如圖所示為皮帶傳動(dòng)裝置，兩輪半徑之比R₁：R₂=2：1。A、B為輪邊緣上的兩個(gè)點(diǎn)。假設(shè)在傳動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑，則A、B兩點(diǎn)的角速度之比=_________，向心加速度之比a₁：a₂=_________。     

質(zhì)量為m的物體從地面上方H高處無(wú)初速釋放，落到地面后出現(xiàn)一個(gè)深為h的坑靜止，如圖所示，空氣阻力不計(jì)，在此過(guò)程中（    ）

A．重力對(duì)物體做功mgH

B．物體重力勢(shì)能減少mg（H+h）

C．合力對(duì)物體做的總功為零

D．地面對(duì)物體的平均阻力為

如圖所示，軌道A與軌道B相切于P點(diǎn)，軌道B與軌道C相切于Q點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是（    ）

A．衛(wèi)星在軌道B上由P向Q運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中速率越來(lái)越小

B．衛(wèi)星在軌道C上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的速率大于在軌道A上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速率

C．衛(wèi)星在軌道B上經(jīng)過(guò)P時(shí)的向心加速度與在軌道A上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的向心加速度是相等的

D．衛(wèi)星要由圓軌道C變軌到橢圓軌道B，經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)需要加速。

如圖所示為火車(chē)在轉(zhuǎn)彎處的截面示意圖，軌道的外軌高于內(nèi)軌。某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，當(dāng)火車(chē)通過(guò)此彎道時(shí)，下列判斷正確的是(     )

A．若速度大于v，則火車(chē)輪緣擠壓內(nèi)軌   

B．若速度大于v，則火車(chē)輪緣擠壓外軌

C．若速度小于v，則火車(chē)輪緣擠壓內(nèi)軌  

D．若速度小于v，則火車(chē)輪緣擠壓外軌

如圖所示，細(xì)桿的一端與一小球相連，可繞過(guò)O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)給小球一初速度，使它做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，則桿對(duì)球的作用力可能是（�。�

A．a(chǎn)處為拉力，b處為拉力

B．a(chǎn)處為拉力，b處為推力

C．a(chǎn)處為推力，b處為拉力

D．a(chǎn)處為推力，b處為推力

粗細(xì)均勻、全長(zhǎng)為L(zhǎng)米的鏈條，對(duì)稱(chēng)地掛在輕小而光滑的定滑輪上如圖。輕輕拉動(dòng)一下鏈條的一端，使它從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則鏈條脫離滑輪的瞬間，其速度的大小為（     ）

A．m/s     

B． m/s

C． m/s

D． m/s

如圖所示，原來(lái)質(zhì)量為m的小球用長(zhǎng)L的細(xì)線懸掛而靜止在豎直位置.用水平拉力F將小球緩慢地拉到細(xì)線成水平狀態(tài)過(guò)程中，拉力F做功為：（　�。�

A． mgL　　　　　　　　　

B．                         

C．FL　　　 　　　　  

D．0

如圖所示，一個(gè)物塊在與水平方向成角的恒定推力F的作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)一段距離。在此過(guò)程中，恒力F對(duì)物塊所做的功為(     )

A．                  B．              

C．         D．

一個(gè)人站在陽(yáng)臺(tái)上，以相同的速率υ₀分別把三個(gè)球豎直向上拋出、豎直向下拋出、水平拋出，不計(jì)空氣阻力，則三個(gè)球落地時(shí)的速率（    ）

A．上拋球最大      B．下拋球最大      C．平拋球最大      D．三個(gè)球一樣大

如圖所示一架飛機(jī)水平地勻速飛行，飛機(jī)上每隔1s釋放一個(gè)鐵球，先后共釋放4個(gè)，若不計(jì)空氣阻力，則落地前四個(gè)鐵球在空中的排列情況是（ ）