“神舟”六號載人飛船上的電子儀器及各種動作的控制都是靠太陽能電池供電的．由于光照而產(chǎn)生電動勢的現(xiàn)象稱為光伏效應(yīng)．“神舟”飛船上的太陽能電池就是依靠光伏效應(yīng)設(shè)計的單晶硅太陽能電池．在正常照射下，太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率可達(dá)23﹪．單片單晶硅太陽能電池可產(chǎn)生0.6V的電動勢，可獲得0.1A的電流 ，求每秒照射到這種太陽能電池上太陽光的能量是（    ）

   A．0.24J           B．0.25J         C．0.26J           D．0.28J

我國北京正負(fù)電子對撞機(jī)的儲存環(huán)是周長為240 m的近似圓形軌道．當(dāng)環(huán)中的電流為10 mA時(設(shè)電子的速度是3×10⁷m/s)，則在整個環(huán)中運(yùn)行的電子數(shù)目為(電子電荷量e＝1.60×10^－19C)（　�。�

A．5×10¹¹                       B．5×10¹⁰

C．1×10²                       D．1×10⁴

2012年南昌市開始地鐵一號線建設(shè)，計劃2015年正式開通。假設(shè)地鐵列車從秋水廣場站啟動開始勻加速直線運(yùn)動，然后勻速直線運(yùn)動，接下來勻減速直線運(yùn)動到中山西路站停止，已知列車每次加速與減速的加速度大小均相同。顯然，列車加速到的最大速度不同，運(yùn)行時間就不同。下圖為技術(shù)人員繪制的兩站之間的通行時間t與列車最大速度v的關(guān)系圖像。

（1）請從圖中直接讀出從秋水廣場站到中山西路站運(yùn)行時間為t₁=240s的情況下列車運(yùn)行的最大速度v₁以及列車最大速度為v₂=25m/s時兩站間的運(yùn)行時間t₂。

（2）求出秋水廣場到中山西路兩站之間距離x及列車啟動加速度a的大小。

甲乙兩車同時從同一地點(diǎn)出發(fā)，甲以16m/s的初速度4m/s²的加速度作勻減速直線運(yùn)動，乙以4m/s的初速度1m/s²的加速度和甲同向作勻加速直線運(yùn)動，求

（1）       再次相遇前兩車間的最大距離S是多少？

（2）       經(jīng)多少時間兩車再次相遇？

如圖所示，小球以沿斜面向上的6m/s的初速度從足夠長的斜面的中部沿著斜面運(yùn)動，已知小球在斜面上運(yùn)動的加速度大小恒為2m/s²,求小球運(yùn)動到距出發(fā)點(diǎn)8m遠(yuǎn)位置所需要的時間。

天空有近似等高的濃云層．為了測量云層的高度，在水平地面上與觀測者相距為d=2.72km處進(jìn)行一次爆炸，觀測者聽到由空氣直接傳來的爆炸聲和由云層反射來的爆炸聲時間上相差t=2.0s．試計算云層下表面的高度．已知空氣中的聲速v=340m/s．

如圖所示是某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)時獲得的一條紙帶。打點(diǎn)計時器電源頻率為50Hz。A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個連續(xù)的點(diǎn)，F(xiàn)點(diǎn)由于不清晰而未畫出。F點(diǎn)的速度v =______m/s，加速度a=__________m/s²（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。

為測定滑塊沿斜面下滑的加速度，在滑塊上安裝了寬度為d的遮光板．滑塊由靜止釋放后依次通過固定在斜面上的兩個光電門A和B，用光電計時器記錄了遮光板通過光電門A的時間為△t₁，通過光電門B的時間為△t₂，遮光板從開始遮住光電門A到開始遮住光電門B的時間間隔為△t．由此可得滑塊的加速度a=                ．(用d，△t₁，△t₂及△t表示)

如圖所示為甲、乙、丙3個物體在同一直線上運(yùn)動的s-t圖象,比較前5s內(nèi)3個物體的平均速度有:;比較前10s內(nèi)3個物體的平均速率大小有:   ( 均填>、=或< ) 

假期老于駕著他的民族品牌汽車自駕游，汽車行駛在滬寧高速公路上。老于兩次看到路牌和手表如圖(a)、(b)所示，則老于所駕汽車行駛的速度是________m/s，嚴(yán)格來說，這里所求的速度是汽車的