甲、乙兩物體所受的重力之比為1 : 2，甲，乙兩物體所在的位置高度之比為2 : l，它們各自做自由落體運(yùn)動(dòng)，則            （   ）

A．落地時(shí)的速度之比是         B．落地時(shí)的速度之比是1 : 1

C．下落過程中的加速度之比是1 : 1        D．下落到地面的時(shí)間之比是1 :

汽車以20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s2，則它關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后通過x=37.5m所需的時(shí)間為            （   ）

    A.3s            B.4s            C.5s            D.6s

某物體運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（   ）

A．物體在第1s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化

B．物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度是相同的

C．物體在4s末返回出發(fā)點(diǎn)

D．物體在6s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為1m

雨滴從高空下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小，直到為零，在此過程中雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是（   ）

A．速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小

B．速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大

C．速度一直保持不變

D．速度的變化率越來(lái)越小

下面關(guān)于加速度的描述中不正確的有（      ）

A．加速度描述了物體速度變化的多少

B．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化

C．當(dāng)加速度與位移方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)

 D．當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)

伽利略對(duì)自由落體的研究，開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，這就是（    ）

A．對(duì)自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納的方法           

B．用科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行探究的方法

C．對(duì)自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納，并用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證的方法

D．抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法

下列說(shuō)法中正確的是（      ）

A、體積、質(zhì)量都極小的物體都能看成質(zhì)點(diǎn)

B、當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí)，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)

C、研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論研究哪方面，自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)

D、研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度時(shí)，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)

電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率相同，工作時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（  ）

A．他們打點(diǎn)周期相同                     B．頻率都為50Hz

C．都使用6～10 V的低壓交流電源         D．都使用220 V的高壓交流電源

如圖所示，小明分別沿甲、乙兩個(gè)光滑滑梯從同一高度由靜止下滑到底端，在此過程中（    ）

A．重力做功不同              B．機(jī)械能守恒

C．動(dòng)能的增加量不同          D．重力勢(shì)能減少量相同

刀的刃部一般比較薄，厚度不同的兩個(gè)刀刃對(duì)木塊產(chǎn)生相同的力F時(shí)，對(duì)力F的分解如圖22、23所示，由圖判斷，下列說(shuō)法中正確的有(        )

A.刃部越薄，F(xiàn)1與F2越大                

B．刃部越薄，F(xiàn)1與F2越小

C．F分解成F1與F2時(shí)不遵守平行四邊形定則

D．F分解成F1與F2時(shí)遵守平行四邊形定則