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伽利略開創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理相結(jié)合探索自然規(guī)律的科學(xué)方法,利用這種方法伽利略發(fā)現(xiàn)的規(guī)律有 ( )
A.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
B.物體之間普遍存在相互吸引力
C.忽略空氣阻力,重物與輕物下落得同樣快
D.物體間的相互作用力總是大小相等、方向相反
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如圖4是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁手稿照片,照片左上角的三列數(shù)據(jù)如下表.表中第二列是時(shí)間,第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離,第一列是伽利略在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)添加的.根據(jù)表中的數(shù)據(jù).伽利略可以得出的結(jié)論是( )
圖4
1 | 1 | 32 |
4 | 2 | 130 |
9 | 3 | 298 |
16 | 4 | 526 |
25 | 5 | 824 |
36 | 6 | 1 192 |
49 | 7 | 1 600 |
64 | 8 | 2 104 |
A.物體具有慣性
B.斜面傾角一定時(shí),加速度與質(zhì)量無關(guān)
C.物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比
D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度成正比
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一個(gè)箱子放在水平地面上,箱內(nèi)有一固定的豎直桿,在桿上套著一個(gè)環(huán),箱與桿的總質(zhì)量為M,環(huán)的質(zhì)量為m,如圖3所示,已知環(huán)沿桿勻加速下滑時(shí),環(huán)與桿間的摩擦力大小為Ff,則此時(shí)箱對(duì)地面的壓力大小為多少?
圖3
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用手托著一塊磚,開始靜止不動(dòng),當(dāng)手突然向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí),磚對(duì)手的壓力 ( )
A.一定小于手對(duì)磚的支持力
B.一定等于手對(duì)磚的支持力
C.一定大于手對(duì)磚的支持力
D.一定大于磚的重力
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我們都難以忘記劉翔那優(yōu)美的跨欄姿勢(shì).在他跨越欄架的過程中 ( )
A.支撐腳蹬地的瞬間,地面對(duì)腳的支持力大于腳對(duì)地面的壓力
B.支撐腳蹬地的瞬間,地面受到向后的摩擦力
C.支撐腳離地后,他還受到向前沖的力,以至于能很快地通過欄架
D.運(yùn)動(dòng)到最高處時(shí),速度達(dá)到最大值,方向沿水平方向向前
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如圖2所示,在沿東西方向直線運(yùn)動(dòng)的小車上,放一豎直木塊,突然發(fā)現(xiàn)木塊向西倒,則小車可能的運(yùn)動(dòng)情況 ( )
圖2
A.向東做勻速運(yùn)動(dòng)
B.向東做減速運(yùn)動(dòng)
C.向東做加速運(yùn)動(dòng)
D.向西做減速運(yùn)動(dòng)
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就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是( )
A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度.這表明,可以通過科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性
B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離后連一件棉衣也穿不透,這表明它的慣性變小了
C.貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂,這會(huì)改變它的慣性
D.摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí),車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣龋硪环矫嬉獙⑸眢w稍微向里傾斜,通過調(diào)控人和車的慣性達(dá)到轉(zhuǎn)彎的目的
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某學(xué)校教室里的磁性黑板上通常粘掛一些小磁鐵,小磁鐵被吸在黑板上可以用于“貼”掛圖或試題答案,如圖1所示.關(guān)于小磁鐵,下列說法中正確的是 ( )
圖1
A.磁鐵受到的磁吸引力大于受到的彈力才能被吸在黑板上
B.磁鐵與黑板間在水平方向上存在兩對(duì)作用力與反作用力
C.磁鐵受到五個(gè)力的作用
D.磁鐵受到的支持力與黑板受到的壓力是一對(duì)平衡力
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關(guān)于兩個(gè)物體間的作用力和反作用力,下列說法正確的是( )
A.作用力和反作用力一定同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失
B.作用力和反作用力可以不同時(shí)產(chǎn)生
C.作用力和反作用力一定是相同性質(zhì)的力
D.作用力和反作用力的效果會(huì)相互抵消
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一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面,桌面上A處有一相對(duì)桌面靜止的小球.由于列車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變,車廂中的旅客發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),則說明列車是減速且在向南拐彎的圖是( )
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