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如圖所示,靜止的電子在加速電壓U1的作用下從O經(jīng)P板的小孔射出,又垂直進入平行金屬板間的電場,在偏轉(zhuǎn)電壓U2的作用下偏轉(zhuǎn)一段距離.現(xiàn)使U1加倍,要想使電子的運動軌跡不發(fā)生變化,應該(  )

A.使U2加倍

B.使U2變?yōu)樵瓉淼?倍

C.使U2變?yōu)樵瓉淼?sub>

D.使U2變?yōu)樵瓉淼?/2倍

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如圖所示,一斜面ABCD傾角為α=30°,斜面上放置一物塊,開始處于靜止,現(xiàn)對物塊施加一平行于斜面頂邊AB的水平推力F,物塊恰好可以在斜面上做勻速直線運動,測得它運動的路徑EF跟斜面頂邊AB間的夾角為β=60°,則物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為( )

A、 B、 C、 D、

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如圖是一種升降電梯的示意圖,A為載人箱,B為平衡重物,它們的質(zhì)量均為M,由跨過滑輪的鋼索系住,在電動機的牽引下使電梯上下運動.若電梯中乘客的質(zhì)量為m,勻速上升的速度為v,,在電梯即將到頂層前關閉電動機,靠慣性再經(jīng)時間t停止運動卡住電梯,不計空氣和摩擦阻力,則t為( )

A. B. C. D.

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傾角為θ=30°的長斜坡上有C、O、B三點,CO = OB =10m,在C點豎直地固定一長10m的直桿AO。A端與C點間和坡底B點間各連有一光滑的鋼繩,且各穿有一鋼球(視為質(zhì)點),將兩球從A點由靜止開始,同時分別沿兩鋼繩滑到鋼繩末端,如圖所示,則小球在鋼繩上滑行的時間tAC和tAB分別為

A、2s 和2s B、和2s

C、和4s D、4s和

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在物理學的重大發(fā)現(xiàn)中科學家們創(chuàng)造出了許多物理學研究方法,以下關于所用物理學研究方法的敘述不正確的是

A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設法

B.根據(jù)速度定義式,當非常非常小時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應用了極限思想方法

C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關系時,先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關系,該實驗應用了控制變量法

D.在推導勻變速直線運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法

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如圖所示所示,在直角坐標系xoy的第一、四象限區(qū)域內(nèi)存在邊界平行y軸的兩個有界的勻強磁場:垂直紙面向外的勻強磁場Ⅰ、垂直紙面向里的勻強磁場Ⅱ。O、M、P、Q為磁場邊界和x軸的交點,OM=MP=L;在第三象限存在沿y軸正向的勻強電場。一質(zhì)量為帶電量為的帶電粒子從電場中坐標為()的點以速度沿+x方向射出,恰好經(jīng)過原點O處射入?yún)^(qū)域Ⅰ又從M點射出區(qū)域Ⅰ(粒子的重力不計)。

(1)求第三象限勻強電場場強E的大小;

(2)求區(qū)域Ⅰ內(nèi)勻強磁場磁感應強度B的大小;

(3)若帶電粒子能再次回到原點O,問區(qū)域Ⅱ內(nèi)磁場的寬度至少為多少?粒子兩次經(jīng)過原點O的時間間隔為多少?

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如圖所示,足夠長平行金屬導軌內(nèi)有垂直紙面向里的勻強磁場,金屬桿ab與導軌垂直且接觸良好,導軌右端通過電阻與平行金屬板AB連接.已知導軌相距為L;磁場磁感應強度為B;R1、R2ab桿的電阻值均為r,其余電阻不計;板間距為d,板長為4d;重力加速度為g,不計空氣阻力.如果ab桿以某一速度向左勻速運動時,沿兩板中心線水平射入質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的微粒恰能沿兩板中心線射出;如果ab桿以同樣大小的速度向右勻速運動時,該微粒將射到B板距左端為dC處.

