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如圖,質(zhì)量為m的小球與輕質(zhì)彈簧Ⅰ和水平輕繩Ⅱ相連,Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q,當(dāng)剪斷Ⅱ的瞬間,小球的加速度a應(yīng)是( 。
| A. | 大小a=g | B. | 大小a=gtanθ | C. | 方向水平向左 | D. | 方向豎直向下 |
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質(zhì)量為1kg的物體被豎直向上拋出,在空中的加速度的大小為16m/s2,最大上升高度為5m,若g取10m/s2,則在這個過程中( 。
| A. | 重力勢能增加了80J | B. | 動能減小了50J |
| C. | 機(jī)械能減小了30J | D. | 機(jī)械能守恒 |
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如圖所示,汽車在拱形橋上由A勻速率運(yùn)動到B,以下說法正確的是( 。
| A. | 牽引力與克服摩擦力做的功相等 |
| B. | 牽引力和重力做的總功大于克服摩擦力做的功 |
| C. | 重力做功的瞬時功率不會變化 |
| D. | 合外力對汽車不做功 |
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某人蹲在臺秤上,當(dāng)他突然站起的過程中,關(guān)于臺秤示數(shù)的變化判斷正確的是( 。
| A. | 一直變小 |
| B. | 先變大后變小,最后恢復(fù)到蹲在臺秤時相同示數(shù) |
| C. | 一直變大 |
| D. | 先變小后變大,最后恢復(fù)到蹲在臺秤時相同示數(shù) |
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航天飛機(jī)在完成對哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后,在A點(diǎn)短時間開動小型發(fā)動機(jī)進(jìn)行變軌,從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn),如圖所示.下列說法中正確的有( 。
| A. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度 |
| B. | 在A點(diǎn)短時間開動發(fā)動機(jī)后航天飛機(jī)的速度增大了 |
| C. | 在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期 |
| D. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度 |
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半徑為R的圓桶固定在小車上,有一光滑小球靜止在圓桶的最低點(diǎn).如圖所示,小車以速度v向右勻速運(yùn)動,當(dāng)小車遇到障礙物突然停止時,小球在桶內(nèi)做圓周運(yùn)動恰能通過最高點(diǎn),則圓桶的半徑與小車速度之間的關(guān)系是( 。
| A. | R= | B. | R= | C. | R= | D. | R= |
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如圖所示,內(nèi)壁光滑的半球形容器固定放置,其圓形頂面水平.兩個完全相同的小球a、b分別沿容器內(nèi)壁,在不同的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動.下列判斷正確的是( 。
| A. | a對內(nèi)壁的壓力小于b對內(nèi)壁的壓力 |
| B. | a的向心加速度與b的向心加速度大小相等 |
| C. | a的角速度小于b的角速度 |
| D. | a的周期小于b的周期 |
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如圖所示,自行車的小齒輪A、大齒輪B、后輪C是相互關(guān)聯(lián)的三個轉(zhuǎn)動部分,且半徑RB=4RA、RC=8RA,如圖所示.當(dāng)自行車正常騎行時A、B、C三輪邊緣的向心加速度的大小之比aA:aB:aC等于( 。
| A. | 1:1:8 | B. | 4:1:4 | C. | 4:1:32 | D. | 1:2:4 |
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以速度v0水平拋出一小球,忽略空氣阻力,當(dāng)小球的水平速度與豎直速度大小相等時,水平位移與豎直位移的比值是( 。
| A. | 1:1 | B. | 2:1 | C. | 1:2 | D. | 1:4 |
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如圖甲所示,在粗糙的水平面上,物塊A在水平向右的外力F的作用下做直線運(yùn)動,其v﹣t圖象如圖乙中實線所示,下列判斷正確的是( )
| A. | 在0~1s內(nèi),外力F不斷增大 | B. | 在1~3s內(nèi),外力F為零 |
| C. | 在3~4s內(nèi),外力F不斷減小 | D. | 在3~4s內(nèi),外力F的大小恒定 |
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