近來(lái)，我國(guó)大部分地區(qū)都出現(xiàn)了霧霾天氣，給人們的正常生活造成了極大的影響。在一霧霾天，某人駕駛一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車緊急剎車，但剎車過(guò)程中剎車失靈。如圖a、b分別為小汽車和大卡車的v－t圖象，以下說(shuō)法正確的是

A．因剎車失靈前小汽車已減速，不會(huì)追尾

B．在t=5s時(shí)追尾

C．在t=3s時(shí)追尾

D．由于初始距離太近，即使剎車不失靈也會(huì)追尾

現(xiàn)在，人造地球衛(wèi)星發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。馬航MH370航班與地面失去聯(lián)系的一年多時(shí)間里，我國(guó)共調(diào)動(dòng)了21顆衛(wèi)星為搜救行動(dòng)提供技術(shù)支持。假設(shè)某顆做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星A，其軌道在赤道平面內(nèi)，距離地面的高度為地球半徑的2.5倍，取同步衛(wèi)星B離地面高度為地球半徑的6倍，則

A．衛(wèi)星B的線速度小于第一宇宙速度

B．衛(wèi)星B的向心加速度是地球表面重力加速度的12.25倍

C．同步衛(wèi)星B的向心加速度為地球表面赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)向心加速度的6倍

D．衛(wèi)星B的周期是于衛(wèi)星A的周期的8倍

電源電動(dòng)勢(shì)E約為9 V，內(nèi)阻r約為40 Ω，最大額定電流為50 mA。現(xiàn)有量程為0～3 V、內(nèi)阻為2 kΩ的電壓表V和阻值為0～999.9 Ω的電阻箱R各一只，另有若干定值電阻、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線等器材。為測(cè)定該電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）實(shí)驗(yàn)室備有以下幾種規(guī)格的定值電阻R0，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選用的定值電阻是 。(填字母代號(hào))

A．200Ω B．2 kΩ C．4 kΩ D．10 kΩ

（2）該同學(xué)接入符合要求的R0后，閉合開(kāi)關(guān)S，調(diào)整電阻箱的阻值，讀取電壓表的示數(shù)。根據(jù)記錄的多組數(shù)據(jù)，作出如圖所示的－圖線。根據(jù)該圖線可求得電源的電動(dòng)勢(shì)E= V，內(nèi)阻r = Ω．(保留兩位有效數(shù)字)

駕駛證考試中的路考，在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近，終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離△L=16.0m。一次路考中，學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間。假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令：“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”，發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開(kāi)始計(jì)時(shí)，學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才開(kāi)始剎車，開(kāi)始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止。學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻tB=5.50s，tC=7.50s．已知O、A間的距離LOA=69m．求：

（1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v0及汽車開(kāi)始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；

（2）汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)學(xué)員乙離D的距離。

已知通電長(zhǎng)直導(dǎo)線周圍某點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，即磁感應(yīng)強(qiáng)度B與導(dǎo)線中的電流I成正比，與該點(diǎn)到導(dǎo)線的距離r成反比。如圖所示兩根平行長(zhǎng)直導(dǎo)線相距為R，通以大小、方向均相同的電流，規(guī)定磁場(chǎng)方向垂直紙面向外為正，則在O﹣R區(qū)間內(nèi)磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨r變化的圖線可能是（ ）

小燈泡通電后，其電流I隨所加電壓U變化的圖線如圖所示，P為圖線上一點(diǎn)，PN為P點(diǎn)的切線，PQ為U軸的垂線，PM為I軸的垂線，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．隨著電壓的增大，小燈泡的電阻減小

B．對(duì)應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的電阻為R=

C．對(duì)應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的電阻為R=

D．對(duì)應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的功率為圖中梯形PQON所圍的面積

如圖所示，在真空中的A、B兩點(diǎn)分別放置等量異種點(diǎn)電荷，在A、B兩點(diǎn)間取一正五角星形路徑abcdefghija，五角星的中心O與A、B的中點(diǎn)重合，其中af連線與AB連線垂直�，F(xiàn)有一電子沿該路徑逆時(shí)針移動(dòng)一周，下列正確的是（ ）

A．g點(diǎn)和e點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

B．a(chǎn)點(diǎn)和f點(diǎn)的電勢(shì)相等

C．電子從e點(diǎn)移到f點(diǎn)的過(guò)程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，電勢(shì)能增加

D．若A、B兩點(diǎn)處點(diǎn)電荷電荷量都變?yōu)樵瓉?lái)2倍，則A、B連線中點(diǎn)O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)變?yōu)樵瓉?lái)的２倍

某同學(xué)在練習(xí)使用多用電表時(shí)連接的電路如下圖所示

（1）若旋轉(zhuǎn)選擇開(kāi)關(guān)，使尖端對(duì)準(zhǔn)直流電流擋，此時(shí)測(cè)得的是通過(guò)________（填R1或R2）的電流；

（2）若斷開(kāi)電路中的電鍵，旋轉(zhuǎn)選擇開(kāi)關(guān)使其尖端對(duì)準(zhǔn)歐姆擋，則測(cè)得的是__________的電阻。

A.R1的電阻 B.R2的電阻

C.R1和R2的串聯(lián)電阻 D.R1和R2的并聯(lián)電阻

（3）將選擇倍率的旋鈕撥至“×100 Ω”的擋時(shí)，測(cè)量時(shí)指針停在刻度盤(pán)0 Ω附近處，為了提高測(cè)量的精確度，有下列可供選擇的步驟：

A．將兩根表筆短接

B．將選擇開(kāi)關(guān)撥至“ ”擋（填“×1 kΩ”或“×10 Ω”）

C．將兩根表筆分別接觸待測(cè)電阻的兩端，記下讀數(shù)

D．調(diào)節(jié)調(diào)零電阻，使指針停在0 Ω刻度線上

E．將選擇開(kāi)關(guān)撥至交流電壓最高擋上

①補(bǔ)全B項(xiàng)步驟

②將上述步驟中必要的步驟選出來(lái)，這些必要步驟的合理順序是________（填寫(xiě)步驟的代號(hào)）。

③若操作正確，上述C步驟中，指針偏轉(zhuǎn)情況如圖所示，則所測(cè)電阻大小為_(kāi)_______.

如圖甲所示的電路中，R1、R2均為定值電阻，且R1＝100 Ω，R2阻值未知，R3為一滑動(dòng)變阻器。當(dāng)其滑片P從左端滑至右端時(shí)，測(cè)得電源的路端電壓隨電源中流過(guò)的電流變化圖線如圖乙所示，其中A、B兩點(diǎn)是滑片P在變阻器的兩個(gè)不同端點(diǎn)得到的。求：

⑴電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻；

⑵定值電阻R2的阻值；

⑶滑動(dòng)變阻器的最大阻值。

下列表述中，所指的速度為平均速度的是（ ）

A．子彈射出槍口時(shí)的速度為800 m/s

B．一輛公共汽車從甲站行駛到乙站，全過(guò)程的速度為40 km/h

C．某段高速公路限速為90 km/h

D．小球在第3s末的速度為6 m/s