如圖6所示，理想變壓器原線圈的匝數(shù)n₁=1000匝，副線圈的匝數(shù)n₂=200匝．原線圈兩端所加的電壓U₁=220 V時(shí)，副線圈兩端的電壓U₂為(        )

A．1100 V      B．44 V       C．440 V       D．22 V

在圖所示的電路中，已知電源的電動(dòng)勢(shì)E為6.0 V，內(nèi)電阻r   為1.0 Ω,外電路的電阻R為2.0 Ω. 閉合開關(guān)S后，電路中的    電流I為(         )

A．6.0 A　      B．4.0 A　         C．3.0 A　      D．2.0A 

圖2是電場(chǎng)中某區(qū)域的電場(chǎng)線分布圖，a、b是電場(chǎng)中的兩點(diǎn). 下列說(shuō)法中正確的是(      )

A．a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)比b點(diǎn)的大

B．a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)與b點(diǎn)的一樣大

C．同一個(gè)點(diǎn)電荷在a點(diǎn)所受的電場(chǎng)力比在b點(diǎn)所受的電場(chǎng)力小

D．同一個(gè)點(diǎn)電荷在a點(diǎn)所受的電場(chǎng)力與在b點(diǎn)所受的電場(chǎng)力一樣大

關(guān)于通電導(dǎo)線所受安培力F的方向，在圖2所示的各圖中正確的是(     )

真空中有兩個(gè)靜止的點(diǎn)電荷，它們之間靜電力的大小為F. 如果保持這兩個(gè)點(diǎn)電荷之間的距離不變，而將它們的電荷量都變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，那么它們之間的靜電力的大小應(yīng)為(  )

A．         B．         C．          D．　　

1831年發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的物理學(xué)家是（    ）

A．牛頓  　B．伽利略    C．法拉第   　D．焦耳

斜面長(zhǎng)度為4 m，一個(gè)尺寸可以忽略不計(jì)的滑塊以不同的初速度v₀從斜面頂端沿斜面下滑時(shí)，其下滑距離x與初速度二次方v的關(guān)系圖像(即x ­v圖像)如圖13所示。

圖13

(1)求滑塊下滑的加速度大小。

(2)若滑塊下滑的初速度為5.0 m/s，則滑塊沿斜面下滑的時(shí)間為多長(zhǎng)？

高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v₀＝30 m/s，距離s₀＝100 m，t＝0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖12所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向�?/p>

圖12

(1)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明兩車在0～9 s內(nèi)會(huì)不會(huì)相撞？

(2)在一個(gè)坐標(biāo)系中畫出甲乙的速度時(shí)間圖像。

如圖11所示是一輛汽車和一輛摩托車同時(shí)同地沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的v ­t圖像，則由圖像可知(　　)

圖11

A．40 s末汽車在摩托車之前

B．20 s末汽車運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變

C．60 s內(nèi)兩車相遇兩次

D．60 s末汽車回到出發(fā)點(diǎn)

如圖10，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置－時(shí)間(x­t)圖線。由圖可知(　　)

圖10

A．在時(shí)刻t₁，a車追上b車

B．在時(shí)刻t₂，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反

C．在t₁到t₂這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加

D．在t₁到t₂這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大