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一升降機(jī)在箱底裝有若干個(gè)彈簧,設(shè)在某次事故中,升降機(jī)吊索在空中斷裂,忽略摩擦力,則升降機(jī)在從彈簧下端觸地后直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過程中
A.升降機(jī)的速度不斷減小
B.升降機(jī)的速度先增大后減小
C.升降機(jī)的加速度不斷變大
D.到最低點(diǎn)時(shí),升降機(jī)加速度的值一定大于重力加速度的值
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在如圖所示的U-I圖象中,直線Ⅰ為某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系圖線,直線Ⅱ?yàn)槟骋浑娮鑂的U-I圖線.用該電源直接與電阻R相連組成閉合電路,由圖象可知
A.電源的電動(dòng)勢為3 V,內(nèi)阻為0.5 Ω B.電阻R的阻值為2 Ω
C.電源的輸出功率為4 W D.電源的效率為50%
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如圖所示,半徑分別為R和r(R>r)的甲、乙兩光滑半圓軌道放置在同一豎直平面內(nèi),兩軌道之間由一光滑水平軌道CD相連,在水平軌道CD上有一輕彈簧被a、b兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球夾住,但不拴接。同時(shí)釋放兩小球,彈性勢能全部轉(zhuǎn)化為兩球的動(dòng)能,若兩球獲得相等動(dòng)能,其中有一只小球恰好能通過最高點(diǎn),兩球離開半圓軌道后均做平拋運(yùn)動(dòng)落到水平軌道的同一點(diǎn)(不考慮小球在水平面上的反彈)。則
A.恰好通過最高點(diǎn)的是b球
B.彈簧釋放的彈性勢能為5mgR
C.a球通過最高點(diǎn)對軌道的壓力為mg
D.CD兩點(diǎn)之間的距離為
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如圖所示,E為電源,其內(nèi)阻不可忽略,RT為熱敏電阻,其阻值隨溫度的升高而減小,L為指示燈泡,C為平行板電容器,G為靈敏電流計(jì)。閉合開關(guān)S,當(dāng)環(huán)境溫度明顯升高時(shí),下列說法正確的是
A.L變亮 B.RT兩端電壓變大
C.C所帶的電荷量減少 D.G中出現(xiàn)由a→b的電流
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如圖,一小球放置在木板與豎直墻面之間。設(shè)墻面對球的壓力大小為N1,球?qū)δ景宓膲毫Υ笮镹2。以木板與墻連接點(diǎn)所形成的水平直線為軸,將木板從圖示位置開始緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置。不計(jì)摩擦,在此過程中
A.始終減小,始終增大 B.先增大后減小,始終減小
C.始終減小,始終減小 D.先增大后減小,先減小后增大
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關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng),下列說法有誤的是
A.平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)
B.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能守恒
C.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體處于完全失重狀態(tài)
D.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體,落地時(shí)間和落地時(shí)的速度只與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)
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如圖所示,足夠長的水平傳送帶以的速度勻速運(yùn)行. t=0時(shí),在最左端輕放一質(zhì)量為m的小滑塊,t=4s時(shí),傳送帶以的加速度減速停下. 已知滑塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2. 關(guān)于滑塊相對地面運(yùn)動(dòng)的速度v(向右為正)、滑塊所受的摩擦力f(向右為正)、滑塊所受的摩擦力做功的功率的值P、滑塊與傳送帶間摩擦生熱Q的圖像正確的是
A B C D
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如圖所示,有界勻強(qiáng)磁場邊界線SP∥MN,速率不同的同種帶電粒子從S點(diǎn)沿SP方向同時(shí)射入磁場.其中穿過a點(diǎn)的粒子速度v1與MN垂直;穿過b點(diǎn)的粒子速度v2與MN成60°角,設(shè)粒子從S到a、b所需時(shí)間分別為t1和t2 (帶電粒子重力不計(jì)),則t1∶t2為
A.1∶3 B.4∶3 C.3∶2 D.1∶1
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一行星繞恒星做勻速圓周運(yùn)動(dòng),由天文觀測可得,其運(yùn)行周期為T,速度為v,已知引力常量為G,下列說法正確的是
A.行星運(yùn)行的軌道半徑為 B.行星運(yùn)行的向心加速度大小為
C.恒星的質(zhì)量為 D.恒星的密度為
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以下關(guān)于物理學(xué)重大發(fā)現(xiàn)的說法中,符合史實(shí)的是
A.牛頓通過扭秤實(shí)驗(yàn),測定出了萬有引力常量
B.庫侖通過實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場
C.法拉第通過實(shí)驗(yàn)研究,總結(jié)出了磁生電的條件
D.開普勒根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
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