斜面從A點(diǎn)上滑的最大距離x；

（2）物體從A點(diǎn)出發(fā)需經(jīng)多少時(shí)間才能回到A處？

下列說法正確的是

A．物體的重心一定在物體上

B．力是物體和物體之間的相互作用

C．質(zhì)點(diǎn)一定是體積很小、質(zhì)量很小的物體

D．參考系只能選取相對(duì)地面靜止不動(dòng)的物體

下表是D3111次動(dòng)車寧德至福州南站區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻表，則

A．表中“12:13”表示時(shí)刻

B．該動(dòng)車從寧德至福州南的位移為88 km

C．能從表中數(shù)據(jù)求出該動(dòng)車從寧德至福州南的平均速度

D．該動(dòng)車從寧德至福州南全程做勻速直線運(yùn)動(dòng)

足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛。如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景。下列說法正確的是

A.甲圖中，足球?qū)Φ孛娴膲毫�和地面�?duì)足球的支持力是一對(duì)平衡力

B.乙圖中，足球被踢起，說明腳對(duì)球的力大于球?qū)δ_的力

C.丙圖中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸一定發(fā)生彈性形變

D.丁圖中，落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了彈性形變

如圖所示，重為10 N的物體靜止在水平地面上，現(xiàn)用大小為8 N的力豎直向上拉物體，則物體受到的合力大小為

A．0 B．2 N C．10 N D．18 N

如圖為根據(jù)龜兔賽跑故事畫出的位移s隨時(shí)間t變化的圖象，下列說法錯(cuò)誤的是

A．烏龜和兔子賽跑不是從同一地點(diǎn)出發(fā)的

B．在0-t2時(shí)間內(nèi)，烏龜和兔子相遇一次

C．在t1-t2時(shí)間內(nèi)，烏龜?shù)乃俣缺韧米有?/p>

D．在0-t3時(shí)間內(nèi)，烏龜中途落后，但最終比兔子先到達(dá)終點(diǎn)

一石塊從樓房陽臺(tái)邊緣向下做自由落體運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面，把它在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間分為相等的三段，如果它在第一段時(shí)間內(nèi)的位移是1.4 m，那么它在第三段時(shí)間內(nèi)的位移是

A．1.4 m B．4.2 m C．7.0 m D．12.6 m