空間中P、Q兩點(diǎn)處各固定一個(gè)點(diǎn)電荷，其中P點(diǎn)處為正電荷，P、Q兩點(diǎn)附近電場的等勢面分布如圖所示，a、b、c、d為電場中的4個(gè)點(diǎn)，則（ ）

A．P、Q兩點(diǎn)處的電荷等量異種 B．a(chǎn)點(diǎn)和b點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同

C．c點(diǎn)的電勢低于d點(diǎn)的電勢 D．負(fù)電荷從a到c，電勢能減少

如圖所示，質(zhì)量m＝0.1g的小物塊，帶有5×10-4C的電荷，放在傾角為30°的光滑絕緣斜面上，整個(gè)斜面置于B=0.5T的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直紙面指向紙里，物塊由靜止開始下滑，滑到某一位置時(shí)，開始離開斜面，求

（1）物塊帶什么電？

（2）物塊離開斜面時(shí)速度多大？

（3）斜面至少有多長？

如圖所示，質(zhì)量相等的A、B小物塊用輕彈簧相連，用細(xì)線把A懸掛在天花板上，B放在水平面，靜止時(shí)，B對水平面的壓力剛好為零。忽略空氣阻力，剪斷A上的細(xì)線之后

A.A向下運(yùn)動過程中，加速度先減小后增大

B.A向下運(yùn)動過程中，在彈簧處于原長時(shí)速度達(dá)到最大

C.A運(yùn)動到最低點(diǎn)時(shí)，地面對B的支持力等于A、B的重力之和

D.A運(yùn)動到最低點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈性勢能與細(xì)繩剪斷前相等

①圖是某同學(xué)連接的實(shí)驗(yàn)電路實(shí)物圖。若L1、L2燈都不亮，他采用下列兩種方法進(jìn)行故障檢查，應(yīng)用多用電表的直流電壓擋進(jìn)行檢查，那么選擇開關(guān)應(yīng)置于 量程。

A.直流電壓2.5V B．直流電壓10V C．直流電壓50V D．直流250V

②該同學(xué)測試結(jié)果如表1所示，在測試a、b間電壓時(shí)，紅表筆應(yīng)接觸 （填“a”或“b”）。根據(jù)測試結(jié)果，可以判定出故障是 。

A.燈L1短路 B．燈L2短路 C．cd段斷路 D.df段斷路

③將開關(guān)斷開，再選擇歐姆擋測試，測量結(jié)果如表2所示，那么進(jìn)一步檢查出現(xiàn)的故障是

A.燈L1斷路 B．燈L2斷路 C．燈L1、L2都斷路 D. de間導(dǎo)線斷路

激流勇進(jìn)是游樂園常有的機(jī)動游樂項(xiàng)目。其工作原理是由主動輪將游船沿較長的傾斜軌道提升至一定高度，然后船只從高處滑下，沖入水中，濺起很高且美麗的水花，整個(gè)過程刺激又有趣。其工作過程可以簡化為如下情景：如圖所示，左側(cè)傾角α=30°的軌道AB（其長L1= 30m）上相互間隔安裝著主動輪，主動輪與游船間的動摩擦因數(shù)；右側(cè)傾角β=53°的軌道CD（其長L2=20m）上相互間隔安裝著導(dǎo)向輪（不會提供動力），導(dǎo)向輪與游船間的動摩擦因數(shù)均為；左右兩側(cè)軌道通過一段平滑軌道BC（其長L3=3m）相連，兩相鄰主動輪（或?qū)�向輪）間的距離s0 =1m.長為L0=2m的游船上坐著兩個(gè)游客，總質(zhì)量為180kg，從左側(cè)軌道如圖所示的位置由靜止開始被主動輪帶動向上運(yùn)動（主動輪的半徑r=0.2m，恒定的角速度ω=10rad/s），達(dá)恒定的速率后，一直以此速率運(yùn)動到游船尾部剛好與右側(cè)軌道的上端C點(diǎn)平齊的位置，之后在導(dǎo)向輪上向下滑動。已知g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6。求：

（1）游船從軌道左側(cè)運(yùn)動到右側(cè)底端（船頭剛好觸及水面）所用總時(shí)間；

（2）動力裝置在游船達(dá)到恒定速率前后（沒有到達(dá)BC軌道）需增加的功率之比。

物體沿一條直線運(yùn)動,下列說法正確的是（ ）

A.物體在某時(shí)刻的速度為3 m/s,則物體在1 s內(nèi)一定運(yùn)動了3 m

B.物體在1 s內(nèi)的平均速度是3 m/s,則物體在這1 s內(nèi)的位移一定是3 m

C.物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是3 m/s,則物體在任1 s內(nèi)的位移一定是3 m

D.物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速率是3 m/s,則物體在任1 s內(nèi)的路程一定是3 m

公交公司為了宣傳乘車安全,向社會征集用于貼在公交車上的友情提示語,下面為征集到的其中幾條,你認(rèn)為對慣性的理解正確的是（ ）

A.站穩(wěn)扶好,克服慣性 B.穩(wěn)步慢行,避免慣性

C.當(dāng)心急剎,失去慣性 D.謹(jǐn)防意外,慣性恒在

如圖所示,一人站在電梯中的體重計(jì)上,隨電梯一起運(yùn)動。下列各種情況中,體重計(jì)的示數(shù)最大的是（ ）

A.電梯勻減速上升,加速度的大小為1.0m/s2

B.電梯勻加速上升,加速度的大小為1.0m/s2

C.電梯勻減速下降,加速度的大小為0.5m/s2

D.電梯勻加速下降,加速度的大小為0.5m/s2

（多選）用水平力F拉著一物體在水平地面上做勻速直線運(yùn)動,從t=0時(shí)刻起水平力F的大小隨時(shí)間均勻減小,到t1時(shí)刻F減小為零。則物體所受的摩擦力Ff隨時(shí)間t的變化圖像可能是下列圖中的（ ）

某電視臺闖關(guān)競技節(jié)目的第一關(guān)是雪滑梯,其結(jié)構(gòu)可以簡化為如圖所示模型。雪滑梯頂點(diǎn)距地面高h(yuǎn)=15m,滑梯斜面部分長l=25m,在水平部分距離斜道底端為x0=20m處有一海綿坑。比賽時(shí)參賽運(yùn)動員乘坐一質(zhì)量為M的雪輪胎從賽道頂端滑下,在水平雪道上翻離雪輪胎滑向海綿坑,運(yùn)動員停在距離海綿坑1m范圍內(nèi)算過關(guān)。已知雪輪胎與雪道間的動摩擦因數(shù)μ1=0.3,運(yùn)動員與雪道間的動摩擦因數(shù)μ2=0.8,假設(shè)運(yùn)動員離開雪輪胎的時(shí)間不計(jì),運(yùn)動員落到雪道上時(shí)的水平速度不變。（g取9.8m/s2）。求：

（1）質(zhì)量為m的運(yùn)動員（可視為質(zhì)點(diǎn)） 滑到底端時(shí)的速度大小

（2）質(zhì)量為m的運(yùn)動員（可視為質(zhì)點(diǎn)）在水平雪道上的什么區(qū)域離開雪輪胎才能闖關(guān)成功。