(1)求ab桿勻速運動的速度大小v;

(2)求微粒水平射入兩板時的速度大小v0

(3)如果以v0沿中心線射入的上述微粒能夠從兩板間射出,試討論ab桿向左勻速運動的速度范圍.

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某品牌汽車在某次測試過程中數(shù)據(jù)如下表所示,請根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題.

整車行駛質(zhì)量

1 500 kg

額定功率

75 kW

加速過程

車輛從靜止加速到108 km/h所需時間為10 s

制動過程

車輛以36 km/h行駛時的制動距離為5.0 m

已知汽車在水平公路上沿直線行駛時所受阻力f跟行駛速率v和汽車所受重力mg的乘積成正比,即fkmgv,其中k=2.0×10-3s/m.取重力加速度g=10 m/s2.

(1)若汽車加速過程和制動過程都做勻變速直線運動,求這次測試中加速過程的加速度a1的大小和制動過程的加速度a2的大;

(2)求汽車在水平公路上行駛的最大速度vm;

(3)把該汽車改裝成同等功率的純電動汽車,其他參數(shù)不變.若電源功率轉(zhuǎn)化為汽車前進的機械功率的效率η=90%.假設1 kW·h電能的售價為0.50元(人民幣),求電動汽車在平直公路上以最大速度行駛距離s=100 km時所消耗電能的費用.

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為了較準確地測量一只微安表的內(nèi)阻,采用圖甲所示實驗電路圖進行測量,實驗室可供選擇的器材如下:

A.待測微安表(量程500 μA,內(nèi)阻約300 Ω)

B.電阻箱(最大阻值999.9 Ω)

C.滑動變阻器R1(最大阻值為10 Ω)

D.滑動變阻器R2(最大阻值為1 kΩ)

E.電源(電動勢為2 V,內(nèi)阻不計)

F.保護電阻R0(阻值為120 Ω)

(1)實驗中滑動變阻器應選用_____________(填“C”或“D”);

(2)按照實驗電路在圖乙所示的方框中完成實物圖連接.

(3)實驗步驟:

第一,先將滑動變阻器的滑片移到最右端,調(diào)節(jié)電阻箱的阻值為零;

第二,閉合開關S,將滑片緩慢左移,使微安表滿偏;

第三,保持滑片不動,調(diào)節(jié)R的電阻值使微安表的示數(shù)正好是滿刻度的2/3時,此時接入電路的電阻箱的示數(shù)如圖丙所示,阻值R為________Ω.

第四,根據(jù)以上實驗可知微安表內(nèi)阻的測量值RA為______Ω.

(4)若調(diào)節(jié)電阻箱的阻值為R′時,微安表的示數(shù)正好是滿刻度的1/2,認為此時微安表內(nèi)阻就等于R′,則此時微安表內(nèi)阻的測量值R′與微安表的示數(shù)正好是滿刻度的2/3時微安表內(nèi)阻的測量值RA相比,更接近微安表真實值的是________.(填“R′”或“RA”)

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為了簡單測量小木塊與水平桌面之間的動摩擦因數(shù),按以下步驟進行:

a.將一端固定在木板P上的輕彈簧置于水平桌面上,固定木板P,在桌面上標記彈簧自由端位置O,將小木塊接觸彈簧自由端(不栓接)并使其緩慢移至A位置,如圖1所示。

b.將小木塊從靜止開始釋放,小木塊運動至B位置靜止。

c.將彈簧移至桌邊,使彈簧自由端位置O與桌邊緣對齊,如圖2所示。固定木板P,使小木塊接觸彈簧自由端(不栓接)并使其緩慢移至C位置,使OC=OA。將小木塊從靜止開始釋放,小木塊落至水平地面D處。若已經(jīng)測得OB距離為L,OD的豎直高度為h。小木塊可看作質(zhì)點,不計空氣阻力。

①為測量小木塊與水平桌面的動摩擦因數(shù),還需要測量的物理量是_____________。

②寫出小木塊與桌面間的動摩擦因數(shù)的表達式:=____________。

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同步練習冊答案