一帶正電的檢驗(yàn)電荷，僅在電場(chǎng)力作用下沿X軸從向運(yùn)動(dòng)，其速度隨位置變化的圖象如圖所示．和處，圖線切線的斜率絕對(duì)值相等且最大．則在軸上(     )

  A．和兩處，電場(chǎng)強(qiáng)度相同

  B．和兩處，電場(chǎng)強(qiáng)度最大

  C．=0處電勢(shì)最高

  D.運(yùn)動(dòng)到過(guò)程中，電荷的電勢(shì)能逐漸增大

兩傾斜的滑桿上分別套A、B兩圓環(huán)，兩環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩物體， 如圖所示。當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí)，A的懸線與桿垂直，B的懸線豎直向下，則(     )

  A．A環(huán)與桿無(wú)摩擦力   

  B．B環(huán)與桿無(wú)摩擦力

   C．A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng) 

   D．B環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)

U型金屬導(dǎo)軌構(gòu)成如圖所示斜面，斜面傾斜角為，其中MN，PQ間距為L(zhǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直導(dǎo)軌平面，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，金屬棒質(zhì)量為m，以速度v沿導(dǎo)軌上滑，并與兩導(dǎo)軌始終保持垂直且接觸良好，導(dǎo)軌與棒間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，棒接入電路的電阻為R，棒沿導(dǎo)軌上滑位移為時(shí)速度減為0，（重力加速度為）則在這一過(guò)程中（    ）

   A．棒沿導(dǎo)軌向上做勻減速運(yùn)動(dòng)

   B．棒受到的最大安培力大小為

   C．導(dǎo)體棒動(dòng)能的減少量等于mgssin+μmgscos

   D．克服安培力做的功等于mv－mgssin－μmgscos

如圖甲是阻值為5Ω的線圈與阻值為105Ω的電阻R構(gòu)成的回路。線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。則 (    )

A.電阻R上消耗的功率為400W        

B.電阻兩端電壓為220V

C.電流表的示數(shù)為2A                

D.通過(guò)電阻的電流方向每秒變化50次

自動(dòng)充電式電動(dòng)車(chē)的前輪裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接。當(dāng)騎車(chē)者用力蹬車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)自動(dòng)滑行時(shí)，自行車(chē)就可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái)。假設(shè)某人騎車(chē)以1 000 J的初動(dòng)能在粗糙的水平路面上滑行，第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置，讓車(chē)自由滑行，其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線①所示；第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置，其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線②所示，則第二次向蓄電池所充的電能是(　  )

A．500 J      B．400 J     C．300 J     D．200 J

 已知貨物的質(zhì)量為m，在某段時(shí)間內(nèi)起重機(jī)將貨物以a的加速度加速升高h(yuǎn)，則在這段時(shí)間內(nèi)敘述正確的是(重力加速度為g)(　  )

A. 貨物的機(jī)械能一定增加mah＋mgh          B.貨物的機(jī)械能一定增加mah

C.貨物的重力勢(shì)能一定增加mah              D. 貨物的動(dòng)能一定增加mah－mgh

一質(zhì)量為M、傾角θ為的斜面體在水平地面上，質(zhì)量為m的小木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在斜面上，現(xiàn)用一平行于斜面的、大小恒定的拉力F作用于小木塊，拉力在斜面所在的平面內(nèi)繞小木塊旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，斜面體和木塊始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法中正確的是（     ）

   A．小木塊受到斜面的最大摩擦力為

   B．小木塊受到斜面的最大摩擦力為F-mgsinθ

   C．斜面體受地面的最大摩擦力為F

   D．斜面體受地面的最大摩擦力為Fcosθ

一個(gè)人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假如該衛(wèi)星變軌后仍做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能減小為原來(lái)的1/4，不考慮衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則變軌前后衛(wèi)星的( )

A.向心加速度大小之比為4:1

B.角速度大小之比為2:1

C.周期之比為1:8

D.軌道半徑之比為1:2

物體A放在物體B上，物體B放在光滑的水平面上，已知kg，kg，A、B間動(dòng)摩擦因數(shù)，如圖所示�，F(xiàn)用一水平向右的拉力F作用于物體A上，則下列說(shuō)法中正確的是（    ） （m/s2）

A．當(dāng)拉力F<12N時(shí)，A靜止不動(dòng)         

B．當(dāng)拉力F=16N時(shí)，A對(duì)B的摩擦力等于4N

C．當(dāng)拉力F>16N時(shí)，A一定相對(duì)B滑動(dòng)   

D．無(wú)論拉力F多大，A相對(duì)B始終靜止

如圖所示是單杠運(yùn)動(dòng)員做“單臂大回環(huán)”的動(dòng)作簡(jiǎn)圖，質(zhì)量為60 kg的體操運(yùn)動(dòng)員，用一只手抓住單杠，伸展身體，以單杠為軸做圓周運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)時(shí)手臂受到的拉力至少為(忽略空氣阻力，取g＝10 m/s2)(　  　)                                                             

A．600 N    

B．2 400 N 

C．3 000 N   

D．3 600 N