一個矩形線圈在勻強磁場中繞垂直于磁場的軸勻速轉(zhuǎn)動，周期為T。從中性面開始計時，當(dāng)t=T/12時，線圈中感應(yīng)電動勢的瞬時值為2V，則此交變電流的有效值為（      ）

A. 2V       B. 2V      C.V        D./2 V

一矩形線圈，繞垂直于勻強磁場并位于線圈平面內(nèi)的固定軸轉(zhuǎn)動，線圈中的感應(yīng)電動勢e隨時間t的變化如右圖所示。下面說法中正確的是 （        ）

A．t₁時刻通過線圈的磁通量為零

B．t₂時刻通過線圈的磁通量的絕對值最大

C．每當(dāng)e轉(zhuǎn)換方向時，通過線圈的磁通量的絕對值都為最大

D． t₃時刻通過線圈的磁通量變化率的絕對值最大

如右圖，ab是一個可繞垂直于紙面的軸O轉(zhuǎn)動的閉合矩形導(dǎo)線框，E是電源，當(dāng)滑線變阻器R的滑片P自左向右滑行時，線框ab將（       ）

A、保持靜止不動     

B、沿順時針方向轉(zhuǎn)動

C、沿逆時針方向轉(zhuǎn)動

D、發(fā)生轉(zhuǎn)動，但電源極性不明，無法確定轉(zhuǎn)動方向。

利用變壓器不可能做到的是（      ）

A．增大電流        B．升高電壓    C．增大功率   D．減小電壓       

如圖所示的平面直角坐標(biāo)系中，在y>0的區(qū)域存在勻強電場，場強沿y軸負方向，在y<0的區(qū)域存在勻強磁場，磁場方向垂直于坐標(biāo)平面向外。一電荷量為q、質(zhì)量為m的帶正電粒子，經(jīng)過y軸上y=h處的點P_l時速率為v_o，方向沿x軸正方向；然后經(jīng)過x軸上x=2h處的P₂點進入磁場。不計粒子重力。

    （1）求電場強度的大小；

    （2）若粒子進人磁場后，接著經(jīng)過了y軸上y=-2h處的P₃點，求磁感應(yīng)強度的大��；

    （3）若只改變磁場的大�。ㄈ詾閯驈姶艌觯�，讓粒子仍從P_l經(jīng)P₂沿原路徑進入磁場后，為了使粒子能再次通過P₂點，求磁感應(yīng)強度的大小滿足的條件。

如圖甲所示：MN、PQ是相距d=l m的足夠長平行光滑金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌平面與水平面成某一夾角，導(dǎo)軌電阻不計；長也為1m的金屬棒ab垂直于MN、PQ放置在導(dǎo)軌上，且始終與導(dǎo)軌接觸良好，ab的質(zhì)量m=0．1 kg、電阻R=l ; MN、PQ的上端連接右側(cè)電路，電路中R₂為一電阻箱；已知燈泡電阻R_L=3 ，定值電阻R₁=7 ，調(diào)節(jié)電阻箱使R₂ =6 ，量力加速度g=10 m／s²�，F(xiàn)斷開開關(guān)S，在t=0時刻由靜止釋放ab，在t=0．5 s時刻閉合S，同時加上分布于整個導(dǎo)軌所在區(qū)域的勻強磁場，磁場方向垂直于導(dǎo)軌平面斜向上；圖乙所示為ab的速度隨時間變化圖像。

    （1）求斜面傾角a及磁感應(yīng)強度B的大小；

    （2）ab由靜止下滑x=50 m（此前已達到最大速度）的過程中，求整個電路產(chǎn)生的電熱；

    （3）若只改變電阻箱R₂的值。當(dāng)R₂為何值時，ab勻速下滑中R₂消耗的功率最大？消耗的最大功率為多少？

為了最大限度地減少道路交通事故，全省各地開始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專項行動。這是因為一般駕駛員酒后的反應(yīng)時間（從發(fā)現(xiàn)情況到開始制動所需的時間）比正常時慢了0．1～0．5 s，易發(fā)生交通事故。

    （1）甲為《駕駛員守則》中駕駛員的部分正常反應(yīng)距離（汽車在反應(yīng)時間內(nèi)通過的距離）表格。請選取表格數(shù)據(jù)計算駕駛員的正常反應(yīng)時間；

