在“探究速度隨時間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，小車做勻變速直線運(yùn)動，記錄小車運(yùn)動的紙帶如圖所示．某同學(xué)在紙帶上共選擇7個計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)沒有畫出．

（1）兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔是 s

（2）打B點(diǎn)時小車的速度vB= m/s，（要求保留兩位有效數(shù)字）

（3）計(jì)算出小車運(yùn)動的加速度為a= m/s2 （要求保留兩位有效數(shù)字）

在平直公路上以12m/s的速度行駛的汽車，因故以4m/s2的加速度緊急剎車，求：

（1）汽車剎車后2s末的速度；

（2）汽車剎車后4s內(nèi)的位移．

如圖所示，A、B帶等量異種電荷，PQ為AB連線的中垂線，R為中垂線上的一點(diǎn)，M、N分別為AR、BR的中點(diǎn)，則下列判斷中錯誤的是（ ）

A．M、N兩點(diǎn)電場強(qiáng)度大小相等

B．M、N兩點(diǎn)電勢相等

C．負(fù)電荷由無限遠(yuǎn)移到M點(diǎn)時，電勢能一定增加

D．任意電荷由無限遠(yuǎn)移到R處，電場力做共為零

用兩個相同的小量程電流表，分別改裝成了兩個量程不同的大量程電流表A1、A2，若把A1、A2分別采用并聯(lián)或串聯(lián)的方式接入電路，如圖所示，則閉合電鍵后，下列有關(guān)電表的示數(shù)和電表指針偏轉(zhuǎn)角度的說法正確的是（ ）

A．圖甲中的A1、A2的示數(shù)相同

B．圖甲中的A1、A2的指針偏角相同

C．圖乙中的A1、A2的示數(shù)和偏角都不同

D．圖乙中的A1、A2的指針偏角相同

一個質(zhì)量為m的帶電小球，在存在勻強(qiáng)電場的空間以某一水平初速度拋出，小球運(yùn)動時的加速度大小為，加速度方向豎直向下，則小球在豎直方向上下降H高度時（ ）

A．小球的機(jī)械能減少了 B．小球的動能增加了

C．小球的電勢能增加了 D．小球的重力勢能減少了mgH

如圖所示，在空間中取直角坐標(biāo)系xOy，在第一象限內(nèi)從y軸到MN之間的區(qū)域充滿一個沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場，MN為電場的理想邊界，場強(qiáng)大小為E1，ON=d．在第二象限內(nèi)充滿一個沿x軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)大小為E2．電子從y軸上的A點(diǎn)以初速度v0沿x軸負(fù)方向射入第二象限區(qū)域，它到達(dá)的最右端為圖中的B點(diǎn)，之后返回第一象限，且從MN上的P點(diǎn)離開．已知A點(diǎn)坐標(biāo)為（0，h）．電子的電量為e，質(zhì)量為m，電子的重力忽略不計(jì)，求：

（1）電子從A點(diǎn)到B點(diǎn)所用的時間；

（2）P點(diǎn)的坐標(biāo)；

（3）電子經(jīng)過x軸時離坐標(biāo)原點(diǎn)O的距離．

如圖所示，實(shí)線為電場線，虛線表示等勢面，相鄰兩個等勢面之間的電勢差相等，有一個運(yùn)動的負(fù)電荷經(jīng)過等勢面L3上某點(diǎn)時的動能為20J，運(yùn)動至等勢面L1上的某一點(diǎn)時動能變?yōu)?，若取L2為零等勢面，則此電荷的電勢能為4J時，其動能為（ ）

A．16 J B．10 J C．6 J D．4 J

如圖為一邏輯電路，根據(jù)電路圖完成它的真值表．其輸出端從上到下排列的結(jié)果正確的是（ ）

A．0 0 1 0 B．0 0 1 1

C．1 0 1 0 D．0 0 0 1

如圖所示，電阻R1=20Ω，電動機(jī)的繞組R2=10Ω．當(dāng)開關(guān)打開時，電流表的示數(shù)是0.5A，當(dāng)開關(guān)合上后，電動機(jī)轉(zhuǎn)動起來，電路兩端的電壓不變，電流表的示數(shù)I和電路消耗的電功率P應(yīng)是（ ）

A．I=1.5A B．I＜1.5A

C．P=15W D．P＜15W

如圖所示，一水平固定的小圓盤A，帶電量為Q，電勢為零，從圓盤中心處O由靜止釋放一質(zhì)量為m，帶電量為+q的小球，由于電場的作用，小球豎直上升的高度可達(dá)盤中心豎直線上的c點(diǎn)，Oc=h，又知道過豎直線上的b點(diǎn)時，小球速度最大，由此可知在Q所形成的電場中，可以確定的物理量是（ ）

A．b點(diǎn)場強(qiáng) B．c點(diǎn)場強(qiáng)

C．b點(diǎn)電勢 D．c點(diǎn)電勢