“空間站”是科學(xué)家進(jìn)行天文探測和科學(xué)試驗(yàn)的特殊而又重要的場所。假設(shè)“空間站” 正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運(yùn)行，其離地球表面的高度為同步衛(wèi)星離地球表面高度的十分之一，且運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致。下列說法正確的有(    )   A.“空間站”運(yùn)行的加速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)行的加速度    B.“空間站”運(yùn)行的速度等于同步衛(wèi)星運(yùn)行速度的倍        C.站在地球赤道上的人觀察到“空間站”向東運(yùn)動          D.在“空間站”工作的宇航員因不受重力而在艙中懸浮或靜止

將甲乙兩球從相同高度同時由靜止開始落下，兩球在到達(dá)地面前，除重力外，還受到空氣阻力f的作用，此阻力與球的下落速率v成正比，即f=﹣kv（k＞0），且兩球的比例常數(shù)k完全相同．如圖所示為兩球的v﹣t圖象．若甲球與乙球的質(zhì)量分別為m1和m2，則下列說法正確的是（　　）

A.m1＞m2      B.m1＜m2         C.乙球先到達(dá)地面       D.甲球先到達(dá)地面

如圖所示，小方塊代表一些相同質(zhì)量的鉤碼，圖①中O為輕繩之間聯(lián)結(jié)的節(jié)點(diǎn)，圖②中光滑的滑輪跨在輕繩上懸掛鉤碼，兩裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將圖①中的B滑輪或圖②中的端點(diǎn)B沿虛線稍稍上移一些，則關(guān)于θ角變化說法正確的是（    ）  

A.圖①、圖②中θ角均增大 

B.圖①、圖②中θ角均不變

C.圖①中θ增大、圖②中θ角不變化    

D.圖①中θ不變、圖②中θ角變大

質(zhì)量為m的汽車，額定功率為P，與水平地面間的摩擦數(shù)為μ，以額定功率勻速前進(jìn)一段時間后駛過一圓弧形半徑為R的凹橋，汽車在凹橋最低點(diǎn)的速度與勻速行駛時相同，則汽車對橋面的壓力N的大小為（   ） A.N=mg  B. C. D.

如圖所示，發(fā)射遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，彈頭脫離運(yùn)載火箭后，在地球引力作用下，沿橢圓軌道飛行，擊中地面目標(biāo)B。C為橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)，距地面高度為h。已知地球半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G。關(guān)于彈頭在C點(diǎn)處的速度v和加速度a，下列結(jié)論正確的是（    ）          A.，   

B.，  C.，   D.，

如圖所示，質(zhì)量分別為m、2m的球A、B,由輕質(zhì)彈簧相連后再用細(xì)線懸掛在正在豎直向上做勻減速運(yùn)動的電梯內(nèi)，細(xì)線承受的拉力為F，此時突然剪斷細(xì)線，在繩斷的瞬間，彈簧的彈力大小和小球A的加速度大小分別為（   ）A.2F/3 ,2F/3m+g   B.F/3, 2F/3m+g    C.2F/3, F/3m+g   D. 2F/3, F/3m+g

物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動，A、B、C、D是軌跡上的四點(diǎn)，測得AB=2m，BC =3m， CD=4m。且物體通過AB、BC、CD所用時間相等，則0A之間的距離為（   ） A.1m    B. 0.5m    C. 1.125m    D.2m

如圖所示，一個重為30N的物體，放在傾角θ＝30°的斜面上靜止不動，若用F=5N的豎直向上的力提物體，物體仍靜止，下述結(jié)論正確的是（   ）  

A.物體受到的摩擦力減小5N       B.物體對斜面的作用力減小5N

C.斜面受到的壓力減小5N         D.物體受到的合外力減小5N

甲、乙兩車在平直公路上比賽，某一時刻，乙車在甲車前方L1＝11 m處，乙車速度v乙＝60 m/s，甲車速度v甲＝50 m/s，此時乙車離終點(diǎn)線尚有L2＝600 m，如圖所示．若甲車加速運(yùn)動，加速度a＝2 m/s2，乙車速度不變，不計車長．求：

（1）經(jīng)過多長時間甲、乙兩車間距離最大，最大距離是多少？

（2）試通過計算說明到達(dá)終點(diǎn)前甲車能否超過乙車？

汽車正常行駛的速度是30 m/s，關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，開始做勻減速運(yùn)動， 12 s末的速度是24 m/s.求：

(1)汽車的加速度；

(2)16 s末的速度；

(3)前65 s內(nèi)的位移．