    （2）如圖乙所示，假設(shè)一飲酒后的駕駛員駕車以72 km/h的速度在平直公路上行駛，在距離某學(xué)校門前32 m處發(fā)現(xiàn)有一隊學(xué)生在斑馬線上橫過馬路，他的反應(yīng)時間比正常時慢了0．2 s，剎車后，車做加速度大小為9．5 m/s²的勻減速直線運動。試通過計算說明是否會發(fā)生交通事故。

在研究性課題的研究中，小剛、小聰和小明所在的小組收集了手機的電池以及從廢舊收音機上拆下的電阻、電容、電感線圈等電子器件。現(xiàn)從這些材料中選取兩個待測元件進行研究，一是電阻R_x（阻值約2 k ），二是手機中常用的鋰電池（電動勢E的標(biāo)稱值為3．4 V）。在操作臺上還準(zhǔn)備了如下實驗器材：

       A．電壓表V（量程4V，內(nèi)阻R_v約10 k）

      B．電流表A₁（量程100 mA，內(nèi)阻約5 ）

    C．電流表A₂（量程2 mA，內(nèi)阻約50 ）

    D．滑動變阻器R（0～40 。額定電流1 A）

    E．電阻箱R_o （0～999．9 ）

    F．開關(guān)S-只、導(dǎo)線若干

    ①小剛采用伏安法測定R_x．的阻值，他使用的電是待測的鋰電池。圖甲是他連接的部分實驗器材，請你用筆劃線在答題卡上完成實物連接。

    小剛選用的電流表應(yīng)是    （選填“A₁”或“A₂”）；他用電壓表的讀數(shù)除以電流表的讀數(shù)作為Rx的測量值，則測量值    真實值（填“大于”或“小于”）；

    ②小聰和小明設(shè)計了圖乙所示的電路圖測量鋰電池的電動勢E和內(nèi)阻r。

    a．小聰?shù)膶嶒灢僮魇牵洪]合開關(guān)S．調(diào)整電阻箱的阻值為R₁時，讀出電壓表的示數(shù)為U_l；調(diào)整電阻箱的阻值為R₂時，讀出電壓表的示數(shù)為U₂。根據(jù)小聰測出的數(shù)據(jù)可求得該電池的電動勢，其表達式為E=          ；

    b．小明認(rèn)為用線性圖像處理數(shù)據(jù)更便于分析。他在實驗中多次改變電阻箱阻值，獲取了多組數(shù)據(jù)，畫出的圖像為一條直線（見圖丙）。則該圖像的函數(shù)表達式為          ，由圖丙可知該電池的電動勢E=        V、內(nèi)阻r=____。

某實驗小組擬用甲圖所示的裝置研究滑塊的運動。實驗器材有：滑塊、鉤碼、紙帶、毫米刻度尺、帶滑輪的木板、漏斗和細線組成的單擺（細線質(zhì)量不計且不可伸長，裝滿有色液體后，漏斗和液體質(zhì)量相差不大）等。實驗前，在控制液體不漏的情況下，從漏斗某次經(jīng)過最低點時開始計時，測得之后漏斗第100次經(jīng)過最低點共用時100秒；實驗中，讓滑塊在鉤碼作用下拖動紙帶做勻加速直線運動，同時單擺垂直于紙帶運動方向做微小振幅擺動，漏斗漏出的液體在紙帶上留下的痕跡記錄了漏斗在不同時刻的位置。

      ①該單擺的周期是                s；

      ②圖乙是實驗得到的有液體痕跡并進行了數(shù)據(jù)測量的紙帶，根據(jù)紙帶可求出滑塊的加速度為    m/s²；（結(jié)果取兩位有效數(shù)字）

       ③用該實驗裝置測量滑塊加速度，對實驗結(jié)果影響最大的因素是      。

為減少二氧化碳排放，我市已推出新型節(jié)能環(huán)保電動車。在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量8×10² kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15 m,/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出如圖所示的圖像（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動車行駛中所受阻力恒為車重的0．05倍，重力加速度取10m／s²。則

       A．該車起動后，先做勻加速運動，然后做勻速運動

       B．該車起動后，先做勻加速運動、然后做加速度減小的加速運動，接著傲勻速運動

       C．該車做勻加速運動的時間是1．2 s

      D．該車加速度為0．25m/s²時，動能是4×l0⁴ J